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公开(公告)号：CN104060067B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201310226100.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，所述热轧温度为1100?1300℃，所述热轧的终轧温度为900?1000℃，所述热轧后的中间板坯厚度为2.8?4.5mm；将热轧后的中间板坯冷却至700?850℃，所述冷却的冷却速率为55?75℃/s；所述卷取的温度为730?770℃；所述冷轧的压下率为70?90%；在所述退火的过程中，冷轧后的中间板坯依次经过加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，冷轧后的中间板坯在加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段内的终点温度分别为740?890℃、220?260℃、270?300℃、100℃以下，停留时间分别为20?80s、20?50s、240?480s、50?100s；所述平整的平整延伸率为0.2?0.6%。本发明的制备方法制备的冷轧钢板，具有优良的市场前景。
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公开(公告)号：CN104060069B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310341601.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板的制造方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，其中，在热轧之后且在卷取之前，将热轧后得到的中间板坯依次进行第一冷却和第二冷却；第一冷却的速率比第二冷却的速率高10-90℃/s。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板在汽车中的应用。采用本发明的制造方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为340-420MPa；所述冷轧钢板的抗拉强度Rm为410-510MPa，A80≥21.0%具有优良的市场前景。
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公开(公告)号：CN104060068B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310234631.5
申请日：2013-06-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种冷轧钢板及其制备方法。采用本发明的制备方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为120-140MPa，抗拉强度Rm≥285MPa，延伸率A80≥50%，r90≥2.5，n90≥0.27，具有优良的市场前景。同时，本发明的制备方法成本较低，工艺实施难度低，可以进行大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN104060067A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310226100.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板及其制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，所述热轧温度为1100-1300℃，所述热轧的终轧温度为900-1000℃，所述热轧后的中间板坯厚度为2.8-4.5mm；将热轧后的中间板坯冷却至700-850℃，所述冷却的冷却速率为55-75℃/s；所述卷取的温度为730-770℃；所述冷轧的压下率为70-90%；在所述退火的过程中，冷轧后的中间板坯依次经过加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段，冷轧后的中间板坯在加热段、一次冷却段、过时效段和二次冷却段内的终点温度分别为740-890℃、220-260℃、270-300℃、100℃以下，停留时间分别为20-80s、20-50s、240-480s、50-100s；所述平整的平整延伸率为0.2-0.6%。本发明的制备方法制备的冷轧钢板，具有优良的市场前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104060066A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310225852.6
申请日：2013-06-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板的制备方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，其中，所述热轧的温度为1100-1300℃，所述热轧的终轧温度为900-1000℃，所述热轧后得到的中间板坯厚度为2.8-4.5mm；在热轧之后且在卷取之前，将热轧后得到的中间板坯冷却至700-850℃，所述冷却的冷却速率为55-75℃/s；所述卷取的温度为730-770℃；所述冷轧的压下率为70-90%；所述退火的温度分别为800-900℃，退火时间为50-70s；所述平整的平整延伸率为0.2-1%。采用本发明的制备方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为135-143MPa；所述冷轧钢板的抗拉强度Rm为274-285MPa，断后伸长率A80≥44.0%，塑性应变比r90≥2.5，加工硬化指数n90≥0.25，具有优良的市场前景。
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公开(公告)号：CN104046895B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310226162.2
申请日：2013-06-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无间隙原子钢冷轧钢板及其生产方法，其中，该方法包括：对铸坯进行热轧和冷轧，以得到冷轧钢板；将冷轧钢板卷取为轧卷并在连续退火炉中以带钢形式进行连续退火，在连续退火炉中，在加热段将带钢加热到710～750℃，在均热段将带钢加热到790～830℃，使带钢的温度在喷气冷却段的出口、过时效段的入口、过时效段的出口和二次冷却段的出口分别控制在200～250℃、300～370℃、260～310℃和50～100℃；铸坯的化学成分的重量百分比为C：≤0.006%，Si：≤0.05%，Mn：0.10～0.40%，P：≤0.020%，S：≤0.015%，Ti：0.03～0.05%，N：≤0.005%，Al：0.010%～0.080%，余量为Fe和不可避免杂质。本发明使用Ti含量较低的铸坯生产出与Ti含量较高的铸坯生产的冷轧钢板的力学性能相当的冷轧钢板，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN104060069A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310341601.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷轧钢板的制造方法，该方法包括：将板坯依次经过热轧、卷取、冷轧、退火和平整，其中，在热轧之后且在卷取之前，将热轧后得到的中间板坯依次进行第一冷却和第二冷却；第一冷却的速率比第二冷却的速率高10-90℃/s。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板。本发明还提供上述制造方法制备的冷轧钢板在汽车中的应用。采用本发明的制造方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为340-420MPa；所述冷轧钢板的抗拉强度Rm为410-510MPa，A80≥21.0%具有优良的市场前景。
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公开(公告)号：CN104060068A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310234631.5
申请日：2013-06-14
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种冷轧钢板及其制备方法。采用本发明的制备方法制备的冷轧钢板，其成品力学性能达到屈服强度ReL为120-140MPa，抗拉强度Rm≥285MPa，延伸率A80≥50%，r90≥2.5，n90≥0.27，具有优良的市场前景。同时，本发明的制备方法成本较低，工艺实施难度低，可以进行大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN104046895A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310226162.2
申请日：2013-06-07
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无间隙原子钢冷轧钢板及其生产方法，其中，该方法包括：对铸坯进行热轧和冷轧，以得到冷轧钢板；将冷轧钢板卷取为轧卷并在连续退火炉中以带钢形式进行连续退火，在连续退火炉中，在加热段将带钢加热到710～750℃，在均热段将带钢加热到790～830℃，使带钢的温度在喷气冷却段的出口、过时效段的入口、过时效段的出口和二次冷却段的出口分别控制在200～250℃、300～370℃、260～310℃和50～100℃；铸坯的化学成分的重量百分比为C：≤0.006%，Si：≤0.05%，Mn：0.10～0.40%，P：≤0.020%，S：≤0.015%，Ti：0.03～0.05%，N：≤0.005%，Al：0.010%～0.080%，余量为Fe和不可避免杂质。本发明使用Ti含量较低的铸坯生产出与Ti含量较高的铸坯生产的冷轧钢板的力学性能相当的冷轧钢板，降低了生产成本。
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