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公开(公告)号：CN115871459B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111167749.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆换电控制方法、系统及车辆，该车辆包括整车控制器、双向DC‑DC变换器总成、整车负载电池管理器及蓄电池，该方法包括：当车辆处于高压上电状态时，整车控制器获取换电指令；整车控制器响应换电指令，向双向DC‑DC变换器总成发送切换指令；双向DC‑DC变换器总成响应切换指令，关闭降压模式，开启升压模式，使得在换电过程中，电池管理器切断动力电池包与车辆的高压电路的电连接后，蓄电池通过双向DC‑DC变换器总成的升压模式向整车负载供电。本申请实施例在车辆处于高压上电状态进行换电操作时，通过双向DC‑DC变换器总成，以蓄电池为供电电源，确保换电过程中，维持整车负载的正常供电，从而实现了车辆换电过程中整车负载的正常运行，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN115972968A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111198107.8
申请日：2021-10-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轨道交通车辆自动换电控制方法、设备、车辆和系统，方法应用于轨道交通车辆自动换电系统，方法包括：接收换电信号，并控制轨道交通车辆封锁整车牵引；控制车载通讯连接模块的CAN线与地面通讯连接模块的CAN线进行通信连接；向电池管理系统发送换电请求，以使电池管理系统将换电请求发送至换电服务器，使换电服务器控制换电装置为轨道交通车辆进行换电；换电完成后控制车载通讯连接模块与地面通讯连接模块断开连接，并解除轨道交通车辆的整车封锁。本申请的技术方案可以实现车辆与地面换电装置实时的点对点通讯，换电过程中车辆与地面换电装置为互锁状态，可以实现快速自动识别车辆信息及匹配车辆信息，避免换电时发生错误。
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公开(公告)号：CN113829931A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010587336.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车充电控制方法，所述列车设置有多个车厢动力电池，该方法包括：获取各个车厢动力电池的电池状态参数以及各个车厢动力电池的第一充电配置参数，所述第一充电配置参数包括充电电流和/或充电模式；基于各个车厢动力电池的电池状态参数，将所述各个车厢动力电池的第一充电配置参数更新为所述各个车厢动力电池的第二充电配置参数；将所述各个车厢动力电池的第二充电配置参数发送至充电站，以使所述充电站按照所述第二充电配置参数向各个车厢动力电池进行充电。实施本申请，使得各个车厢动力电池可以同时充满电。
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公开(公告)号：CN110406408B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810402459.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的站区式充电系统、方法，所述系统包括：执行机构，执行机构设置在充电站，用于将停靠在充电站预设位置的车辆的动力电池拆下，并放置到充电站的电池充电区；充电机构，充电机构设置在充电站，充电机构用于对放置在电池充电区的动力电池进行充电；控制器，控制器分别与执行机构和车辆进行通信，控制器用于接收车辆发送的动力电池的荷电状态SOC，并在SOC小于预设阈值时，控制车辆停靠在预设位置，以及在车辆停靠在预设位置后，控制执行机构将车辆的动力电池拆下并放置在电池充电区，以使充电机构对放置在电池充电区的动力电池进行充电。该充统能够降低充电站的危险系数，且无需在车辆上设置充电装置，降低了车辆成本。
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公开(公告)号：CN110549898A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810551556.8
申请日：2018-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 佘红涛 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本发明公开了一种车辆的站区式充电系统、方法，所述系统包括：设置在站区内多个车辆中的多个电池管理单元和多个定位单元，电池管理单元用于实时检测各车辆的动力电池的状态参数，定位单元对车辆进行定位；对应站区内多个停靠站点设置的多个站台充电器，用于对动力电池进行充电；充电控制单元，充电控制单元根据所有动力电池的状态参数判断是否存在需要充电的车辆，若存在，则根据需要充电的车辆的位置信息和与其相邻的后方车辆的位置信息获取相应的充电模式，在需要充电的车辆停靠在相应站点的预设位置时，控制该站点的站台充电器以相应充电模式对车辆充电。