-
公开(公告)号：CN115523010A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211236896.4
申请日：2022-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车颗粒捕捉器的压差管路系统，包括颗粒捕捉器本体总成、上游压差钢管、上游耐热软管、压差传感器、下游耐热软管及下游压差钢管；在上游压差钢管上设置有上游凹折处，在下游压差钢管上设置有下游凹折处；在上游凹折处两端的上游压差钢管上连通有第一辅助通气管，在下游凹折处两端的下游压差钢管上连通有第二辅助通气管。本发明技术方案结构简单，能否满足颗粒捕捉器和压差传感器的整车布置的更多限制要求，在汽车的正常使用过程中，能够保障压差传感器一直能正确、准确测量颗粒捕捉器上、下游的排气压强。
-
公开(公告)号：CN114852026A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210567029.2
申请日：2022-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/52
Abstract: 本发明涉及一种汽油车制动真空助力系统及控制方法，制动真空助力系统包括发动机进气歧管、零差单向阀、真空助力器及电子真空泵；发动机进气歧管通过第一真空管与真空助力器连接，真空助力器通过第二真空管与电子真空泵连接，在第一真空管内设置有零差单向阀；在零差单向阀与真空助力器之间依次设置有真空筒及有差单向阀。本技术方案结构简单，保留了现有方案两套独立的真空助力器抽取真空的路径，降低电子真空泵的工作时间，保障了制动真空助力系统的可靠性和耐久性。同时，在特定工况下，能够有效降低真空助力器内的空气流入发动机进气歧管的速率，降低发动机转速上漂的幅度。
-
公开(公告)号：CN112128029A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011016771.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能型进气系统及进气控制方法，其中智能型进气系统包括第一脏管、第二脏管、伸缩件以及控制系统，所述第一脏管和所述第二脏管之间通过所述伸缩件连通,所述控制系统与所述伸缩件电连接，所述控制系统根据车辆速度信号、转速信号或油门加速信号来控制伸缩件，使得所述伸缩件能缩短或延长所述第一脏管和所述第二脏管之间的距离。与现有技术相比，本发明可根据车速、油门加速信号和发动机的转速对第一脏管和第二脏管的距离进行相应的调节，大大提高了燃油利用率，提高了燃油经济性，增加了进气的空气量，同时兼顾进气的消声，且对于加速的缓急，进行调节第一脏管和第二脏管的长度，降低进气阻力。
-
公开(公告)号：CN108482046B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810195896.1
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种限位支架及钢板弹簧悬架系统，所述限位支架包括n字型支架、第一板簧销和限位件；所述n字型支架的两侧壁上相对设置有长方形安装孔，所述长方形安装孔的长边沿所述n字型支架的高度方向设置；所述第一板簧销用于固定连接第一销套，所述第一板簧销的两端分别穿设在两所述长方形安装孔内；在所述长方形安装孔内，所述限位件设置在所述第一板簧销的端部周侧，且所述限位件间隙装配在所述长方形安装孔内，用于将所述第一板簧销的端部限制在所述长方形安装孔内的不同高度。本发明第一板簧销的安装高度的调节，进而在应用到钢板弹簧悬架系统时，能够实现钢板弹簧总成的安装高度的调节，提高钢板弹簧悬架系统整体的平台拓展性。
-
公开(公告)号：CN108637111B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810394893.0
申请日：2018-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D39/00
Abstract: 本发明公开了一种用于铆压固定环的压装工具，包括固定夹臂和活动夹臂，其中，固定夹臂为半圆弧形，固定夹臂的一端固设有第一斜楔；活动夹臂安装于固定夹臂的另一端，活动夹臂包括操作杆和第二斜楔，第二斜楔连接于操作杆上；操作杆能带动第二斜楔活动并与第一斜楔相配合铆压固定环。本发明提供的用于铆压固定环的压装工具，使用第一斜楔和第二斜楔相互配合，在有限的空间内，快速简单的完成对固定环的铆压，从而将汽车传动轴与后桥输入轴可靠连接，降低了操作难度，提高了装配效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108340963B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810146175.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性扭转环。其中，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端插入轴向孔中，且能沿轴向孔的轴向移动；弹性扭转环的外圈固定内嵌于轴向孔中，弹性扭转环的内圈固定套设于第二传动轴上。本发明整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性扭转环起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
-
公开(公告)号：CN108327777B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810147052.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性连接套，其中，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端设置有连接段，连接段插入轴向孔中，且连接段能沿轴向孔的轴向移动；弹性连接套的一端套设在第一传动轴上，另一端套设在第二传动轴上。本发明实施例提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性连接套起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
-
公开(公告)号：CN107322538B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710721306.X
申请日：2017-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25F1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车随车扳手，包括：调整臂，调整臂为L形结构，包括调整轴和设在调整轴端部的第一夹持臂，在所述调整轴的中部设有螺纹部；固定臂，固定臂包括固定轴和设在固定轴端部的第二夹持臂；手柄，手柄上设有一组固定孔，固定轴和所述调整轴平行的安装于所述固定孔内，调整臂位于所述固定臂的顶部，第一夹持臂正对第二夹持臂设置；沿手柄的侧壁向内切削形成一圆槽，在圆槽内安装有与螺纹部相配合的调节轮，所述调节轮在所述圆槽内转动并驱动所述第一夹持臂向靠近或远离所述第二夹持臂的方向运动。本方案通过采用装配在手柄内的调节轮配合设置在调整轴上的螺纹部，实现扳手开度的调整，节省了扳手的占用空间。
-
公开(公告)号：CN107599741B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710901074.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B29/00
Abstract: 本发明公开了一种具备多种功能的汽车随车工具，包括：主体，轴向开设有装配腔，所述主体的外圆周面上径向贯穿有第一长槽和第二长槽，所述主体的第一端开设有内六角孔；转动手柄，收容于所述装配腔内，包括对称设置的第一分体和第二分体，所述第一分体和所述第二分体通过销轴连接，并能分别以所述销轴为中心转动，从而分别从所述第一长槽和所述第二长槽转出。本发明通过设置可转动的第一分体和第二分体，在需要拆装轮胎时，将第一分体和第二分体转出与主体轴线成90度角，将内六角孔套入需拆换的轮胎螺母上，同时转动第一分体和第二分体即可对轮胎螺母进行拆装操作，体积小，重量轻，使用及携带方便，只占用了少量的车内存放空间。
-
公开(公告)号：CN108397276B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810168709.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈正江
IPC: F01P11/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机膨胀水箱，包括：壳体和浮动组件，壳体内设有第一腔体和第二腔体，壳体内设有出气道和补水道，补水道的上端口与第二腔体连通，补水道的下端口与第一腔体连通，且补水道的上端口位于第二腔体内的液面以下；壳体内设有连通第一腔体和发动机冷却系统的进气口和出水口；浮动组件包括：连接轴、摆臂、浮块和封堵块，连接轴固定于第一腔体内，摆臂和封堵块分别固定于摆臂的两端，摆臂与连接轴转动连接；浮块上浮至极限位置时，浮块封堵出气道的下端口，封堵块封堵补水道的下端口。本发明提供的发动机膨胀水箱，方便发动机冷却系统的管路布置，提高了管路连接的灵活性，有助于使安装结构更为紧凑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.033 seconds)
