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公开(公告)号：CN210827167U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921507825.7
申请日：2019-09-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于轨道交通高架桥的防雨帘声屏障，所述声屏障设置在高架桥的桥面上，所述声屏障包括挡板、基础柱、吸声透水板和屏体，其中，若干所述基础柱设置在所述桥面上，所述吸声透水板设置在每两个相邻的所述基础柱之间，若干所述屏体依次拼接设置在所述基础柱和所述吸声透水板的顶端，所述挡板设置在所述桥面上并位于所述吸声透水板以及所述基础柱的外侧，所述挡板用于遮挡桥面及防止雨水外流。该防雨帘声屏障既能屏蔽噪声又能防止形成雨帘。
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公开(公告)号：CN212002943U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020165520.9
申请日：2020-02-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E06B7/28
Abstract: 本实用新型公开了一种具有泄压功能的门，包括门体，设有风口，门体上设有第一导向结构，第一导向结构的引导方向垂直于门体的厚度方向；挡风件，与第一导向结构配合；手柄，可转动的安装在门体上；传动组件，连接在手柄和挡风件之间；其中，转动的手柄能够通过传动组件带动挡风件沿第一导向结构往复运动，以打开或关闭风口。技术方案实施时，门体设于风室等内外压差较大的区域，门体上开有风口，在门体关闭时风口被挡风件密封。开门时手柄运动带动挡风件移动，风口使内外联通，减小压差，使门容易开启，并避免门在内外压差作用下突然关闭威胁人员安全。关门后手柄复位，通过传动组件推动挡风件重新遮挡风口，确保风室、风道等正常运行。
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公开(公告)号：CN210712605U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921531033.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道交通洞口过渡段结合防护型声屏障。轨道交通洞口过渡段结合防护型声屏障的结构如下：包括有骨架以及辅助配件，骨架包括有门型框架以及檩条，檩条与门型框架固定连接，从而形成具有一定承载能力的骨架，辅助配件包括有防护网以及声屏障。本实用新型采用了封闭式结构设计，在骨架上设置了具有吸声隔声功能的声屏障，其满足了列车出入洞口段的降噪需求。骨架的顶部镂空部分设置防护网组成封闭结构加强了洞口段安全防护。因防护网采用网状结构，其具有较高的通透性，由此构成封闭式防护型声屏障不用另外设置通风排烟装置、采光装置，就可以满足列车出入洞口段的防护需求以及车辆行驶要求。
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公开(公告)号：CN208907342U
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201820561978.9
申请日：2018-04-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/40 , E05F15/632 , B61B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种站台门智能控制装置，包括依次连接的电源模块、控制器、电机驱动和电机，还包括通过所述电机控制开关的站台门，用于反馈电机电流信号的霍尔传感器，用于反馈电机转速信号的转速测量仪，所述霍尔传感器、转速测量仪分别电连接于所述控制器和所述电机之间，所述控制器通过反馈的电流和电机转速变化的快慢自动实现对站台门的智能控制。所述控制装置能够检测出站台门在关闭过程中的阻力情况，即能够区分出是障碍物还是地铁动态风压下风力阻碍站台门的关闭，通过分辨不同的阻碍情况，所述智能站台门控制装置能够做出不同的关闭反应，从而避免了在地铁动态风压下站台门无法正常关闭的不足，提高了地铁运行效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218734992U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202221794997.9
申请日：2022-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调机房能效在线检测系统，包括：检测模块和处理模块；所述检测模块包括：无线传感器组、信号传输电路；所述处理模块设置有网关、诊断电路；所述无线传感器组，用于采集空调机房内的设备信息；所述信号传输电路，通过无线网络与所述无线传感器组连接，用于采集所述设备信息；所述信号传输电路通过无线网络与所述网关连接；所述诊断电路通过所述网关获取所述设备信息。无线传感器组采用无线网络进行通信，通过设置信号传输电路以及网关，使得无线传感器组所采集到的数据，能够通过无线网络发送至处理模块中，无需采用通讯线缆实现数据传输，大大地降低了布线的工作量，同时，避免由于线缆过多而产生信号干扰的问题。
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公开(公告)号：CN213235068U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021477653.6
申请日：2020-07-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道泄压结构包括分别设置在隧道两端洞口处的洞口缓冲段和在风井处设置的风井缓冲段；每一所述洞口缓冲段的截面面积沿由洞口到洞内的方向逐渐减小，所述洞口缓冲段的最小截面面积等于所述隧道的截面面积；所述风井缓冲段呈纺锤形，所述风井缓冲段的两端与所述隧道相连通，纺锤形的所述风井的最小截面面积等于所述隧道的截面面积；所述风井与所述风井缓冲段的中部相连通。本实用新型的隧道泄压结构，其能够有效降低由于列出行驶过程中引起的压力变化，避免乘客或司机感觉不适。
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公开(公告)号：CN213118492U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022556041.2
申请日：2020-11-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 新菱空调(佛冈)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种矩形风管流量在线测量装置，设置在矩形风管外，包括集中腔室和输入端与集中腔室相通的信号处理器,还包括设置在壳体内的若干个全压取压管其中各全压取压管的一端分别与所述集中腔室的高压端相通，另一自由端延伸进入所述矩形风管内,在全压取压管自由端的迎风侧侧壁上均布设有若干个贯通内腔的取压孔。本实用新型的优点是：在线测量精度高，易于保养和维修，不易堵塞，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN208452987U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820561977.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61B1/02 , E05F15/632
Abstract: 本实用新型公开了一种基于滚动摩擦的地铁站台门，包括滑动门；驱动滑动门开关的顶部传动装置；设置在地铁站台的门槛基座；还包括预留有滑动导槽的门槛，所述门槛固定于所述门槛基座之上；连接于滑动门下端的导靴，所述导靴置于门槛的滑动导槽之间；设置于导靴之中并接触于滑动导槽侧壁的两排若干滚动轮；连接于导靴和滑动门之间的连接组件；所述所述顶部传动装置设置有顶部悬挂部件和电机，所述滑动门的顶部连接于所述顶部悬挂部件，并通过所述电机控制所述滑动门的移动。显著减少了滑动门在运行过程中的阻力，使得地铁运行中即使存在动态的风压仍能保证站台的滑动门正常关闭，解决了滑动门无法关门或二次关门的问题，提高了地铁运营效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219494275U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320330700.1
申请日：2023-02-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州泰阳能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种利用低位水池的直接蓄放冷空调系统及空调设备，系统包括蓄冷水池、空调主机、集水器、分水器、空调末端、定压补水装置、排气阀和破真空阀；空调主机的一端通过第一管道连接集水器，空调主机的另一端通过第二管道连接分水器；空调末端的一端通过第三管道连接集水器，空调末端的另一端通过第四管道连接分水器；蓄冷水池具有上端和下端，上端通过第五管道连接第一管道，下端通过第六管道连接第二管道；定压补水装置通过第七管道与集水器连接；排气阀和破真空阀设置在最高点处。基于破真空阀的破真空阀作用而破坏负压，从而阻断空调冷冻水因虹吸排完，同时气在下次供冷循环中通过排气阀排出，从而可以增大蓄放冷温差。
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