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公开(公告)号：CN201777113U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020213606.0
申请日：2010-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0931
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力驱动系统，包括发动机以及与发动机曲轴连接的双离合变速器，双离合变速器包括第一离合器、第二离合器及变速器，第一离合器及第二离合器与发动机的曲轴有效连接，变速器具有与第一离合器有效连接的第一输入轴、与第二离合器有效连接的第二输入轴、一组挡位齿轮组以及至少一根输出轴，每一挡位齿轮组至少带有一个固定齿轮和一个活动齿轮，输出轴连接差速器，至少一根输出轴远离差速器的一端连接有驱动电机，驱动电机可直接驱动与之连接的输出轴。根据本实用新型的混合动力驱动系统，驱动电机设置在输出轴，电机布置比较简单。本实用新型还提供一种具有上述混合动力驱动系统的车辆。
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公开(公告)号：CN201561667U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920205604.4
申请日：2009-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合散热器，包括芯体、侧板、第一和第二入水室、以及第一和第二出水室，第一入水室、芯体和第一出水室构成第一散热器模块，第二入水室、芯体和第二出水室构成第二散热器模块，在第一入水室与第二入水室之间以及在第一出水室与第二出水室之间分别设有一连通管道，所述连通管道中设有一根据冷却水的温度来控制该连通管道开闭的温控阀。通过在第一、第二入水室之间以及在第一、第二出水室之间设置连通管道，因此在冷却水温度条件满足的情况下，连通管道打开，从而将第一、第二散热器模块连成一个整体，从而提高整个散热器的使用效率。
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公开(公告)号：CN201559520U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920206183.7
申请日：2009-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型提供了一种油箱安装结构，包括油箱、后地板、固定在后地板前端的后横梁以及设置于后地板尾端的后板，其特征在于，所述油箱设置于后地板的上方，所述后地板、后横梁及后板合围形成容纳油箱的空间。根据本实用新的油箱安装结构，油箱设置在后地板的上方，并且容纳在后地板、后横梁及后板合围形成的空间内，从而将油箱与排气管路隔绝，因此，可以避免传统油箱安装结构中油箱与排气管路间隙过小而引起的车辆起火。
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公开(公告)号：CN201145037Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720196141.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16J15/32
Abstract: 本实用新型提供一种汽车转向器防尘罩的安装定位结构，所述防尘罩安装在转向器上；所述防尘罩上设有向外延伸的凸台，所述转向器上设有安装定位部，于所述安装定位部上设有供所述凸台插入的收容槽，所述收容槽的侧壁上朝收容槽内突伸出可卡制于所述凸台上方的挡块。采用上述结构，通过转向器上收容槽上的挡块将防尘罩上的凸台卡制在收容槽内，从而可实现防尘罩与转向器之间的安装定位，使得防尘罩在使用过程中不易出现脱落的现象。
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公开(公告)号：CN203611716U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320717252.7
申请日：2013-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的动力电池安装组件及具有其的纯电动客车底盘。所述用于车辆的动力电池安装组件包括：托盘托架；电池托盘，所述电池托盘固定在所述托盘托架上，所述电池托盘用于放置动力电池；固定轨和滑动轨组件，所述固定轨适于固定在所述车辆的车架上，所述滑动轨组件可滑动地设在所述固定轨上，所述托盘托架与所述滑动轨组件固定且随所述滑动轨组件移动。根据本实用新型实施例的用于车辆的动力电池安装组件，使动力电池的更换和维修更方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201534485U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920133397.6
申请日：2009-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电机散热系统，包括第一散热器、第二散热器、电磁阀、传感器；第二散热器入口与电机的冷却液出口管路连接，第二散热器出口与第一散热器入口管路连接；电磁阀设置在电机的冷却液出口且通过电磁阀与一空调制冷开关电连接，电磁阀的两个出口分别与第一散热器入口、第二散热器入口管路连接；第二散热器置于空调的出风口；所述传感器感应空调制冷开关的开闭信号传递给电磁阀，电磁阀控制电机的冷却液出口与第一散热器入口、第二散热器入口的管路通断。与现有的汽车电机散热系统相比，本实用新型电机散热系统充分利用汽车空调产生的冷空气对冷却液进行冷却，使得驻车电机发电时，也能保证对电机的散热要求。
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公开(公告)号：CN201159257Y
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200720171546.9
申请日：2007-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F1/373
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车稳定杆衬套，位于副车架内，其具有供稳定杆放入的切口，稳定杆衬套外表面与副车架内表面相贴合，且稳定杆衬套上部两端面之间与副车架相贴合的贴合面上具有凹陷部分，稳定杆衬套的底面设有一盖板，所述盖板具有与稳定杆衬套的底面相配合的贴合面，稳定杆衬套被固定于副车架与盖板之间。由于将稳定杆衬套固定于副车架与盖板之间，并且稳定杆衬套的两端面之间具有凹陷部分，于副车架内具有与凹陷部分相配合的贴合面，因而避免了稳定杆衬套发生轴向运动，加强了其装配稳定性。
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公开(公告)号：CN2860910Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520036635.3
申请日：2005-12-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型汽车空调装置包括空调箱体、下置送风管、上置送风管及仪表台，上置送风管与空调箱体的上出风口连通，下置送风管安装在空调箱体的下出风口上，该仪表台的内部开设有形成主送风通道的导风槽，该导风槽具有进风口和出风口，空调箱体的上出风口与该导风槽的进风口连接，上置送风管安装在该导风槽的出风口上。通过将主送风通道设置在仪表台上，从而可有效节约装配空间，也便于拆卸和维修。
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公开(公告)号：CN202641415U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220232299.X
申请日：2012-05-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的动力系统，包括：电池组；电池加热器；电池管理器，所述电池管理器分别与所述电池组和所述电池加热器相连，以控制所述电池加热器对所述电池组的加热；电动机，所述电动机用于驱动所述电动车辆行驶；配电器；电动机控制器，所述电动机控制器与所述电动机和所述配电器相连，用于控制所述电动机的操作；以及隔离电感，所述隔离电感与所述配电器串联连接。根据本实用新型的动力系统，可以利用电池组自身所产生的热量而实现对电池的加热，从而极大地降低了车辆特别是电动车辆在低温环境下的限制。本实用新型还公开了一种具有该动力系统的车辆。
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公开(公告)号：CN201963447U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020686492.1
申请日：2010-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: F02N15/023 , F02N15/043 , Y10T74/134
Abstract: 本实用新型提供了一种起动装置，包括起动电机、驱动齿轮和飞轮，所述驱动齿轮设置在起动电机的输出轴上，其中，所述起动装置还包括传动机构，所述传动机构包括：与所述驱动齿轮常啮合的第一齿轮和至少三个第二齿轮，所述第一齿轮的端面上设置有安装轴，所述第二齿轮通过单向超越离合器安装在所述安装轴上，所述飞轮的端面上设置有第三齿轮，所述第二齿轮均与所述第三齿轮啮合。本实用新型的起动装置，设置了与驱动齿轮常啮合的第一齿轮以及与飞轮上的第三齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮通过单向超越离合器安装在第一齿轮的端面上，所以，本实用新型的起动装置不存在强制啮合，从而有效降低了噪音，缩短了起动时间。
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