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公开(公告)号：CN119466935A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411734131.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 广州科慧能源有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道通风技术领域，公开了一种隧道排气系统，竖井贯穿设置在隧道的顶壁上，排烟装置包括排气风扇、风帽、无动力风扇、驱动机构和控制器，风帽设置在竖井的上端，风帽的侧壁上设有进风口和出风口，风帽的顶部设有排气口，无动力风扇设置在风帽的内腔，风帽的内腔与竖井的内腔连通，驱动机构驱动风帽转动使风帽的进风口与风向相对；排气风扇设置在竖井的底部，风扇驱动器驱动扇叶转动；当风速检测传感器检测到实际风速大于预设自然排风风速时，排气风扇暂停，风帽的进风口与风向相对。本发明能根据实际风速进行启停排气风扇，充分利用风能作为动力带动无动力风扇，保证隧道内部的空气流通，降低电能消耗，节能环保。
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公开(公告)号：CN115773670A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211537421.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东览讯科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及冷却塔技术领域，公开了一种电伴热带防白烟冷却塔，包括冷却塔本体和电伴热带防白烟组件；冷却塔本体的两侧设置有进风口，冷却塔本体内对称设置有填料，填料设置在对应一侧进风口的内侧；冷却塔本体的顶部设置有出风口，出风口内设置有排风组件；冷却塔本体的内顶壁设置有至少一个布水组件，布水组件的布水端正对两填料的顶部；冷却塔内底壁设置有集水盆；电伴热带防白烟组件包括若干个电伴热带，各电伴热带相互平行设置在出风口处。本发明不仅消白烟效率快，而且电伴热带体积小，便于安装，占用空间小。
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公开(公告)号：CN114353232A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111674178.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: F24F7/06 , F24F11/64 , F24F110/40
Abstract: 本发明公开了一种楼梯间加压送风系统，包括控制器、若干加压送风机构和与之一一对应的出风口，加压送风机构包括出风通道、回流通道、压差传感器和与控制器电连接的加压送风装置、第一控制阀，加压送风装置的一端与外界大气连通，另一端通过出风通道与出风口连通，加压送风装置用于向位于加压送风区域的出风口输送空气，压差传感器用于采集加压送风区域如前室、封闭避难间、楼梯间与走道之间的压差；回流通道的两端分别与第一进口、出风通道连通，第一控制阀控制由第二进口至第二出口方向的气流。一种泄压方法，包括如上所述的楼梯间加压送风系统，实现的泄压的效果的同时可避免气流排向外部环境而造成不利影响。
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公开(公告)号：CN113158440A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110344899.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种轨顶风道的优化布置方法，在结构上，所述优化的轨顶风道布置结构取消了传统轨顶风口处的插板阀，通过轨顶风口的开孔大小差异化设置使各轨顶风口的排风量基本保持均匀，有效提升了各轨顶风口的利用效率。轨顶风口的开孔大小差异化设置使各轨排风口的排风量基本保持均匀，有效提升了各轨排风口的利用效率。考虑到活塞风效应的影响，不同于原轨顶风口正好设置于列车顶部冷凝器的正上方，通过本发明的计算模拟，将轨顶风口沿列车行进方向适当前移一定距离，使轨顶风口与列车车顶的冷凝器错位设置，前移后的轨顶风口能更好的覆盖列车顶部的热风区域，其排热效率即列车顶部的通风换热效果得到明显提升。
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公开(公告)号：CN119815770A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411751588.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域，特别涉及一种地铁车站设备管理用房分散式通风空调系统。该地铁车站设备管理用房分散式通风空调系统具体包括：空调机房位于相邻的设备房间之间，空调机房内放置有与设备房间数量相适配的柜式空调器；回水管设有温度传感器和控制阀，温度传感器将实际回水温度反馈给控制器，控制器通过对比实际回水温度与设定回水温度来控制控制阀的开度以调节水量；设备房间设有温湿度传感器，温湿度传感器将设备房间内的实际温湿度反馈给控制器，控制器通过对比房间实际温度与设定温度来控制风机变频器的频率以调节送风量。