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公开(公告)号：CN106596114A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611147143.0
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
CPC classification number: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混动整车的起动标定系统及方法，该系统包括：设置于测试室内的试验台架，用于放置待标定车辆；环境控制装置，用于调节所述测试室内的环境；管路控制装置，用于调节与待标定车辆相连的各管路的温度及压力；充电装置，用于给所述待标定车辆供电；宽域氧传感器，用于采集待标定车辆运行过程中排气管排出的废气信息；空燃比测量仪，与所述宽域氧传感器相连，用于根据宽域氧传感器采集的废气信息生成空燃比曲线；总控制台，分别与环境控制装置、管路控制装置、充电装置、空燃比测量仪、以及待标定车辆的发动机控制器相连，并控制与其相连各装置的工作，以完成对待标定车辆标定参数的测试。本发明可以大幅提高标定工作效率。
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公开(公告)号：CN106517075A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611018648.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气动力抽液装置，包括支架(1)、储液管(2)、排液阀(3)和连接软管(4)，所述支架(1)包括承载座(5)和支撑腿(6)，所述支撑腿(6)固定安装在所述承载座(5)的底部，所述承载座(5)的底面还设有连接板(7)，所述连接板(7)上设有沿水平方向布置的托杆(8)，所述储液管(2)固定安装在所述托杆(8)上，所述储液管(2)的上端与所述连接软管(4)连接。本发明能够实现快速取液，只需一人操作即可，具有结构简单、制造成本低和出液量便于控制的优点。(2)的下端与所述排液阀(3)连接，所述储液管
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公开(公告)号：CN106401720A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611079910.9
申请日：2016-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N9/002 , F01N2900/1611
Abstract: 本发明公开了一种防止柴油颗粒捕捉器过燃烧的方法及系统，该方法包括：获取当前柴油颗粒捕捉器中碳积累量；判断碳积累量是否≥过燃烧质量阈值，如果是，则禁止启动再生；如果否，则判断碳积累量是否≥再生质量阈值；当碳积累量≥再生质量阈值时，判断柴油颗粒捕捉器入口温度是否≥再生温度阈值，如果是，则启动再生；在再生过程中，如果满足停止再生条件，则停止再生。利用本发明可以解决现有技术的柴油颗粒捕捉器容易发生过燃烧或由于车辆长期处于怠速、低速行驶工况下，无法有效清除柴油颗粒捕捉器中过多的碳颗粒的问题。
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公开(公告)号：CN206074260U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620942761.3
申请日：2016-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷启动技术领域，公开了一种预热塞故障诊断装置，包括一组或多组检测电阻，多组所述检测电阻串联连接，所述检测电阻的数量比待检测发动机中预热塞的数量少一组，且每组所述检测电阻分别连接在一对相邻的所述预热塞之间，且各组所述检测电阻连接的所述预热塞不相同；所述预热塞故障诊断装置还包括一组上拉电阻，所述上拉电阻的一端与预热控制器中的继电器连接，另一端与位于末端的所述检测电阻未与其他所述检测电阻连接的一端连接。该预热塞故障诊断装置能够快速判断发生故障的预热塞，节省故障排查时间。本实用新型还公开了一种包括上述预热塞故障诊断装置的预热控制器。
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公开(公告)号：CN208469996U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820871086.9
申请日：2018-06-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车门辅助装配装置，包括用于悬挂车门的悬挂装置、自动升降装置，滑车组件和导轨；所述悬挂装置的顶端与所述自动升降装置连接，所述自动升降装置控制所述悬挂装置升降；所述自动升降装置固定连接在所述滑车组件上；所述滑车组件滑动在所述导轨上。本实用新型通过将自动升降装置固定到滑车组件上，并将滑车组件滑动在导轨上，方便了车门从车门存储工位到车门装配工位的转运，避免了人工搬运车门带来的弊端；同时实现了精准的控制车门升降位置，使车门更精准的到达安装位置从而方便了车门的装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208155329U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820659256.7
