-
公开(公告)号：CN207847775U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721704872.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机功率控制技术，特别是基于车辆载荷判断的发动机功率控制系统及车辆。该控制系统包括控制模块、发动机和传感器组，传感器组包括车速传感器、发动机扭矩传感器、挡位检测传感器、主减速比传感器和车辆加速度传感器；通过传感器组获取车速信息、发动机扭矩信息、挡位信息、主减信息和加速度信息，并根据标定信息，计算实时载荷，并根据实时载荷控制发动机进行功率输出，能实现功率随载荷变化的及时调整，避免出现载荷变大时，功率输出较低，造成动力性偏弱的问题，保证了动车辆力性及安全性，解决了增加载荷传感器、角度传感器来判定车辆载荷状态造成的整车成本增加的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207842609U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721769428.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60J1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种客车车窗结构及使用该车窗结构的客车，客车车窗结构包括内外错开并且前后推拉布置的前侧玻璃板和后侧玻璃板，后侧玻璃板靠内设置，后侧玻璃板上设有用于过渡连接后侧玻璃板和车身的过渡条结构，过渡条结构前端具有沿气流流动方向由前向后逐渐向外升高的导流斜面。通过在后侧玻璃板上设置过渡条结构以过渡连接玻璃板和车身，利用导流斜面对气流进行导流，有效降低该处的空气阻力，达到节省燃油的目的；并且过渡条结构还能够减少气流引起的声噪；通过加装过渡条结构方便快捷地对现有客车的车窗进行改造，成本低廉且安装方便。
-
公开(公告)号：CN206571544U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720076626.X
申请日：2017-01-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机机油壳组件、发动机润滑系统及车辆，其中，发动机润滑系统包括具有注油口的发动机机油壳和用于向所述注油口注油的注油装置，发动机机油壳上设置有溢流口，润滑系统还包括机油调节箱，机油调节箱具有与所述溢流口相连的调节箱进油口；调节箱进油口处于所述机油调节箱的上端；机油调节箱的底部设置有调节箱放油口。当机油壳内的机油超过设置的存储量时，多余的机油从机油壳溢流口流入机油调节箱，不会使机油壳内存储过多的机油，解决了由于注油精度不易控制，使机油壳内的进油过多，搅拌机油壳内过量的机油造成发动机功率损失过大的问题。
-
公开(公告)号：CN206530389U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720015662.5
申请日：2017-01-06
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机废气利用系统及使用该系统的汽车，发动机废气利用系统包括废气‑冷却液热交换器，废气‑冷却液热交换器的进水口连接有用于与发动机冷却水出口相连的进水管路，废气‑冷却液热交换器的出水口连接有并联设置的水暖管路和暖机管路，水暖管路上设置有水暖散热器，暖机管路上设置有预热阀门，水暖管路上设置有第一水暖阀门。本实用新型提供了一种可以提高发动机废气利用率的发动机废气利用系统及使用该发动机废气利用系统的汽车。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208515709U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820236277.8
申请日：2018-02-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身骨架及低风阻客车。低风阻客车包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小。客车在行驶过程中，气流沿车身向后流动而在车体后方形成负压区，负压区给车体向后的吸附力，吸附力大小与负压区大小相关，车身骨架的侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小，客车的尾部形成类似于楔形的结构，从而使客车在行驶过程中负压区范围减小，从而减小了负压区对车体的吸附力，使客车所受风阻降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207257290U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720999148.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆自动控制领域，特别涉及一种车辆风挡起雾识别系统；还涉及车用玻璃领域，特别是一种能够用于起雾识别的车用玻璃。该车辆风挡起雾识别系统包括图像采集处理系统和靶图，该识别系统通过对靶图图像的实时采集、实时处理和比对分析，判断风挡表面是否起雾及起雾的程度，该车用玻璃上设置了靶图，可以用于起雾判断，具有实时性、准确性，避开了实时采集前挡风玻璃图像信息造成的图像内容较大且比较杂乱的现象，而改为对靶图进行图像采集，提高了灵敏度，解决了起雾时刻的判定不精确问题，减少了能源浪费，提高了车辆的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206719082U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720172106.9
申请日：2017-02-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车门应急阀位置指示系统及使用该指示系统的客车，车门应急阀位置指示系统包括用于安装在应急阀的周围或应急阀的阀盖上的以在通电时显示应急阀位置的指示灯，指示灯上连接有用于控制指示灯通电或断电的控制器，控制器的信号输入端连接有烟雾感应器，车门应急阀位置指示系统还包括用于对所述指示灯、控制器以及烟雾感应器供电的电源。本实用新型的有益效果在于：烟雾传感器可识别着火所产生的烟雾，并向控制器发出电信号，控制器经过识别后，可以控制指示灯通电，由于指示灯安装在应急阀的周围或应急阀的阀盖上，因此可以使车内乘客在能见度比较低的情况下，依然能够快速找到应急阀的位置，从而迅速打开车门，实施自救。
-
公开(公告)号：CN206718957U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720266267.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K11/08 , B60R19/52 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型提供了一种舱门格栅控制系统及汽车，舱门格栅控制系统包括格栅调节装置和控制器，还包括与所述控制器采样连接的发动机扭矩传感器。本实用新型在发动机的扭矩变高时，控制器可以立即控制格栅的开度变化，对发动机进行散热，即当发动机内温度刚变高时就对其进行散热，能够避免在对其进行有效散热时发动机已在高温状态下持续运行一段时间，实现了对发动机的即时散热，可靠性较高。
-
公开(公告)号：CN206419100U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621389759.4
申请日：2016-12-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种中冷器冷却装置，该装置包括喷淋管路，喷淋管路一端用于连接空调冷凝水储水槽，喷淋管路另一端设有用于对中冷器喷淋的喷头，还包括控制器，控制器采样连接设置在中冷器出口的温度传感器，控制器控制连接用于驱动喷头喷淋的雾化泵，雾化泵设于所述喷淋管路中，喷淋管路中还设有储水器。通过在空调冷凝水储水器上设置冷凝水雾化泵，由雾化泵控制器控制雾化泵的工作，对中冷器表面喷洒雾化式的空调冷凝水，实现了对冷凝水的合理利用，采用雾化泵的结构可以使冷凝水更均匀的喷洒到中冷器表面，做到对中冷器表面的均匀散热，从而使中冷器表面冷却，进而提高发动机进气效率，保证发动机良好的动力输出性能及经济性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.024 seconds)