本发明具有提高车站天花标高、独立自动调节设备房间温度的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119800888A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411965578.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及声屏障技术领域，公开了一种光伏声屏障装置，包括声屏障主体和活动光伏板，声屏障单元包括光伏面板、吸声材料、框架和隔声背板，光伏面板内置有多个光伏电池片，光伏面板中除了设置光伏电池片外的区域均布有过孔，光伏面板、吸声材料层和隔声背板覆设在具有吸声空腔的框架上；活动光伏板包括光伏组件、柔性密封材料层和调节驱动机构，柔性密封材料层用于将光伏组件与声屏障单元隔声背板紧密贴合，调节驱动机构用于调整光伏组件朝向太阳的角度；调节驱动机构缩回时，光伏组件贴在声屏障单元背板上，相邻的两个活动光伏板紧密贴合。本发明能够有效提高吸声、隔声的降噪效果，同时提升发电效率。
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公开(公告)号：CN114033469B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111198813.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提出的地铁隧道冷风降温环控系统，将地铁隧道冷风降温环控系统连通外界与隧道，其包括进气装置、制冷装置、送风装置和轨顶风道，送风装置连通进气装置、制冷装置和轨顶风道，进气装置讲外界空气引进来后，外界空气通过送风装置将外界空气输送到制冷装置里面进行制冷，制冷后的冷空气沿着送风装置输送到轨顶风道，从而实现给区间隧道降温的效果；其中，轨顶风道设置在地铁隧道的顶部贯穿整个区间隧道。本地铁隧道冷风降温环控系统具有直接向隧道供冷并将轨顶风道分成两条风道的方式给隧道降温的优点。
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公开(公告)号：CN115790198A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211538811.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东览讯科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电伴热带防白烟及消声降噪冷却塔，包括：塔体、集水盆、冷却组件、传动系统、电伴热带组件和消声降噪组件；塔体的左右两侧分别开设有第一进风口和第二进风口；塔体的顶部开设有出风口，传动系统设置于出风口处，集水盆设于塔体的底部；塔体的中部设有混合区间；第一进风口的内侧和第二进风口的内侧均设有冷却组件；每个冷却组件均包括填料组件和布水结构；布水结构设于填料组件的顶部；消声降噪组件包括两个进风口消声器和至少一个出风口消声器；电伴热带组件包括至少一个电伴热带，电伴热带缠绕于出风口消声器上。本发明所提供的冷却塔可有效降低冷却塔整体噪声和降低空气出风空气湿度，具有消声降噪及防白烟、消白烟功能。
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公开(公告)号：CN112523773A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011438911.4
申请日：2020-12-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单端设置风亭的地铁车站环控系统，包括设置于车站一端的排风井、第一活塞风井、第二活塞风井、用于将所述第一活塞风井与车站隧道连接的第一风道、用于将所述第二活塞风井与车站隧道连接的第二风道、用于将所述排风井与车站公共区连接的排风风道；所述第一风道上设有第一上风道，所述第一上风道上设有第一隧道风机；所述第二风道上设有第二上风道，所述第二上风道上设有第二隧道风机；所述排风风道上设有排风风机。所述地铁车站环控系统解决了市中心车站风亭、冷却塔布置困难的问题，可集中力量拆迁车站一端设置地面风亭，减小了车站地面附属占地面积和土建投资及建设费用。
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公开(公告)号：CN119934618A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411956135.5
申请日：2024-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明公开了地铁深埋多层车站火灾通风排烟系统和方法，所述地铁深埋车站火灾通风排烟系统包括排烟子系统、送风子系统、排风兼排烟子系统、车站隧道排热兼排烟子系统和区间隧道送风排烟子系统，其设置于地铁深埋车站的站厅层、至少一层设备层及站台层，站台层为最下层，其中，所述站厅层的公共区配置有两个排烟子系统和两个送风子系统，所述设备层配置至少一个排风兼排烟子系统和送风子系统，所述站台层的公共区配置有两个排烟子系统和两个送风子系统，所述车站隧道排热兼排烟子系统的数量为两个，所述区间隧道送风排烟子系统的数量为四个。使得具备设备层的深埋车站各层火灾时都能使楼扶梯口的流速满足规范要求，解决深埋车站各层火灾时通风排烟困难的行业难题。
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