公开(公告)号：CN207207660U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201721075328.5

申请日：2017-08-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 袁苑 ,  杨海波 ,  姜再友 ,  许生 ,  宛银生 ,  袁世林 ,  周磊 ,  周伟 ,  周星 ,  周宁

IPC: B60G7/00

Abstract: 一种新型控制臂总成，其包括：与车身连接的上控制臂总成和在所述上控制臂总成内侧纵向布置的减震器总成，其中：所述上控制臂总成包括：呈U型的上控制臂管体，所述上控制臂管体的两端经连接片与所述车身螺栓固定连接；和呈U型的支架，所述支架的底面与所述上控制臂管体的外壁焊接固定连接，且所述支架的两侧壁与后副车架总成相连；在与所述支架焊接固定处，所述上控制臂管体经冲压变形成D型截面，其提高控制臂强度，使悬架系统保持良好的装配性和可靠性。

公开(公告)号：CN207178029U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721025951.X

申请日：2017-08-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周星 ,  胡西 ,  周磊 ,  许生 ,  周宁 ,  袁世林 ,  袁苑 ,  姜再友 ,  宛银生 ,  周伟 ,  杨海波

IPC: F02B33/44 ,  F02B39/04 ,  F02B39/00

Abstract: 本实用新型公开了一种压缩空气式发动机增压系统，其包括发动机本体、排气歧管、进气歧管、空气压缩机和储气罐；其中，发动机本体上设置有进气口和排气口，排气歧管与排气口连通，进气歧管与进气口连通，且进气歧管上设置有增压接口，空气压缩机通过发动机本体驱动运转，储气罐的一端与空气压缩机连通，储气罐的另一端与泄压阀的一端连通，泄压阀的另一端与增压接口连通。本实用新型提供的压缩空气式发动机增压系统，通过空气压缩机对新鲜空气进行压缩，并通过储气罐进行存储，同时泄压阀可以根据按照当下车辆工况需求，来实现智能调整阀门开闭及输出气压大小，从而解决了因增压值不足而导致车辆行驶低扭不足的问题，改善了发动机动力输出水平。

公开(公告)号：CN206797464U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720180751.5

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张俊达 ,  周磊 ,  张奇奇 ,  柳强 ,  高龙 ,  徐春梅 ,  储胜林

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱溃缩结构，包括转向管柱和与车身固接的安装支架，所述安装支架的侧边沿转向管柱运动方向开设有导向槽，所述导向槽内滑动的安装有导向管；所述导向管通过固定螺栓与所述转向管柱固定连接；还包括设在所述安装支架内的缓冲钢带，所述缓冲钢带的一端固定在所述导向管底部的安装支架上，所述缓冲钢带的另一端为沿所述导向管运动方向反向绕过所述导向管的自由端；所述导向管带动所述自由端沿所述导向槽运动。本方案通过采用缓冲钢带和导向管，当车辆碰撞时，固定螺栓通过导向管带动缓冲钢带变形，缓冲钢带在变形过程中吸收能量，由此得到平稳的溃缩力，提高了对驾驶员的保护。

公开(公告)号：CN206501674U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720187977.8

申请日：2017-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  周磊 ,  周宁 ,  袁世林 ,  袁苑 ,  高松 ,  宛银生

IPC: B60G21/05 ,  B62D21/11

Abstract: 本实用新型公开了一种用于后扭梁悬架的横梁结构，包括横梁，所述横梁的两端焊接在纵臂上，所述横梁的横截面为U形，所述横梁包括顶边和侧边，所述侧边的两端分别向内切削形成一与纵臂搭接的弧形缺口；所述顶边的两端分别与纵臂的顶端搭接；所述顶边端部的两侧与所述侧边的连接处分别设有一缓冲缺口。本方案中，横梁通过弧形缺口以及其顶边与纵臂搭接，然后采用点焊实现其与纵臂的连接，可以明显提高此处连接强度及疲劳寿命，同时，缓冲缺口将横梁与纵臂分为三段焊缝进行焊接，解决了焊缝过长导致的横梁在扭转过程中出现焊缝开裂、失效的问题。

公开(公告)号：CN206186724U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621282639.4

申请日：2016-11-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  李秋实 ,  姜再友 ,  周磊 ,  袁世林 ,  宛银生

IPC: B60G21/05

Abstract: 本实用新型提供一种纵臂防护组件，包括纵臂和防护罩，所述防护罩呈筒状，包括筒体、筒底和连接部，所述筒体套设在所述纵臂的外侧，所述连接部位于所述筒体的端面，所述连接部与所述纵臂固定连接。本实用新型通过在纵臂末端增加防护罩，并将防护罩与纵臂固定连接，可以防止泥水或待腐蚀性的液体进入纵臂内腔，解决纵臂内腔锈蚀问题，从而提高纵臂的强度与疲劳寿命；同时，可以防止碎石块进入纵臂腔内，解决底盘异响问题，提高整车品质。

公开(公告)号：CN206589841U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720255388.9

申请日：2017-03-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周磊 ,  葛士显 ,  高龙 ,  柳强

IPC: B60R21/203

Abstract: 本实用新型公开了一种安全气囊卡接结构及汽车方向盘，其中，包括安全气囊、卡爪、导电衬板和卡簧，所述卡簧安装在所述导电衬板上，所述卡爪安装在所述安全气囊上，且所述卡爪与所述卡簧一一对应；所述卡爪远离所述安全气囊的一端为锥形，所述卡爪中部设有卡接部，所述卡接部沿中间向两端的方向直径逐渐变大；所述卡簧抵靠在对应的所述卡爪上的所述卡接部上。本实用新型能够防止卡爪晃动，提高拆卸的便捷性。

公开(公告)号：CN206501671U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720180987.9

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  周磊 ,  张艺伟 ,  周宁 ,  宛银生 ,  袁世林

IPC: B60G15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器上支撑安装结构，包括：车体安装座，其固定在车体上，所述车体安装座为向下的锥形结构；减振器总成，其包括减振器活塞杆、固定在减振器活塞杆上的弹簧总成以及安装在弹簧总成上的弹簧安装座，所述减振器活塞杆的顶端固定在车体安装座上；弹性缓冲块，所述弹性缓冲块为向下的锥形结构，其锥度与所述车体安装座的锥度相等，所述弹性缓冲块的外侧与所述车体安装座的内侧抵靠，所述弹性缓冲块的内侧固定在所述减振器活塞杆上。本方案通过采用该弹性缓冲块直接与车体安装座连接，使得在整车收冲击情况下，缓冲块利用弹性变形吸收能力，避免减振器安装支座与车体安装座产生刚性冲击，提高了整车行驶安全性与行驶舒适性。