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公开(公告)号：CN104060170B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410273055.X
申请日：2014-06-18
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热轧钢板及其生产方法，以所述热轧钢板的总重量为基准，所述热轧钢板的元素组成包括：0.05?0.1重量％的碳、0.3重量％以下的硅、1.65?1.8重量％的锰、0.02重量％以下的磷、0.01重量％以下的硫、0.01?0.03重量％的铌、0.09?0.12重量％的钛、0.1?0.3重量％的钼和97.32?98.1重量％的铁；所述热轧钢板的显微组织为铁素体组织和珠光体组织。本发明的热轧钢板可以避免在加工(如焊接)过程中显微组织的变化而导致的钢板强度降低，本发明的热轧钢板可以用于屈服强度750MPa级汽车车厢。另外，本发明的生产方法中避免了加入Cr、Ni等贵重元素，且制备工艺简单，因此降低了热轧钢板的成本。
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公开(公告)号：CN104060067B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201310226100.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，所述热轧温度为1100?1300℃，所述热轧的终轧温度为900?1000℃，所述热轧后的中间板坯厚度为2.8?4.5mm；将热轧后的中间板坯冷却至700?850℃，所述冷却的冷却速率为55?75℃/s；所述卷取的温度为730?770℃；所述冷轧的压下率为70?90%；在所述退火的过程中，冷轧后的中间板坯依次经过加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，冷轧后的中间板坯在加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段内的终点温度分别为740?890℃、220?260℃、270?300℃、100℃以下，停留时间分别为20?80s、20?50s、240?480s、50?100s；所述平整的平整延伸率为0.2?0.6%。本发明的制备方法制备的冷轧钢板，具有优良的市场前景。
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公开(公告)号：CN104060069B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310341601.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板的制造方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，其中，在热轧之后且在卷取之前，将热轧后得到的中间板坯依次进行第一冷却和第二冷却；第一冷却的速率比第二冷却的速率高10-90℃/s。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板在汽车中的应用。采用本发明的制造方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为340-420MPa；所述冷轧钢板的抗拉强度Rm为410-510MPa，A80≥21.0%具有优良的市场前景。
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公开(公告)号：CN104060068B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310234631.5
申请日：2013-06-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种冷轧钢板及其制备方法。采用本发明的制备方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为120-140MPa，抗拉强度Rm≥285MPa，延伸率A80≥50%，r90≥2.5，n90≥0.27，具有优良的市场前景。同时，本发明的制备方法成本较低，工艺实施难度低，可以进行大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN104928580A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510400687.2
申请日：2015-07-10
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/14
Abstract: 本发明属于热连轧板带技术领域，具体涉及一种低成本的Q345低合金高强度结构用低Mn热轧钢板及其制备方法。该低Mn热轧钢化学成分按重量百分比为C 0.10～0.22％，Si≤0.35％，Mn 0.10～0.40％，Ti 0.030～0.060％，P≤0.025％，S≤0.025％，余量为Fe和不可避免杂质；所述低Mn热轧钢的显微组织为铁素体+珠光体结构。本发明工艺控制简单、生产成本低，生产的Q345低合金高强度钢的Mn含量大大低于常规用量，添加了微合金元素Ti，其屈服强度≥345MPa，抗拉强度470～630MPa，延伸率A≥20％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104911477A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510402439.1
申请日：2015-07-10
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明属于热连轧板带生产技术领域，具体涉及一种抗拉强度600MPa级热轧双相钢及其制备方法。所述热轧钢的化学成分按重量百分比为C：0.05～0.10％，Si：≤0.35％，Mn：1.00～1.50％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Nb：0.010～0.030％，余量为Fe和不可避免杂质。本发明采用Mn-Nb微合金化方式，通过精确控制热轧控轧控冷工艺制度，生产出成品组织为铁素体+马氏体组织，具有成本低、强度高、力学性能稳定、屈强比低和成型性能优异等特点的抗拉强度600MPa级的热轧双相钢。
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公开(公告)号：CN104624665A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510010543.6
申请日：2015-01-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: B21B37/72
CPC classification number: B21B37/72
Abstract: 本发明公开了一种提高生产效率，避免卷板出现翘头的控制热连轧带钢粗轧翘头的方法。该方法通过确定板坯在进行连轧时，在加热阶段板坯出炉时不同板坯上下温差ΔT对应的粗轧机轧制过程中，轧机上下工作辊速度差ΔV；然后根据实际生产过程中轧机上下工作辊速度差ΔV设置轧机上下工作辊转速。从而使得轧制过程中板坯不会出现翘头；不用停机进行板坯上面和下面调整加热处理；采用该控制热连轧带钢粗轧翘头的方法能够提高产品质量，提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN104073716A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310341824.0
申请日：2013-08-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车大梁用热轧钢板及其生产方法，该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其中，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.10重量%的C，≤0.35重量%的Si，0.9-1.3重量%的Mn，≤0.020重量%的P，≤0.010重量%的S，0.01-0.03重量%的Nb，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为850-890℃；所述卷取步骤中的卷取温度为560-620℃；在热连轧步骤之后且在卷取步骤之前，将精轧后得到的钢板以50℃/s以上的速度进行冷却。根据本发明方法生产出的汽车大梁用热轧钢板具有高强度、高冲击韧性、优良的焊接性能等优势。
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公开(公告)号：CN104060161A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310406707.8
申请日：2013-09-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热连轧钢板的生产方法，该方法包括将板坯依次经过粗轧、精轧、冷却和卷取，所述板坯的组成成分的重量百分数为：C：0.1-0.2重量%，Si：≤0.45重量%，Mn：0.15-0.5重量%，P：≤0.025重量%，S：≤0.025重量%，Ti：0.08-0.2重量%，Fe：98.6-99.7重量%；所述冷却的速度为50-100℃/s。本发明还公开了上述方法制备得到的热连轧钢板。该钢板的屈服强度ReL为≥345MPa，抗拉强度Rm为470-630MPa，延伸率A≥21.0%。
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公开(公告)号：CN104060158A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310414988.1
申请日：2013-09-12
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热轧双相钢及其生产方法，在所述热轧双相钢中，以其总重量为基准，所述热轧双相钢的元素组成包括：0.12-0.2重量%的碳，0.15-0.35重量%的硅，0.75-1.3重量%的锰，0.02重量%以下的磷，0.01重量%以下的硫和98.2-98.9重量%的铁。在热轧双相钢的生产方法中，冷却的过程包括快速冷却、空冷和层流冷却，所述快速冷却的冷却速度为30-70℃/s，所述空冷的时间为7-12s。本发明的热轧双相钢的屈服强度≥330MPa，抗拉强度≥600MPa，延伸率≥24.0%，屈强比为0.5-0.7，而且本发明的生产过程中无需加入合金，且不需要增加快冷设备，因此生产成产成本低。
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