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公开(公告)号：CN210591292U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921425307.0
申请日：2019-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆空调领域，提供一种空调箱，所述空调箱包括本体部及连接于所述本体部的排水管结构，所述排水管结构包括连接于所述本体部的刚性管部以及容纳所述刚性管部插入的弹性管部，弹性管部设置有周向延伸的条形定位孔以及位于入口周缘上的定位缺口，所述刚性管部包括本体管、设置在所述本体管的外周面上的插入所述定位孔的条形凸筋以及设置在本体管的外周面上的插入所述定位缺口的定位板。本实用新型所述的空调箱，弹性管部与刚性管部之间通过两组配合结构可以防止二者之间产生轴向的及周向的相对位移，避免在空调箱运行振动时排水管的连接管部之间出现松动脱落，避免管部在松动时彼此摩擦碰撞而损坏，延长了排水管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209776089U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920402250.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆空调吹面风门结构，其包括枢转轴体，以及连接于枢转轴体上的风门板，沿风门板的边缘形成有可扣合至装设该风门板的吹面风道上的密封面，并于密封面的内侧构造有向风门板一侧内凹设置的缓冲槽，该缓冲槽沿枢转轴体的轴向延伸设置，且缓冲槽的内壁面呈弧形。本实用新型所述的车辆空调吹面风门结构，通过密封面可将风门板密封到吹面风道上，并通过内凹设置的缓冲槽，能够在吹面风门处于关闭状态时，对流向风门板的气流进行缓冲，如此可减少对气流对风门板的冲击，而可保证吹面风门不会产生抖动，从而有效防止因吹面风门抖动而导致的漏风问题的发生，达到提高车辆的舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN208295212U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820423337.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆压缩机控制阀，包括阀体、波纹管、阀杆、阀球、回位弹簧，阀体内形成有与压缩机的吸气腔连通的第一腔、与压缩机的排气腔连通的第二腔、与压缩机的内腔连通的第三腔、连通第二腔和第三腔的阀口、以及阀杆导向孔，波纹管设置在第一腔内，阀球和回位弹簧设置在第二腔内，回位弹簧偏压在阀球上以使阀球能够封闭阀口，波纹管的固定端固定于阀体，阀杆穿设于阀杆导向孔，阀杆的一端与波纹管的活动端相连，另一端抵顶在阀球上，阀杆上设置有限位结构。通过在阀杆上设置限位结构，可以减小阀杆随波纹管伸展而移动的距离，保证在波纹管伸展到极限时阀球不会超出设定的范围，使得在波纹管收缩时阀球能够顺利回位。
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公开(公告)号：CN208041001U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820413452.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于压缩机的传动装置及压缩机总成，所述传动装置包括皮带轮及用于与压缩机的主轴连接并能够被吸合到所述皮带轮上的吸盘，其中，所述吸盘和所述皮带轮之间设置有用于对所述吸盘和所述皮带轮相互接触的接触面进行散热的通风结构。本实用新型提供的传动装置及压缩机总成，能够避免现有技术中因吸盘和皮带轮之间摩擦产生高温而导致吸盘无法脱离皮带轮的问题。
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公开(公告)号：CN207974943U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820413764.7
申请日：2018-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变排量压缩机及其控制阀。所述控制阀包括阀体、阀芯、弹簧，阀体内限定有小直径腔和大直径腔，小直径腔的内壁上形成有第一阀口和第二阀口，大直径腔的内壁上形成有第三阀口，阀芯可移动地设置在阀体内，阀芯包括小直径部和大直径部，小直径部位于小直径腔中，大直径部位于大直径腔中，弹簧设置在大直径部的端面和大直径腔的端面之间。由于弹簧设置在大直径腔中，而排气压力是通过排量调节阀进入到大直径腔中的，由于排量调节阀本身能起到稳压作用，因此使得大直径腔内的气压波动较小，从而能够降低弹簧的工作频次，延长弹簧的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206465736U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720102983.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调内外循环控制装置，其包括形成有外循环进风口及内循环进风口的装置主体，设于装置主体上的外循环风阀和内循环风阀，还包括设于装置主体上的驱动部；连接于驱动部的动力输出端并具有相对于所述装置主体的转动的传动部；以及传动连接于传动部与外循环风阀及内循环风阀间的联动部，该联动部可使外循环风阀和内循环风阀承接于传动部的传动，而具有相对于装置主体的启闭转动。本实用新型所述的汽车空调内外循环控制装置，可通过控制传动部的转动角度来实现对外循环风阀和内循环风阀启闭控制，而将传动部设置初始角度可对出厂状态下的空调系统形成保护，防止杂质进入到空调系统内。
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公开(公告)号：CN217271073U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221329632.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本申请提供了一种扇罩总成、风扇及车辆，属于车载风扇技术领域，扇罩总成包括罩本体、安装组件以及筋肋结构；罩本体呈环状延伸，罩本体的侧面沿罩本体的延伸方向开设有多个间隔设置的第一减振槽；安装组件设置于进风空间内，安装组件包括安装主体及多个连接于安装主体的连接部；筋肋结构包括多个筋肋组件，筋肋组件的数量与连接部的数量相同，筋肋组件包括向两端延伸的第一肋体，第一肋体的一延伸端连接于罩本体，并指向第一减振槽的中间区域，第一肋体的另一延伸端连接于连接部。本申请旨在解决现有技术中风扇转动过程中扇罩总成振动强度大、稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN215244242U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121494200.9
申请日：2021-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的管路固定装置及车辆，车辆的管路固定装置包括：压板件，压板件上设有采暖连接端、制冷连接端、滴水连接端；密封件，密封件设在压板件的底部，采暖连接端、制冷连接端以及滴水连接端穿设在密封件上；吸水件，吸水件穿设在压板件和密封件上，吸水件套设在制冷连接端上。本实用新型通过设置密封件提高压板件与车辆底板之间的密封性；通过设置吸水件将压板件上液体引导出车辆内部，避免液体对驾驶室内部造成影响，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN212179690U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020680233.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本公开提供了一种车辆及其空调系统，空调系统包括空调箱，空调箱具有通过隔板相隔开的第一腔室和第二腔室，第一腔室内设置有蒸发器和设置于蒸发器上方的喷淋嘴，第二腔室内设置有用于收集蒸发器的冷凝水的储水箱和连接储水箱和喷淋嘴的喷淋器，储水箱内设置有过滤组件，蒸发器的冷凝水收集在储水箱内，并经过滤后用于清洗蒸发器。本公开的车辆空调系统，将蒸发器的清洗和冷凝水的回收分别在两个腔室内进行，可避免清洗过程中冷凝水溅的到处都是，并且将蒸发器的冷凝水收集在储水箱中进行过滤，再重新用于对蒸发器进行清洗，既能够实现对冷凝水的充分利用，同时使得冷凝水二次使用时更加清洁，保证对蒸发器表面清洗效果，从而解决出风异味的问题。
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公开(公告)号：CN209776090U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920402301.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车空调系统，其包括以压缩制冷剂的压缩机，以及依次串连的空调换热芯体、热力膨胀阀和室外换热器，还包括与压缩机的进口及出口相连接的控制阀组件，且控制阀组件被配置为因自身动作而可构成压缩机的进口及出口分别与空调换热芯体及室外换热器连接、或者压缩机的进口及出口分别与室外换热器及空调换热芯体连接。本实用新型的电动汽车空调系统具有低成本，且可节省整车耗电，并可有效提升整车续航里程，从而具有较好的实用性。
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