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公开(公告)号：CN108380747A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810167353.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有子模面的拉深模具，包括下模座，其上固定有凹模；模座，其上固定有凸模，且上模座带动凸模在推动机构的作用下沿着导板做靠近或远离下模座的运动；压边圈，位于凸模和凹模的边缘位置，用于将制件压在凹模上防止制件边缘部分失稳而起皱；板料定位机构，均布在凸模的四周，用于定位被加工的制件；窗框总模面，设置在凸模上，且窗框总模面中间形成的平面废料区内设置有若干子模面。与现有技术相比，本发明在拉深模具模面的平面废料区布置多个同材料的小冲压件的模面，在拉深成形过程中，由于小冲压件造型结构拉深受力，使得产品面区域材料流动均匀，避免成形中的破裂、起皱等缺陷，产品质量大大提高。
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公开(公告)号：CN108331384A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810146497.6
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E04H5/06
CPC classification number: E04H5/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车冲压流水生产线的地坑检修口结构，包括地坑盖板和检修盖板，所述地坑盖板上设有检修口，所述检修盖板设于所述地坑盖板的下方，所述检修盖板可相对于所述地坑盖板平移，所述检修盖板上设有伸出所述检修口的第一插接件，所述地坑盖板在所述检修口的边缘设有第二插接件，所述检修盖板与所述地坑盖板通过所述第一插接件与所述第二插接件的配合连接；本发明的汽车冲压流水生产线的地坑检修口结构通过将所述检修盖板设置为可相对于所述地坑盖板平移，并将检修盖板和地坑盖板通过第一插接件和第二插接件连接，解决了盖板在搬运过程中存在的劳动强度较高，安全性较低的问题。
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公开(公告)号：CN107716601A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710978907.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供料机构，其包括气缸、电机、调节轴、固定座和支撑杆；其中，调节轴的一端与气缸的气缸杆固定连接，调节轴的另一端与电机的驱动轴固定连接；调节轴上设置有滑槽，滑槽上靠近气缸的一侧面为第一斜面，第一斜面与电机所在方向之间成钝角；调节轴设置在固定座中，固定座上设置有导向孔；支撑杆上固定设置有滑杆，滑杆的端部穿过导向孔后与滑槽滑动连接，且滑杆的端部上设置有与第一斜面配合的第二斜面。本发明提供的供料机构，实现了对卷料支撑直径的自动调整，方便了对卷料的上下料操作，解决了现有技术中因卷料孔出现偏差而导致上下料困难的问题。
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公开(公告)号：CN107052162A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710514123.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压拉延模具，包括：上模座和设在上模座底部的凹模镶块；下模座和设在下模座上的压边圈及凸模；在所述上模座内开设有沿压料方向设置的型腔，在所述型腔内滑动安装有压料芯，所述压料芯的底端设有用于限制坯料流速的凸起型面；在型腔的顶部设有氮气弹簧，坯料未成型时，所述氮气弹簧作用于所述压料芯的顶部使其凸起型面凸出所述凹模镶块。本发明通过本发明中拉延模具的应用，使得在拉延成型过程中有效控制板料中间区域的坯料流动，从而消除坯料拉延成型过程中起皱的质量问题。特别是对于高强度钢板拉延成型的应用。
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公开(公告)号：CN208474247U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821022709.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模具运输连接装置，包括连接件和固定在所述连接件上的支撑件；所述连接件的第一端设置有用于与上模座固定的第一固定孔，所述连接件的第二端设置有用于与下模座固定的第二固定孔；所述支撑件的第一端设置有用于支撑上模座的第一支撑台面，所述支撑件的第二端设置有与下模座相抵的第二支撑台面。与现有技术相比，本实用新型通过在上模座与下模座之间设置连接件和支撑件避免了上模座与下模座之间发生滑脱，同时也避免了上模座与下模座之间发生的窜动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207431058U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721395577.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于梁类件的拉深模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模座和安装在所述上模座上的拉深凹模，所述下模组件包括下模座、压边圈及安装在所述下模座上的拉深凸模，所述拉深凸模的拉深模面的两侧设有工艺补充模面，所述拉深模面的两端为开口结构。本实用新型能够有效避免由于材料流动阻力过大或局部材料流动不均匀导致的破裂、起皱、叠料、未充分拉深等冲压成形缺陷，提高冲压件的成形质量。
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公开(公告)号：CN207983197U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820388122.6
申请日：2018-03-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种压紧机构及检具，其中，该压紧机构包括安装座、固定轴、滑杆和调节结构；其中，安装座上设置有开槽；固定轴的两端分别固定设置在开槽的两侧壁上；滑杆滑动设置在开槽中，滑杆上设置有滑槽，滑槽套设在固定轴上，滑杆的第一端设置有压块；调节结构固定设置在安装座上靠近滑杆上的第二端的一侧，用于调节压块对冲压件的压紧力。本实用新型提供的压紧机构及检具，通过滑动滑杆实现了对零件的压紧或释放，同时节省了检测空间，实现了对较小尺寸的零件的压紧固定。
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公开(公告)号：CN207570440U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721701808.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门窗框总成检测工装，包括底板；窗框仿型支撑座，固定在底板上；至少一个定位销，穿过车门窗框总成的定位销通孔插入到窗框仿型支撑座上的定位孔中；至少一个压紧机构，压紧机构固定在底板上，压紧机构将定位后的车门窗框总成压紧锁定；检测销，插入到车门窗框总成的相应安装孔内，以检测车门窗框总成对应的各个安装点的孔位偏差；伸缩检测机构，固定在底板上，用以对车门窗框总成的窗框玻璃导槽的开张尺寸进行检测；窗框面差检测机构，固定在底板上，用以对车门窗框总成的间隙面差进行检测。本实用新型能够对分体式车门窗框总成的精度进行单独的检测，以确保窗框的位置精度和孔位精度。
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公开(公告)号：CN207308733U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721219847.4
申请日：2017-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种负角翻边模具，包括插刀、活动凸模、第一斜楔、第二斜楔、上翻边刀块和下翻边刀块，插刀、第一斜楔和上翻边刀块设于上模座上，第一斜楔设于插刀和上翻边刀块之间，活动凸模、第二斜楔和下翻边刀块设于下模座上，第二斜楔与活动凸模连接，插刀上设有第一斜面，活动凸模上设有与第一斜面匹配的第二斜面，第一斜楔上设有第三斜面，第二斜楔上设有与第三斜面匹配的第四斜面，上模座下行时，第一斜面与第二斜面、第三斜面与第四斜面顺次贴合；本实用新型的负角翻边模具，通过第一斜楔和第二斜楔相互配合，无需增加工序和模具，就能够实现对侧向带有负角翻边的钣金件的加工，相比于现有技术，本实用新型成本更低，效率更高。
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公开(公告)号：CN207205048U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721104430.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种模具存放限位组件，包括存放限位块和支撑块，所述支撑块设于所述下模座上，所述存放限位块与所述支撑块转动连接，所述存放限位块设有第一极限位置和第二极限位置，所述存放限位块处于所述第一极限位置时，所述存放限位块的端面与所述支撑块的顶面抵接，所述存放限位块处于所述第二极限位置时，所述存放限位块的侧面与所述支撑块的侧面抵接；本实用新型的模具存放限位组件，可以通过存放限位块在第一极限位置和第二极限位置的调整，实现存放和工作状态的快速切换，与现有技术相比，本实用新型不仅可以保证模具存放的安全可靠，还提高了模具状态转换的效率。
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