一种活塞环组、发动机及机动车

    公开(公告)号:CN217055400U

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202220588560.3

    申请日:2022-03-16

    Abstract: 本申请公开了一种活塞环组、发动机及机动车,活塞环组包括:第一道气环,为桶面环且外周面设有DLC涂层;第二道气环,为锥面环,第二道气环的外周面自内而外依次设置有Cr涂层和DLC涂层,第二道气环具有分别与其外周面相连的第一端面和第二端面,第一端面的远心端至第二道气环中心轴线的距离大于第二端面的远心端至第二道气环中心轴线的距离,第一端面和第二道气环的外周面通过圆角部连接;油环,油环设为三片式油环,包括刮片和衬环,刮片的外圆面设有DLC涂层。本申请所公开的活塞环组中第一道气环、第二道气环以及油环具有更高的耐腐蚀和耐磨损性能,降低了对缸套的攻击性,提高了抗拉缸性能,有助于延长整个活塞环组的使用寿命。

    燃料电池的热系统
    62.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215633189U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202120673244.1

    申请日:2021-04-01

    Abstract: 本实用新型属于燃料电池技术领域,本实用新型提出了一种燃料电池的热系统,该燃料电池的热系统包括有机工质回路和第一冷却介质回路,有机工质回路包括依次连接并形成回路的第一换热器、气液分离器、膨胀机、冷凝器和工质泵,第一冷却介质回路包括依次连接形成回路的燃料电池换热部、气液分离器加热部和有机工质换热部,燃料电池换热部用于与燃料电池进行换热,气液分离器加热部用于加热气液分离器内的气体,有机工质换热部通过第一换热器与有机工质回路进行换热。燃料电池的热系统通过设置气液分离器在实现气液分离的同时加热蒸汽,提升其过热度,解决燃料电池散热问题的同时回收了电能。

    曲轴扭转减振器、曲轴组件及发动机

    公开(公告)号:CN214534262U

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202022601477.9

    申请日:2020-11-10

    Abstract: 本实用新型提供一种曲轴扭转减振器、曲轴组件及发动机,曲轴扭转减振器用于与曲轴连接,包括弹性减振组件和减振器本体,减振器本体包括壳体和转动环,壳体套接在转动环的外侧,壳体、曲轴和转动环同轴设置,且转动环可在曲轴的带动下相对壳体转动;弹性减振组件包括弹性件,弹性件的周侧外缘与转动环连接,弹性件的端面与曲轴连接,以使曲轴通过弹性件和转动环同步转动。本实用新型提供的曲轴扭转减振器,通过在曲轴和减振器之间设置有弹性件,通过弹性件解耦曲轴的轴向振动,从而减少曲轴传递到减振器本体上的轴向振动,进而减小噪声,提升舒适性。

    尿素喷射系统的检测装置
    64.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222184904U

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202420298784.X

    申请日:2024-02-19

    Abstract: 本实用新型涉及发动机排出的尾气后处理技术领域,具体涉及一种尿素喷射系统的检测装置。该尿素喷射系统包括混合器和设于混合器顶部的尿素喷嘴座,检测装置包括光源发射部和摄像部,光源发射部用于连接尿素喷嘴座,光源发射部包括光源件和光学组件,光学组件用于将光源件发射的光束调整成发散状的锥型光束并照射向混合器的内壁,摄像部设于混合器的底部,摄像部用于拍摄锥型光束与混合器内壁的接触位置。本实施方式的检测装置通过使用光源发射部来代替尿素喷射,光源件和光学组件将光束聚拢成锥型,模仿尿素喷射形状,从而精确地模拟尿素喷射的位置。摄像部位于混合器底部,用于捕捉锥型光束与混合器内壁的接触位置,提高了检测的准确性和效率。

    一种解耦齿轮
    65.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218882938U

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202220866597.8

    申请日:2022-04-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种解耦齿轮,包括内圈和环绕于内圈外周的外齿圈,内圈和外齿圈之间具有安装空间,解耦齿轮还包括弹性垫块和涡卷弹簧,涡卷弹簧设置于安装空间,涡卷弹簧与内圈和外齿圈配合围成安装位,弹性垫块置于安装位。涡卷弹簧和弹性垫块互相配合,满足解耦齿轮在发动机工作不同阶段的刚度需求。在发动机启动时,主要靠弹性垫块起到减震作用,利用自身形变吸能缓冲,避免了弹簧处于空程期内而无法为解耦齿轮提供刚度的问题。发动机正常工作时,主要靠涡卷弹簧的变形来实现,涡卷弹簧已度过空程期,能够为解耦齿轮提供所需的刚度。

    一种配气机构及发动机
    66.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215927502U

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202121088432.4

    申请日:2021-05-20

    Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种配气机构及发动机,配气机构包括气门组件,所述气门组件设置在气缸盖上,且与摇臂驱动连接;导向管,设置在所述气门组件上,具有中空的容置腔;导向柱,设置在所述气缸盖上,且插设在所述容置腔中;所述摇臂能够驱动所述气门组件沿所述导向柱的轴向运动;弹性件,设置在所述容置腔中,且与所述导向柱抵接。本实用新型能够抑制出现配气机构飞脱的现象,而且保证气门落座一致。

    一种消声器及发动机
    67.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215595690U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202120819304.6

    申请日:2021-04-21

    Abstract: 本实用新型涉及发动机配件技术领域,公开了一种消声器及发动机。该消声器包括壳体、进气管和排气管,壳体具有回流腔、吸声腔、第一膨胀腔以及第二膨胀腔,吸声腔内填充有吸音材料;进气管出气口位于第二膨胀腔,排气管进气口位于第一膨胀腔;回流腔与第二膨胀腔间设有第一穿孔管,第一穿孔管在位于吸声腔内部分设有穿孔;回流腔与第一膨胀腔间设有第二穿孔管,第二穿孔管在位于吸声腔内部分设有穿孔;第一穿孔管、第二穿孔管用以连通第二膨胀腔、回流腔以及第一膨胀腔,以在进气管与排气管间形成气体流动通道;还包括第二膨胀腔两侧的两个共振腔,每个共振腔通过导气管与第二膨胀腔连通。该消声器用以提升消声能力、扩大消声频带宽以及减小背压。

    一种防雨水排气尾管、发动机及车辆

    公开(公告)号:CN213743622U

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202022575139.2

    申请日:2020-11-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种防雨水排气尾管,其包括:用于与发动机的排气系统连通的内层管,内层管的出气端设置有能够遮挡出气口的盖板;外层管套设在内层管的外侧且连接端与内层管的进气端连接,外层管的尾端为弧形段,尾端端面为倾斜面,尾端端面远离外层管连接端的一侧外凸于靠近外层管连接端的一侧;外层管外伸于内层管。外层管的尾端端面为向内倾斜的切口,可以阻挡一部分雨水进入管内;发动机不工作时,盖板与出气口贴合,实现防雨;发动机工作时,盖板打开,利用排气气流可以将雨水阻隔在排气管外。该装置结构简单、可靠性较高,避免因雨水进入造成的问题,保证了发动机的正常使用。本实用新型还公开了具有上述防雨水排气尾管的发动机、车辆。

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