申请日：2018-05-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01D11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴位置传感器调节装置，其中，包括：安装座，所述安装座滑动设置，所述安装座的滑动方向与靠近或远离信号齿的方向一致；所述安装座上设有中心线所述安装座滑动方向一致的调节螺孔；调节螺栓，一端与所述调节螺孔螺纹连接，另一端与轴向限位元件转动连接；及曲轴位置传感器，设置在所述安装座上，且所述曲轴位置传感器的检测探头位于所述安装座靠近所述信号齿的一侧；所述检测探头的中心线的延长线与所述信号齿的中心线重合。本实用新型能够对传感器的位置进行调整，有利于保证传感器信号稳定。
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公开(公告)号：CN207336071U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721377748.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成测试装置，包括：动力总成、测功机和支架，其中，动力总成包括发动机和变速箱，发动机的动力输出端连接变速箱的输入轴，变速箱的输出轴连接测功机的检测轴；支架包括：前支架、中支架和后支架，前支架具有形成框型结构的前支腿和调节横梁，调节横梁通过前端悬置与变速箱靠近测功机的一端固定连接；中支架具有固定支腿，固定支腿通过防摇支架与变速箱的侧边固定连接；后支架具有后支腿，通过后端悬置与发动机远离测功机的一端固定连接。动力总成测试装置中，发动机和变速箱组成动力总成，发动机的动力经由变速箱连接到测功机上，实现对发动机和变速箱的检测，通过支架牢靠的固定动力总成，提高了测试的精度。
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公开(公告)号：CN206162185U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621044733.6
申请日：2016-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种整车控制器在环仿真测试系统，包括：通过CAN总线相连的电池包模块、微混合动力BSG系统、负载测功机及在环仿真平台。在环仿真平台的输出端与被测整车控制器的输入端电连接。微混合动力BSG系统由电池包模块供电，并通过联轴器与负载测功机连接。被测整车控制器根据在环仿真平台发送的信号和电池包模块通过CAN总线发送的信息报文，输出节气门开度信号，并通过CAN总线发送扭矩需求报文和转速需求报文。微混合动力BSG系统根据扭矩需求报文运行，并通过CAN总线发送实际扭矩信息报文和实际转速信息报文。负载测功机根据所述转速需求报文运行，以使所述微混合动力BSG系统运行时具有一定的负载。本实用新型能提高整车控制器的测试精度。
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公开(公告)号：CN207796336U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721629540.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/032 , G01M15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机测试用的排气连接管，包括：第一管体，一端设有第一锁止法兰；第二管体，同轴插入所述第一管体，所述第二管体可沿插接方向往复滑移，所述第二管体的管身上活动套设有第二锁止法兰，所述第一锁止法兰和所述第二锁止法兰固定配合。与现有技术相比，本实用新型通过设置第一管体以及与第一管体可伸缩连接的第二管体，使得排气连接管的长度可根据使用需要在一定范围内调节，用以消除不同的发动机排气歧管与排气消声器之间连接的长度差异，通用性好，调节快捷方便。
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公开(公告)号：CN207564421U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721639560.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种放油螺栓拆卸工具，包括：夹持部，用于夹持放油螺栓；引流杆，用于引导液体流向，所述引流杆包括第一竖杆段和弯折段,所述第一竖杆段的一端与所述夹持部固定连接，所述第一竖杆段的另一端与所述弯折段固定连接，所述弯折段与所述第一竖杆段之间具有弯折角度，所述弯折角度为锐角。与现有技术相比，本实用新型通过设置引流杆来引导液体流向，拆卸过程中，油底壳的机油会顺着第一竖杆段往下流，第一竖杆段和弯折段之间的弯折角度为锐角，机油在重力作用下会在弯折处流下，从而避免了操作工人的手被机油污染和烫伤。
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