由此，实现了站台充电器的合理配置，保证了动力电池的用电需求和车辆的正常运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115723618B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111017117.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本申请提供一种轨道车辆自动换电控制方法、电子设备及存储介质。所述方法包括：获取轨道车辆的车辆信息；根据轨道车辆的车辆信息，判断轨道车辆是否存在换电需求；在确定轨道车辆存在换电需求时，为轨道车辆规划满足换电需求的目标换电站；获取目标换电站的换电装置信息，并根据车辆信息和换电装置信息为轨道车辆制定换电方案；向目标换电站发送换电请求信号，以请求目标换电站对轨道车辆执行换电方案。所述方法根据车辆信息以及换电装置信息为轨道车辆制定换电方案，可以实现在满足换电需求的同时缩短换电时长，进而能够提升换电效率。
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公开(公告)号：CN115723616B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111013937.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本申请提供一种轨道车辆自动换电控制方法、电子设备及存储介质。该方法应用于轨道车辆，包括：当接收到换电管理平台发送的换电通知信号和控车信号时，控制轨道车辆行驶至目标换电站，并给目标换电站发送换电申请信号；以及与目标换电站进行换电信息交互。该方法还应用于换电站，包括：当接收到换电管理平台发送的换电请求信号时，为目标轨道车辆安排换电位置；以及接收并响应目标轨道车辆发送的换电申请信号，与目标轨道车辆进行换电信息交互，并对目标轨道车辆进行电池包更换。该方法实现了目标换电站对轨道车辆进行自动换电，节省了人力成本、提升了换电效率以及为工作人员管控换电进度带来了方便。
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公开(公告)号：CN113829931B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202010587336.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车充电控制方法，所述列车设置有多个车厢动力电池，该方法包括：获取各个车厢动力电池的电池状态参数以及各个车厢动力电池的第一充电配置参数，所述第一充电配置参数包括充电电流和/或充电模式；基于各个车厢动力电池的电池状态参数，将所述各个车厢动力电池的第一充电配置参数更新为所述各个车厢动力电池的第二充电配置参数；将所述各个车厢动力电池的第二充电配置参数发送至充电站，以使所述充电站按照所述第二充电配置参数向各个车厢动力电池进行充电。实施本申请，使得各个车厢动力电池可以同时充满电。
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公开(公告)号：CN115972971A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111199799.8
申请日：2021-10-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种轨道交通车辆自动换电控制方法、设备、车辆和系统，所述方法应用于轨道交通车辆自动换电系统，所述方法包括：接收换电信号，并控制轨道交通车辆封锁整车牵引；控制车载无线通信模块与地面无线通信模块进行通信连接，以使换电装置为轨道交通车辆进行换电；接收电池管理系统发送的换电完成的通知；控制车载无线通信模块与地面无线通信模块断开连接，并解除轨道交通车辆的整车封锁。本申请的技术方案可以实现车辆与地面换电装置实时的点对点通讯，换电过程中车辆与地面换电装置为互锁状态，可以实现快速自动识别车辆信息及匹配车辆信息，避免换电时发生错误。
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公开(公告)号：CN115871459A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111167749.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆换电控制方法、系统及车辆，该车辆包括整车控制器、双向DC‑DC变换器总成、整车负载电池管理器及蓄电池，该方法包括：当车辆处于高压上电状态时，整车控制器获取换电指令；整车控制器响应换电指令，向双向DC‑DC变换器总成发送切换指令；双向DC‑DC变换器总成响应切换指令，关闭降压模式，开启升压模式，使得在换电过程中，电池管理器切断动力电池包与车辆的高压电路的电连接后，蓄电池通过双向DC‑DC变换器总成的升压模式向整车负载供电。本申请实施例在车辆处于高压上电状态进行换电操作时，通过双向DC‑DC变换器总成，以蓄电池为供电电源，确保换电过程中，维持整车负载的正常供电，从而实现了车辆换电过程中整车负载的正常运行，提升了用户体验。
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