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公开(公告)号：CN204327856U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420689675.7
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/16
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机轴系减振装置，属于发动机技术领域，包括曲轴，所述曲轴的前端伸出发动机前端盖，所述曲轴的前端设有硅油减振器和曲轴皮带轮，所述硅油减振器靠近所述发动机前端盖设置，所述硅油减振器和曲轴皮带轮之间设有隔热罩，所述隔热罩的中间位置设有通孔，所述隔热罩的外边缘朝向所述发动机前端盖设置且固定安装于所述发动机前端盖上，所述隔热罩的内侧固定安装有用于加热硅油的加热装置。本实用新型不仅可以将硅油的温度快速升高，增强硅油减振器的调频、调幅能力，有利于改善轴系的扭振情况，同时有利于延长硅油减振器的寿命，而且结构简单，可靠性强，空间布置灵活，适应性广。
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公开(公告)号：CN204061520U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420395364.X
申请日：2014-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆总成，包括连杆本体，连杆本体上设有用于安装活塞销的小头孔，小头孔位于连杆本体对称中心线处的孔段为直孔，由前述对称中心线处向小头孔轴线方向两端延伸的孔段为逐渐开阔的异型孔；或者所述小头孔内压装有衬套，所述衬套内孔位于前述对称中心线处的孔段为直孔，由前述对称中心线处向衬套轴线方向两端延伸的孔段为逐渐开阔的异型孔。本实用新型能大大改善衬套的润滑条件，提高衬套的润滑能力，减少连杆衬套与活塞销咬死故障。
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公开(公告)号：CN203516428U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320615999.1
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜切口连杆定位结构，其包括连杆体和连杆盖，连杆体和连杆盖的接触面上对应设有相互啮合的齿纹，连杆体和连杆盖的接触面上还对应设有插装孔，连杆体的插装孔内固接有上装有与连杆盖上的插装孔间隙配合的定位销轴；齿纹沿连杆体轴向排布；插装孔位于齿纹中间。本实用新型具有能有效避免连杆盖发生接触滑移又能防止轴向错位且保证连杆盖与连杆体之间的装配精度的优点。
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公开(公告)号：CN202417757U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201220040368.7
申请日：2012-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机进气管组件，该进气管组件由多段进气管连接组成，相邻进气管之间插接有中间连接管，中间连接管的两端部均设有柔性密封机构且中间连接管的两端中的任一端设有轴向定位机构；柔性密封机构包括环设在中间连接管端部的凹槽和套装在凹槽内的密封圈；轴向定位机构包括环设在中间连接管外周的卡槽和卡接在卡槽内并安装在进气管端面管壁上的卡板；中间连接管的两端均设置卡槽；进气管组件中每段进气管的柱面上开有两个缸盖连接口；进气管组件中各段进气管串联连接。本实用新型有效缓解了振动的影响且结构简单、易于加工，整个进气管组件的装配和维修保养均十分方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207315846U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721147723.X
申请日：2017-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆大头结构，包括设置在连杆体上的大头部和与所述大头部配合的压盖，所述大头部与所述压盖配合的位置的孔径壁厚截面为矩形截面。上述连杆大头结构，通过将大头部与压盖配合的位置的孔径壁厚截面设计成矩形截面，相比于传统的半圆形截面，孔径壁厚得到提升，从而提高了连杆大头的整体弯矩，进而提高了大头连杆的刚度。
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公开(公告)号：CN205534165U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620114042.2
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮组件，涉及传动零件领域，包括：转轴、安装于所述转轴上的齿轮和设于所述转轴与所述齿轮之间的齿轮衬套；所述转轴的第一端端面上设有储油凹槽，所述转轴的内部设有与所述储油凹槽连通的进油孔以及与所述进油孔连通用于向所述齿轮衬套供油的出油孔，所述进油孔远离所述储油凹槽的一端封闭。润滑油通过上述通道能够有效进入齿轮轴套和齿轮轴之间的间隙，润滑效果佳。
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公开(公告)号：CN205371313U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620026127.5
申请日：2016-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C33/04
Abstract: 本实用新型涉及止推片润滑结构，属于滑动接触轴承技术领域。其解决了现有技术存在的止推片与曲轴之间的润滑效果不良的问题。本实用新型包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片均设置有油槽，油槽的截面轮廓为半U型，油槽具有一定深度h和过渡圆角R，油槽开口朝向发动机上方；油槽与止推片垂直方向的对称轴线的间隔相同。本实用新型中在曲轴旋转运动时，可将油槽中存储的润滑油带动并分布到止推片止推面，油槽中润滑油被曲轴分布到止推面后，过程不断循环、相对恒定。本实用新型可广泛运用与滑动接触轴承场合。
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公开(公告)号：CN205298242U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521014583.X
申请日：2015-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及曲轴止推片，属于滑动接触轴承技术领域。其主要解决现有止推片存在的润滑效果差和无防装反设置的问题。本实用新型包括分别为半圆环形且上下配对的上止推片和下止推片，上止推片和下止推片设置有均匀分布且朝向曲轴旋转中心的油槽，下止推片外边缘设置有切割外圆周后形成的下平面，下平面上设置有定位唇，油槽为半开放结构，可以提升止推片的润滑能力和可靠性；定位唇平行于曲轴垂直方向的对称轴线且与对称轴线存在间隔，偏置的定位唇可以有效地防止止推片装反。本实用新型可以广泛地运用于滑动接触轴承场合。
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公开(公告)号：CN205298240U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521045265.X
申请日：2015-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆，包括连杆体和连杆盖，连杆体的连杆大头上设有用于穿装螺栓从而与连接盖连接的螺栓孔，连杆盖的至少一侧面与连杆盖的螺栓承压面之间的夹角小于90度，所述连杆体与连杆盖两者连接端的端面尺寸相适应。本实用新型中连杆盖的至少一侧面与连杆盖的螺栓承压面之间的夹角小于90度，使连杆体的最大宽度减小，从而满足连杆强度要求及维修使用要求，同时节省了连杆加工完成后再进行切削的工序，避免了因加工而导致的成本提升及生产效率的下降。此外通过本实用新型的这种设计，可以根据连杆受力优化连杆盖结构，起到很好的降重效果。
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