-
公开(公告)号：CN216300678U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122922840.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动桥的加强板及汽车驱动桥。本实用新型的驱动桥的加强板扣合于驱动桥的桥壳上，且加强板沿桥壳周向方向上的两侧各形成有一连接边，连接边与桥壳固连，加强板的位于两连接边之间的部分与桥壳之间形成有间隙。本实用新型的驱动桥的加强板，通过对连接边的设置，可以使加强板和桥壳之间摆脱原来的直接接触连接，此结构可以增强整个桥壳的散热能力，速度越高，进入间隙中的气流量越大，散热能力越强；避免了车辆在长期高速行驶时因加强板的设置增加了桥壳的整体厚度，而造成的散热不充分，导致油封烧蚀、齿轮油泄露等问题。
-
公开(公告)号：CN215904252U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122216047.X
申请日：2021-09-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的桥壳结构以及车辆，车辆的桥壳结构包括：壳体，所述壳体设有观察孔，所述观察孔在所述壳体的厚度方向贯穿所述壳体；透明板，所述透明板安装于所述观察孔。由此，通过壳体和透明板配合，无需将桥壳结构拆卸下来就可以直接确认桥壳结构内部的状态，可以节省用户的时间和精力，避免用户产生经济损失，能够提高用户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN215904249U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121784725.6
申请日：2021-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型公开了一种后桥总成,该后桥总成包括：后桥壳；后主减速器，所述后主减速器设于所述后桥壳的中部，所述后主减速器内具有所述第一油道；吸油装置，所述吸油装置设于所述后主减速器且至少一部分位于所述第一油道内。根据本实用新型实施例的后桥总成，具有可以在需要的情况下对轴承进行润滑和散热，避免轴承烧蚀、车辆损坏等情况的发生。
-
公开(公告)号：CN215552539U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122128307.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的后桥总成以及车辆，车辆的后桥总成，包括：桥壳；差速器，差速器设置于桥壳内；导向件，导向件固定在桥壳内，并位于差速器的一侧，导向件上设置有导向孔；半轴，半轴设置于桥壳内，半轴穿过导向孔，并通过差速器的穿孔插入差速器内部，与差速器的半轴齿轮相配合。通过设置有导向件，导向件设置有导向孔，导向孔可以起到导向作用，这样半轴可以穿过导向孔，而且半轴的端部可以在导向孔的导向下通过穿孔伸入至壳体，从而可以使半轴的端部与半轴齿轮相配合。如此，可以使半轴更加快速、准确和方便地伸入至壳体，避免半轴在穿过穿孔时与轴承发生碰撞，从而容易损坏轴承，进而导致车辆无法正常运行，影响用户的体验感。
-
公开(公告)号：CN215284386U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121694363.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: B60K17/354
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种分离器传动总成及汽车。分离器传动总成包括分离器、设有半轴花键的半轴、机械轮及驱动轴，分离器包括拨叉件，拨叉件具有拨叉套内花键结构。机械轮包括机械轮本体和机械轮外花键结构。本实用新型提供的分离器传动总成，通过在机械轮外花键齿中临近半轴花键一侧的机械轮外花键齿宽侧面和机械轮外花键齿槽侧面之间设置机械轮外花键齿导滑面，以引导拨叉套内花键结构的拨叉套内花键齿顺利滑入到外花键齿槽内，缓解或避免因为半轴花键与机械轮外花键结构没有完全对正而导致拨叉件无法与机械轮顺利啮合传动的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214838309U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121264998.8
申请日：2021-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: F16H57/031 , F16H57/03 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型提供了一种减速器后盖总成，包括后盖、半轴套筒和套筒支架，且后盖、半轴套筒和套筒支架三者一体成型，于后盖上成型有第一连接部，其用于和减速器壳体连接，于套筒支架上成型有第二连接部，其用于和车辆车身连接。本实用新型所述的减速器后盖总成，通过使后盖、半轴套筒和套筒支架一体成型，可取消采用螺栓连接的装配工序，从而减少中间装配作业流程，节约工时，还可减少工人劳动、降低作业成本，此外，还可减小装配误差，提升减速器总成的安装精度和尺寸公差，从而提升整体的NVH性能，另外，还可降低减速器总成的整体重量和成本，从而提升整车的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN214564370U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202121096545.9
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种半轴套筒，包括套筒本体和半轴支架安装座；其中所述半轴支架安装座设置在所述套筒本体上，所述套筒本体的外侧设有多道加强筋，所述套筒本体的一端设有用于连接主减速器的连接部。本实用新型所述的半轴套筒，通过采用半轴支架安装座进行半轴支架的设置，并设置有多道加强筋，能够降低半轴套筒的重量，且也可提高半轴套筒的结构强度，而有着较好的实用性。
-
公开(公告)号：CN214492400U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120616284.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后桥结构和车辆，其中车辆后桥结构包括：后桥半轴、半轴油封和防尘挡油罩。所述后桥半轴的外端具有半轴法兰盘；所述防尘挡油罩设置在所述半轴油封与所述半轴法兰盘之间，以在所述半轴法兰盘和所述后桥半轴与所述半轴油封的配合处之间限定出密闭空间。该车辆后桥结构能够实现对半轴轴承处的双重密封，从而有效的提高了半轴轴承安装空间的密封性，以避免外界杂质进入到半轴轴承处或半轴轴承安装空间内的润滑油向外泄漏，进而有效的提高了车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN214450105U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120553032.X
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 姚成林
IPC: B60G11/113 , B60B35/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后桥板簧支撑结构及汽车，属于车辆技术领域，包括支撑座及固定座；支撑座用于支撑固定板簧；固定座固定连接在支撑座的底面，向下扣设且底面焊接在后桥的桥管上；其中，在沿桥管的轴向上，固定座的两端分别向外凸出支撑座，并且焊接的焊道沿桥管的轴向延伸至固定座的两个凸出端。本实用新型利用支撑座支撑固定板簧，利用固定座焊接固定在桥管上，焊接的焊道沿桥管的轴向延伸，避免了整车超载或者恶劣工况下桥管沿径向断裂的风险，增加了后桥的使用寿命；另外，固定座的两端分别向外凸出于支撑座，焊道延伸至固定座的两个凸出端，增加了焊接长度，提升了焊接强度。
-
公开(公告)号：CN214404624U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120075246.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/037
Abstract: 本实用新型涉及一种主减速器，其壳体上设有通气孔，该通气孔与壳体上的半轴安装孔的顶部连通，且通气孔位于安装在半轴安装孔内的差速器轴承的外侧，并通过半轴和半轴安装孔之间的间隙，以及差速器轴承中的间隙和壳体的内腔连通。本实用新型所述的主减速器，通过将通气孔设置在半轴安装孔的差速器轴承的外侧，并通过半轴和半轴安装孔之间的间隙，以及差速器轴承中的间隙和壳体内的内腔连通，由此可因差速器轴承和半轴对齿轮油的阻挡，而使内腔内的齿轮油不能直接甩到通气孔中，从而可有效解决在车辆高速行驶时，齿轮油因直接甩到通气孔中，而由通气孔甩出或渗出的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.028 seconds)
