公开(公告)号：CN106286813B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201610686698.6

申请日：2016-08-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱成

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/28

Abstract: 本发明公开了一种双离合自动变速器拨叉挂挡力控制方法，其中，挂挡压力控制模块接收到换挡命令后，从初始阶段进入预同步阶段，并控制初始挂挡压力，使齿套滑块通过拨叉的带动运动至准备与同步环接触的位置；在同步阶段控制同步挂挡压力，使齿套滑块继续通过拨叉的带动与同步环接触；在滑行阶段控制滑行挂挡压力，使同步器齿套通过拨叉的带动运动至准备与结合齿接触的位置；在结合阶段控制结合挂挡压力，使同步器齿套与结合齿啮合；在结束阶段，并通过输出挂挡结束状态信号，完成挂挡。本发明提供的双离合自动变速器拨叉挂挡力控制方法，实现了各挡位挂挡力的适应性变化，使得挂挡过程中挂挡压力曲线平顺，实现了一次性快速挂挡。

公开(公告)号：CN106678354A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710060739.5

申请日：2017-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐瑞雪 ,  尹良杰 ,  张友皇 ,  朱成 ,  陈加超

IPC: F16H61/02 ,  F16D48/06

CPC classification number: F16H61/0204 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/50233 ,  F16H2061/0068 ,  F16H2061/0087

Abstract: 本发明公开了一种自动变速箱拨叉位置自适应控制方法及系统，该方法包括：判断当前时刻是否在挂挡或摘挡；如果否，则获取当前挡位及当前拨叉位置；对当前挡位进行拨叉自适应控制，所述拨叉自适应控制包括：根据当前挡位确定拨叉优选位置范围；判断当前拨叉位置是否处于所述拨叉优选位置范围内；如果否，则通过拨叉位置传感器采集当前拨叉位置对应的电压值；将当前拨叉位置对应的电压值作为当前挡位对应的初始电压值。本发明可以有效解决拨叉在使用过程中会发生磨损，以及拨叉位置传感器发生老化等，导致需要动态的对拨叉位置进行修正的问题。