公开(公告)号：CN111746218A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201910239491.8

申请日：2019-03-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 许振华 ,  刘鹏飞 ,  王淑艳 ,  郭玉学

IPC: B60H1/00 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明提供了一种电动汽车热管理系统，其包括具有依次串接的压缩机、液式冷凝器、热力膨胀阀和液式蒸发器的热泵机组，具有冷风芯体及暖风芯体的空调换热组件，具有构成与电池中的电池芯体热交换的电池换热器组成的电池换热组件，具有散热器的散热组件和具有冷水泵、热水泵以及散热水泵的水泵组件；还包括构成以上各组件之间连接的管路组件，以及具有分别设置于以上各组件之间的所述管路组件上的若干阀体的控制阀组件。本发明所述的电动汽车热管理系统可提升电池加热或冷却的稳定性，并且相较于采用电池独立电加热和风冷或液冷的形式，也可降低电池热管理的成本。

公开(公告)号：CN217574781U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202221195244.6

申请日：2022-05-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘鹏飞 ,  贾春

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

Abstract: 本实用新型提供了一种热泵架构和车辆，包括：电池组件、压缩机、室外换热器和循环通道；电池组件包括电池和与电池连接的直冷板；直冷板具有至少一个流道，连通循环通道；当对电池加热时，压缩机，用于对制冷剂进行压缩，使压缩后的制冷剂通过循环通道流至直冷板进行加热；当对电池制冷时，压缩机，用于对制冷剂进行压缩，使压缩后的制冷剂流入循环通道，并通过循环通道流至室外换热器；室外换热器用于对压缩后的制冷剂进行冷却，以使冷却后的制冷剂通过循环通道流至直冷板进行制冷。通过使用制冷剂直接加热或制冷，提升了加热和制冷效率，并且，在此热泵架构中，制冷剂是可以循环使用，减少了能源的损耗，降低了整车成本。

公开(公告)号：CN216850082U

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202220508593.2

申请日：2022-03-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘鹏飞 ,  贾春

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/48

Abstract: 本实用新型提供了一种蓄冷结构、电池模组、电池热管理系统及车辆，属于车辆热管理技术领域，包括冷却板以及封装板；封装板与冷却板装配为一体；冷却板和/或封装板相对的一侧设有开放腔，以使冷却板和封装板装配后形成封闭的蓄冷腔；蓄冷剂填充于蓄冷腔内，以储存经冷却板的部分冷量。本实用新型在紧邻冷却板的腔体内填充蓄冷剂，可以分流流经冷却板的冷量，一部分冷量储存在蓄冷剂中，能够减缓电池温度降低速度，有利于缩小电池芯体温差，延长电池的使用寿命；储存的冷量在电池冷却后期可以直接利用蓄冷，减少压缩机运行时间，降低电力消耗，降低成本；还可以减少电池冷却系统单独运行时对压缩机低转速的敏感性和依赖性，优化压缩机低速运行。

公开(公告)号：CN205824440U

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201620804546.7

申请日：2016-07-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张骁诚 ,  王旭东 ,  柴俊强 ,  郭志刚 ,  刘鹏飞 ,  刘国平 ,  张军 ,  袁瑞翔

IPC: F16L37/092 ,  F16L37/086

Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，公开一种管接头。所述管接头包括接头本体，所述接头本体内形成有流体通道，顺着管的插入方向，所述流体通道的内周面上设置有位于管和管接头密封处上游的安全环形部，其中，所述安全环形部朝向所述流体通道的中部延伸，并形成有轴向延伸贯穿所述安全环形部的孔道，该孔道能够在装配时进行密封性检测，并当密封失效时，可以让水路从安全环形部的孔道流出进行泄压，避免了现有技术中由于管路崩开而导致高温水伤人的现象。

公开(公告)号：CN212480474U

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202020781159.2

申请日：2020-05-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 秦汉 ,  王永 ,  李季 ,  张增名 ,  白成望 ,  刘鹏飞

IPC: F16L37/56

Abstract: 本公开涉及一种多通路快插组件，包括至少两个多通快插件，相邻两个多通快插件可拆卸地连接，以使得所组装成的多通路快插组件具有至少四条通路。通过上述技术方案，将制造工艺较为简单的快插件进行可拆卸地对接，即可组装出具有任意多条通路的快插组件，从而轻松实现需要较为复杂的制造工艺才能制造出的整体式多通路快插件，安装方便快捷，且节约成本。

公开(公告)号：CN209938251U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920452035.7

申请日：2019-04-03

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 许振华 ,  刘鹏飞 ,  林建 ,  王淑艳

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车保温水箱，其包括形成有容纳腔的箱体和设置于容纳腔内的换热部；于容纳腔内填充有以存储冷量或热量的储能介质，换热部可构成与储能介质之间的热传递，且换热部内构造有可与外部换热系统间构成环路连接的换热通道。本实用新型所述的汽车保温水箱，通过设置可与外部换热系统构成环路连接的换热通道，以及可与储能介质构成热传递的换热部，从而可经由换热部使得外部换热系统的过剩能量传递至储存介质储存，同时也可通过换热部将所存储的能量传递至外部换热系统再利用，从而可大大降低外部换热系统的能耗，而有着较好的使用效果。