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公开(公告)号：CN209938254U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920591567.9
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车载多媒体主机散热结构，其包括导风管，导风管具有与空调壳体连接，并将流经空调蒸发器而置于空调暖风芯体前的气体导入导风管内的导风管进风口，还具有将流入导风管内的气体导出的导风管出风口；出风管与导风管分置于仪表板两侧，出风管的出风管进风口与导风管出风口经由仪表板上的气体过孔相连通，出风管的出风管出风口对应于多媒体主机布置。本实用新型的车载多媒体主机散热结构，利用自然风或空调冷风均可为多媒体主机散热，能降低多媒体主机温度，从而可降低多媒体主机故障率，有效保障多媒体主机正常工作。
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公开(公告)号：CN209938251U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920452035.7
申请日：2019-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车保温水箱，其包括形成有容纳腔的箱体和设置于容纳腔内的换热部；于容纳腔内填充有以存储冷量或热量的储能介质，换热部可构成与储能介质之间的热传递，且换热部内构造有可与外部换热系统间构成环路连接的换热通道。本实用新型所述的汽车保温水箱，通过设置可与外部换热系统构成环路连接的换热通道，以及可与储能介质构成热传递的换热部，从而可经由换热部使得外部换热系统的过剩能量传递至储存介质储存，同时也可通过换热部将所存储的能量传递至外部换热系统再利用，从而可大大降低外部换热系统的能耗，而有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN209795112U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920591556.0
申请日：2019-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆零部件技术领域，提供了一种车辆空调风道组件，包括第一风道、第二风道和压接板，第一风道具有第一进风口和第一出风口；第二风道具有第二进风口和第二出风口；第一进风口和第二进风口的朝向同向设置，压接板分别与第一风道设有第一进风口的一端和第二风道设有第二进风口的一端相连，压接面设有扩大压接面积的压接面；第一风道、第二风道和压接板为一体成型构件。本实用新型提供的车辆空调风道组件，利用压接板连接各风道的进风口端并采用一体成型制造方式，避免后续操作者需定位、使用铆钉再连接第一风道和第二风道的工序，降低了整车成本，提高装配生产效率，同时压接板还可以保证各风道与HVAC出风面的密封压接，避免漏风。
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公开(公告)号：CN208682563U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821238337.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆吹脚风道的出风结构及车辆，本实用新型所述的用于车辆吹脚风道的出风结构包括：直管段；弯管段，所述弯管段与所述直管段相连且相对于所述直管段弯曲设置，所述弯管段内设置有沿所述弯管段的长度方向延伸的第一挡板，所述第一挡板适于将所述弯管段分隔成多个第一子弯管段。根据本实用新型的出风结构可以将空调风均匀地吹向后排乘客的脚部，使出风更加均匀，减少风量损失，提高车辆的舒适度。
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公开(公告)号：CN206723478U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720470223.3
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调用制冷剂加注阀芯和制冷剂加注阀及汽车，本实用新型的汽车空调用制冷剂加注阀芯包括阀芯本体，于阀芯本体内形成有制冷剂通道，并在阀芯本体的外侧面上设有阀芯固定部，还包括穿设制冷剂通道布置的顶针单元，以及设于阀芯本体和顶针单元之间的弹性回位件，以及环阀芯本体的外侧面形成于阀芯本体上，且沿阀芯本体的径向布置的阀芯密封面。本实用新型的汽车空调用制冷剂加注阀芯，通过将阀芯密封面沿阀芯本体的径向布置，可使加注阀中的密封工作面与视线垂直，便于进行目视点检，可易于发现清理有杂质，从而可避免杂质划伤密封部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215096875U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202023248451.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种过渡风道及车辆，其中，过渡风道包括一对吹脚风道以及一吹面风道，两吹脚风道以并行的方式沿车辆长度方向延伸设置，各吹脚风道的进气端连通有第一进气连接管道；于并行状态的各吹脚风道的外侧，设有将各吹脚风道固定在车厢内部的车体构件上的第一连接部，吹面风道沿车辆长度方向延伸设置，于吹面风道的进气端连通有第二进气连接管道；于各吹脚风道和吹面风道之间设有第二连接部，因第二连接部的设置，吹面风道被架起而定位在一对吹脚风道的上方。本实用新型的过渡风道经改善吹脚风道和吹面风道的安装方式，可提升车体内部的安装空间利用率，且该过渡风道结构紧凑，装配便捷，并可优化过渡风道的出风效果。
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公开(公告)号：CN214248575U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023137927.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L9/19
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调用同轴管和汽车空调，所述汽车空调用同轴管包括：管体，所述管体包括外管和设在所述外管内部的内管，所述外管的中心轴线和所述内管的中心轴线重合，所述外管和所述内管之间限定出环形腔室；压板，所述压板集成在所述管体的一端，且所述压板分别与所述外管和所述内管密封相连，所述压板内限定出连接通道，所述外管和所述内管均与所述连接通道内壁相连。根据本实用新型的汽车空调用同轴管，通过将压板和管体集成为一体，不仅使得零部件数量较少，还使得结构布置更加紧凑，减少了对车型布置空间的占用，集成度更高。
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公开(公告)号：CN209920987U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920565457.5
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及车辆，本实用新型所提供的安装结构包括一端可过盈插装于外部构件中的收容体，收容体的另一端形成有贯穿设置的通过部，还包括置于收容体中的连接件和锁止件，且连接件被配置为可经由通过部而构成收容体与外部匹配件的紧固连接，锁止件连接设于收容体内，并构成对连接件相对于收容体运动的锁止。本实用新型的安装结构，提供了一种可节省两个构件之间的安装空间的安装结构形式。
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公开(公告)号：CN209904476U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920449008.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的空调管路支架，车辆的空调管路支架包括：支架本体、车身安装板和第一减震垫。所述车身安装板设置于所述支架本体的一侧，所述车身安装板与所述车辆的车身配合连接；所述第一减震垫设置于所述车身安装板，且位于所述车身安装板与所述车身的连接处。由此，通过设置第一减震垫，能够提升空调管路支架的减震效果，可以消除空调管路支架的低频和高频震动，从而可以避免空调管路支架的抖动传递给车身，进而可以更好地降低驾驶室内噪音。
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公开(公告)号：CN209756725U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920595844.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滴水管固定结构，包括固定部和夹持部，固定部用于焊接固定在车身钣金上；夹持部与固定部连接，设有用于使滴水管穿过且固定滴水管的容置腔。本实用新型还提供了一种汽车空调系统。本实用新型提供的滴水管固定结构及汽车空调系统，滴水管的伸出端可穿过容置腔并被夹持部夹紧，固定部利用焊接方式固定在车身钣金上，无需在钣金上开孔，保证了钣金的完整性，避免了车辆从钣金开孔处进水的问题，提升了整车品质。
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