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公开(公告)号：CN111688479A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910184397.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种电桥驱动系统和车辆，包括电机(104，204)和齿轮传动装置，所述齿轮传动装置包括第一行星齿轮机构(111，211)、第二行星齿轮机构(110，210)和差速器(107，207)，其中，所述电桥驱动系统包括电机侧壳体(102，202)、差速器侧壳体(108，208)以及隔离所述电机(104，204)和所述齿轮传动装置的中间壳体(105，205)，所述电桥驱动系统还包括位于所述第一行星齿轮机构(111，211)和所述第二行星齿轮机构(110，210)之间的支承构件(106，206)，所述支承构件(106，206)分别与所述中间壳体(105，205)和所述差速器侧壳体(108，208)连接，其中，所述第一行星架被能转动地支承在所述支承构件(106，206)上。
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公开(公告)号：CN111609126A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910141262.2
申请日：2019-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种换挡及驻车制动系统、车辆和控制方法。该换挡及驻车制动系统包括致动机构、换挡机构和驻车机构，其中，换挡机构及驻车机构分别与致动机构传动连接，致动机构驱动换挡机构正向或反向转动并驱动驻车机构在非制动状态与制动状态之间进行转换；并且换挡机构具有第一挡位、第二挡位以及空挡挡位，当致动机构驱动换挡机构正向转动时，驻车机构处于非制动状态，当致动机构驱动换挡机构从空挡挡位反向转动时，致动机构同时驱动驻车机构进入制动状态。本发明的换挡及驻车制动系统、车辆和控制方法提高了换挡和驻车制动系统的集成度，节省了布局空间，同时降低了成本。
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公开(公告)号：CN110843516A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911066204.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种车桥系统和机动车辆。该车桥系统包括平行布置的输入端、输出端、第一副轴和第二副轴，并且还包括：与输入端同旋转轴线地布置的第一齿轮；第一副轴上的与第一齿轮啮合的第二齿轮；第一副轴上的第三齿轮；第二副轴上的与第三齿轮啮合的第四齿轮；第二副轴上的第五齿轮；输出端上的与第五齿轮啮合的第六齿轮；与输入端同旋转轴线地布置的第七齿轮，第一齿轮与第七齿轮能够相对转动；第一副轴上的与第七齿轮啮合的第八齿轮；第二副轴上的与第八齿轮啮合的第九齿轮；和同步机构，其与输入端同旋转轴线地布置并且能够选择性地将输入端与第一齿轮和第七齿轮中的一者抗扭连接。本发明的车桥系统及机动车辆在换挡时能够保持扭矩同向。
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公开(公告)号：CN110566662A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810587375.0
申请日：2018-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电动汽车的换挡装置及包括这种换挡装置的电动汽车。该换挡装置包括拨叉、滚珠丝杠组件、导杆和换挡电机，滚珠丝杠组件包括传动连接的丝杠和丝杠螺母，换挡电机能够使得丝杠转动，进而使得丝杠螺母直线运动，导杆的一端或者两端被固定，拨叉与丝杠螺母固定连接，在丝杠螺母中形成有平行于丝杠延伸的导向孔，导杆从导向孔中穿过。本发明的换挡装置及电动汽车结构简单，能够稳定可靠地实现换挡。
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公开(公告)号：CN110566650A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810574268.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H48/08 , F16H57/037
Abstract: 本发明涉及一种差速器及包括差速器的车辆。该差速器包括差速器壳体和用于转动差速器壳体的行星齿轮组，行星齿轮组包括作为动力输出端的行星齿轮、行星齿轮轴和行星架，行星齿轮通过行星齿轮轴转动行星架，行星架与差速器壳体抗扭连接。行星齿轮与行星齿轮轴一体形成。差速器还包括用于在一端遮盖行星齿轮组的差速器盖，差速器盖固定在差速器壳体上，行星齿轮轴的两端分别可转动地嵌入到差速器盖内和行星架内，从而使得行星齿轮被可转动地固持在差速器盖和行星架之间。本发明的差速器尺寸灵活，制造简单且组装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109787429A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910185634.1
