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公开(公告)号：CN118163727A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310531732.2
申请日：2023-05-11
IPC分类号： B60R11/00 , B60R16/03 , B60R16/023
摘要： 一种固定用于车辆的便利性特征件的设备，包括：固定模块，包括内部空间；以及容纳部，设置在固定模块的内部空间中并且磁性模块位于容纳部中，容纳部配置为基于固定模块朝向便利性特征件滑动，以当容纳部朝向便利性特征件滑动时允许磁性模块置于便利性特征件的电枢上，并且在磁性模块置于电枢上的状态下通过磁性模块的固定力将便利性特征件固定到固定模块。
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公开(公告)号：CN112566830B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201980052811.7
申请日：2019-07-30
申请人： 海拉有限双合股份公司
IPC分类号： B60W50/02 , B60W50/023 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60R16/00 , B60R16/03 , H02M1/32 , B60W50/00
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的控制系统，所述控制系统具有第一控制器和与所述第一控制器以传输信号的方式连接的第一电力电子装置(4)，用于在所述控制系统正常运行时给第一执行器(2)通电。为了即使在故障情况下也确保用于机动车的控制系统的按规定运行，所述控制系统具有备用控制器和与所述备用控制器以传输信号的方式连接的备用电力电子装置(10)，用于在所述控制系统的第一备用运行中给所述第一执行器(2)通电，所述备用控制器与所述第一控制器以传输信号的方式连接并且所述控制系统能根据所述第一控制器的故障信号在所述备用控制器中的输入从正常运行被转变到第一备用运行，其中所述第一电力电子装置(4)能借助于所述第一电力电子装置(4)的每个相的至少一个第一断路开关(6、8)与所述第一执行器(2)电流分离而所述备用电力电子装置(10)能借助于所述备用电力电子装置(10)的每个相的至少一个第一接通开关(12、14)与所述第一执行器(2)电流连接。本发明还涉及一种用于在控制系统中进行故障诊断的方法。
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公开(公告)号：CN118144866A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211563625.X
申请日：2022-12-07
申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种双源转向系统控制方法、整车控制器及双源转向系统，所述双源转向系统控制方法包括：获取车辆状态信息和高压转向控制器传输的状态反馈信息；根据所述车辆状态信息和所述状态反馈信息确定所述高压转向控制器是否异常，以及车辆是否有转向需求；如果所述高压转向控制器异常，且车辆有转向需求，则控制低压转向控制器驱动低压油泵工作以向转向装置补充液压。本发明能够实现液压助力无中断切换，保障了车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN118082718A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211452023.7
申请日：2022-11-21
申请人： 宁德时代新能源科技股份有限公司 , 宁德时代(上海)智能科技有限公司
发明人： 陈浩
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/03
摘要： 本申请公开了一种供电控制方法、装置、设备、存储介质及产品。该供电控制方法包括确定车辆配电控制器所处的状态；在状态为休眠状态的情况下，若接收到整车唤醒指令，则控制车辆配电控制器进入供电状态，以使车辆配电控制器在供电状态下控制供电电路中的开关闭合，向车辆负载供电；基于供电状态，若接收到整车休眠指令，则控制车辆配电控制器进入准备休眠状态，以使车辆配电控制器在准备休眠状态下控制供电电路中的开关断开，停止向车辆负载供电；基于准备休眠状态，若检测到车辆配电控制器对应的唤醒源消失，则控制车辆配电控制器进入休眠状态。根据本申请实施例，可以实现对车辆负载的供电控制。
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公开(公告)号：CN118061931A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311569251.7
申请日：2023-11-22
申请人： 意大利德纳有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于操作车辆的车桥的方法。在一个示例中，电力是经由发电机产生的，该发电机将车桥部件的旋转转换成电能。可以将电能供应至电池、车辆传感器和车辆致动器，使得线材可以不在控制器和车桥之间行进。另外，本发明还涉及一种用于车辆的车桥系统。
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公开(公告)号：CN112776743B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110253538.3
申请日：2021-03-08
申请人： 数源科技股份有限公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033
摘要： 本发明所设计的使用法拉电容电池的车载控制系统，提出一种使用法拉电容备用电池的充放电无中断切换的实现装置。在外接电源连接时对法拉电容充电，并自动检测外接电源连接情况，在外接电源断开时切换到法拉电容供电。其具有的优点及积极的效果是：该系统的法拉电容在其额定电压范围内可以被充电至任意电位，且可以完全放出，而普通电池受自身化学反应限制工作在较窄的电压范围，如果过放可能造成永久损坏；同时区别于现有其他切换装置使用MCU来检测外接电源并切换充、放电状态而产生的延时及MCU内部程序跑飞导致的状态出错，而是采用纯硬件检测切换，提高了实时性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118025051A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211392531.0
申请日：2022-11-08
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/033 , G01R31/382 , B60Q3/80 , B60Q3/70
摘要： 本公开实施例提供一种星空顶显示模式的调节方法、装置、存储介质以及电子设备，所述调节方法包括获取车辆的电池的当前状态和剩余电量值；当所述电池处于充电状态以及所述剩余电量值小于第一电量阈值并且大于等于第二电量阈值的情况下，将所述星空顶的显示模式从第一显示模式调节至第二显示模式。本公开实施例通过获取车辆的电池的当前状态和剩余电量值，并基于当前状态和剩余电量值的不同调节星空顶的显示模式，不但能够满足用户对于星空顶使用的需求，提升用户的使用体验，还能满足对车辆进行节能的要求。
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公开(公告)号：CN118019666A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202280062584.8
申请日：2022-12-20
申请人： 美蓓亚三美株式会社
IPC分类号： B60R16/03 , B60J5/00 , B60R16/033 , E05B81/82
摘要： 车辆用电源装置(1)具备：备用电源(6)，由车载的电池(3)供给电力；升压部(20)，将备用电源(6)的电压升压至升压电压(Vb)；马达驱动部(7)，与电池(3)和升压部(20)连接，能由电池(3)和升压部(20)中电压高的一方供给电力来驱动电动马达(2)；以及控制部(8)，控制升压部(20)的工作。控制部(8)在判定为规定的升压条件成立时，控制升压部(20)来使备用电源(6)的电压升压至比电池(3)的额定电压大的电压。
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公开(公告)号：CN117841875B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410238834.X
申请日：2024-03-04
申请人： 深圳市星卡科技股份有限公司
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 本申请提供了一种车辆的供电系统控制方法、装置以及电子设备，涉及供电系统技术领域，解决了车辆在不使用时电源的功耗消耗较大的技术问题。该方法包括：根据车辆停车时间段以及车辆停车位置确定用户的车辆使用习惯数据，并根据车辆使用习惯数据确定车辆的供电系统的切断时间段；响应于当前时刻处于切断时间段内且检测到处于锁定状态的车辆的第一预设距离范围内不存在用户端，通过机械臂设备以机械方式切断车辆与电瓶设备之间的连接；响应于针对供电系统的连接信号，通过机械臂设备将车辆与电瓶设备之间进行连接。
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