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公开(公告)号：CN109094579A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811167614.3
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 一种通过轴向预压缩组合弹性元件进行电机吊挂的方法，将车辆电机通过弹性复合弹性元件吊挂在车辆的转向架上；所述的弹性复合弹性元件为轴向预压缩组合弹性件，车辆电机由轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上，轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接在一起，形成车辆电机的吊挂。所述的轴向预压缩组合弹性件由两个弹性元件组合构成，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起，形成轴向预压缩组合弹性件。所述的轴向预压缩组合弹性件通过紧固件轴向与车辆电机连接，使得车辆电机通过轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。
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公开(公告)号：CN108317199A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810127819.2
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/387
CPC classification number: F16F1/387 , F16F1/3873 , F16F2228/066
Abstract: 一种工字型衬套与叠层弹簧配合的球铰轴向变刚度方法，通过调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度是将球饺的金属件与橡胶件分为两部分，一部分为工字型衬套，另一部分为叠层弹簧，通过工字型衬套实现橡胶金属复合类球铰的径向变刚度和小刚度的轴向变刚度，同时通过叠层弹簧现橡胶金属复合类球铰的大刚度的轴向变刚度，通过两部分组合实现整个球铰的非线性变刚度调整，使得整个橡胶金属复合类球铰的刚度在径向和轴向非线性变化。
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公开(公告)号：CN108266475A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810127818.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种牵引球铰轴向非线性刚度调整叠层弹簧及调整方法，包括一个金属外套，在金属外套内有由橡胶弹性体与金属复合构成的橡胶金属叠层弹簧，其特征在于：橡胶金属叠层弹簧是轴向排列的，通过轴向布置的橡胶金属叠层弹簧的变形实现球铰的轴向非线性变刚度。所述的橡胶金属叠层弹簧为“T”字形橡胶金属叠层弹簧，“T”字形橡胶金属叠层弹簧的外套为“T”字形金属骨架，叠层弹簧分布在“T”字形金属骨架的径向条幅的两边，对称分布。
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公开(公告)号：CN207111803U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721115266.6
申请日：2017-09-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车转向架用电机节点及其制造方法，其中电机节点包括金属芯轴、第一层金属外套、第二层金属外套、多层金属隔套、多层弹性橡胶体，多层弹性橡胶体与金属芯轴、多层金属隔套、第一层金属外套通过硫化成为弹性体，弹性体是被压入第二层金属外套内的；金属隔套、弹性橡胶体和第一层金属外套均为两瓣式结构；弹性体压入第二层金属外套中，并对弹性橡胶体产生预压缩应力，两瓣式的金属隔套及弹性橡胶体之间形成了空气隔离段一和空气隔离段二，沿金属芯轴径向，空气隔离段一和空气隔离段二的截面均设置为扇形，且每个空气隔离段的扇形截面均是沿从金属芯轴朝第二层金属外套的方向逐渐扩大张开的。本实用新型提高了产品质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210133118U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920941246.7
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 抗侧滚橡胶弹性连接部，包括两个底板和硫化在底板之间的橡胶层，其特征在于所述的底板的四角边缘附近均装有连接螺栓，连接螺栓的头部与橡胶层粘结，杆部与底板过盈配合并从底板中伸出，所述的杆部由与底板过盈配合的过盈段、呈光杆状的光杆段和具有外螺纹的螺纹杆组成，头部与底板之能通过满焊一周的焊缝密封，过盈段、光杆段和螺纹段依次连接且一体成型，光杆段的长度不小于3mm。本实用新型保证硫化过程中连接螺栓不会因橡胶进入缝隙而倾斜，连接螺栓的方向一致性更好，连接可靠性更高，产品可靠性更高，可满足磁悬浮列车转向架部件的弹性连接要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207374411U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721460565.3
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种空实相轴箱定位节点，包括芯轴、橡胶层、分瓣外套、整体外套，橡胶层设在芯轴的外侧，分瓣外套设在芯轴的外侧，整体外套设在分瓣外套的外侧；其中分瓣外套为分成多块的、两两规格相同的圆形套状，分瓣外套与橡胶层之间既有实相匹配也有空相匹配，即轴箱定位节点上既有空相结构也有实相结构，因此可以将轴箱定位节点设成空相轴箱定位节点或者实相轴箱定位节点。既可以通过调整轴箱定位节点为空相轴箱定位节点或实相轴箱定位节点、调整分瓣外套各部分的弧长来实现轴箱定位节点刚度的调整；当为空相轴箱定位节点时，还通过调整空相轴箱定位节点中分瓣外套组装部分与橡胶层之间的间隙大小来调整轴箱定位节点的变刚度拐点。
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公开(公告)号：CN206984004U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720912991.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道车辆用牵引球铰，包括外套、芯轴和硫化粘结在芯轴与外套之间的橡胶层，其特征在于所述的芯轴与橡胶层粘结部件的中间段为沿径向向外突起的圆弧面突起，所述的圆弧面突起的中线与芯轴的中线重合，所述的橡胶层的变形型面为沿轴向从外向内逐渐贴近外套内壁的外凸圆弧面，变形型面的圆弧半径为R1，圆弧面突起的圆弧半径为R2，R1
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公开(公告)号：CN208774760U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821626452.0
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61C9/48
Abstract: 一种车辆电机吊挂，包括弹性挂件和组合挂件，弹性挂件由组合挂件组合起来安装到车辆电机上；所述的弹性挂件为弹性体与金属体复合形成的多个弹性复合元件组合件，多个弹性复合元件组合件包括两个弹性元件，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起后，以悬浮方式吊挂在转向架上，形成悬浮式轴向预压缩组合弹性件。所述的悬浮式轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接，使得车辆电机通过悬浮式轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本实用新型可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207360331U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721468261.1
申请日：2017-11-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种扭杆衬套，包括定位套、摩擦套和密封圈，其中定位套、摩擦套和密封圈均为圆筒状，摩擦套和密封圈均位于定位套的内部，且摩擦套的高度小于定位套的高度，密封圈位于定位套高出摩擦套的位置，密封圈与摩擦套相邻。本实用新型的扭杆衬套通过摩擦套与扭杆轴接触来实现扭转及轴向方向的低阻力自由运动，降低磨耗，提高产品寿命；通过定位套实现垂向、纵向及偏转方向柔性定位，并确保一定的定位刚度；通过密封圈保护摩擦套与扭杆轴之间的配合面，改善摩擦工况，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN207345832U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721460403.X
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种分瓣外套轴箱定位节点，一种轴箱定位节点，包括芯轴、橡胶层、分瓣外套、整体外套，橡胶层硫化粘接在芯轴的外侧，分瓣外套设在橡胶层的外侧，整体外套设在分瓣外套的外侧；其中分瓣外套为分成多块、两两规格相同的圆形套状，包括位于外侧的主体一和位于内侧的主体二，主体一为内部中空的圆柱体，主体二为内部中空的、两端为内凹的斜面的圆形柱体，主体二的外侧和主体一的内侧连接成一个整体。可以通过调整分瓣外套各参数的值来调整轴箱定位节点在各向的不同刚度值，以满足不同型号的车辆对轴箱定位节点在各向的不同刚度需求。
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