申请日：2019-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/33
Abstract: 一种车辆驱动装置及接线装置，接线装置包括：第一接线部，开设有第一收容腔；第二接线部，开设有第二收容腔，第二接线部与第一接线部相对设置，第一收容腔与第二收容腔对接，形成收容腔；电机引线端子和控制器引线端子，当第一接线部和第二接线部固定连接时，电机引线端子和控制器引线端子相接触且固定于收容腔内。本发明实施例所提供的接线装置，减少了固定电机引线端子和控制器引线端子的零部件，从而增加了结构的稳定性，提高了组装效率，也降低了整个接线装置的制造成本。
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公开(公告)号：CN119844545A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202311344388.2
申请日：2023-10-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 刘磊
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 提供了一种驱动桥，包括桥壳和过滤组件。桥壳限定过滤槽和过滤插入端。过滤组件包括盖体和滤芯。盖体包括固定连接的基部和支撑部。基部可拆卸地安装于过滤插入端，支撑部经由过滤插入端插入过滤槽。支撑部为筒状。支撑部设置有多个油孔，油孔沿支撑部的径向贯通支撑部。滤芯经由过滤插入端插入过滤槽。滤芯可拆卸地套设于支撑部，经过滤芯过滤的液压油从油孔流到支撑部的内部。这样，驱动桥能够具有较为紧凑的布局、较高的可靠性以及较低的成本。
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公开(公告)号：CN110385976B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201810354200.5
申请日：2018-04-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 提供了一种电桥，其包括电动机、行星齿轮组、输入轴、主动齿轮和差速器，电动机的输出轴与输入轴抗扭连接，行星齿轮组包括：抗扭安装到输入轴的太阳齿轮；相对于输入轴可转动地支撑于输入轴的行星架；安装到行星架的第一行星齿轮和第二行星齿轮，第一行星齿轮和第二行星齿轮抗扭连接，第二行星齿轮与太阳齿轮啮合，第二行星齿轮的直径大于第一行星齿轮的直径；以及与第一行星齿轮啮合的齿圈，其中，主动齿轮抗扭安装到行星架，主动齿轮将行星架的转动传递到差速器。在本发明中，在相同尺寸(直径)的壳体(即，相同直径的齿圈)的情况下，可以使用较小直径的太阳齿轮，从而提高传动比。
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公开(公告)号：CN119267511A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310826085.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H1/32 , F16H57/04 , F16H57/08 , F16H57/021
Abstract: 本发明涉及一种行星齿轮装置，其具有行星齿轮组(2)、行星齿轮支架(3)、行星销(4)、集油机构(5)以及行星齿轮盖(7)，其中，所述行星齿轮组通过滚动轴承(6)以能转动的方式支承在所述行星销(4)上，所述行星销(4)沿着轴向穿过所述行星齿轮组(2)、所述行星齿轮支架(3)、所述集油机构(5)和所述行星齿轮盖(7)，其中，所述行星销(4)具有第一轴向端(41)和第二轴向端(42)，所述行星销(4)在所述第一轴向端(41)上具有肩部(45)，通过所述肩部(45)将所述集油机构(5)固定贴靠在所述行星齿轮盖(7)上，所述第二轴向端(42)形状配合地与所述行星齿轮盖(7)连接。
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公开(公告)号：CN118991414A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310572738.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电桥驱动系统，所述电桥驱动系统包括同轴线布置的电机、差速机构(14)、第一变速机构和第二变速机构，其中，所述电机包括环状的定子(6)和位于所述定子(6)的径向内侧的转子(5)，所述差速机构(14)位于所述转子(5)的轴向端侧并且至少部分地位于所述定子(6)的径向内侧，所述差速机构(14)将所述转子(5)输出的扭矩分配至所述第一变速机构和所述第二变速机构，所述第一变速机构位于所述电机的背向所述差速机构(14)的轴向端侧，所述第二变速机构位于所述差速机构(14)的背向所述转子(5)的轴向端侧。
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