发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统

    公开(公告)号:CN203344733U

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201320450946.9

    申请日:2013-07-27

    CPC classification number: Y02T10/6295

    Abstract: 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统。随着石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断加剧,绿色环保、高效节能的汽车动力系统的需求变得十分迫切。本实用新型的组成包括:发电机(2),所述的发电机与发动机(1)通过磁力耦合传动机构A(8)同轴连接,所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置(5)连接,所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池(3)连接,所述的蓄电池与所述的发电机连接,所述的发电机与齿轮箱(6)通过磁力耦合传动机构B(16)连接,所述的齿轮箱与电动机(4)通过磁力耦合传动机构C(17)连接,所述的电动机与所述的蓄电池连接,所述的齿轮箱与驱动桥(7)连接。本实用新型用于汽车动力的提供。

    耦合变频式空气涡轮制冷系统

    公开(公告)号:CN203323445U

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201320219481.6

    申请日:2013-04-26

    Abstract: 耦合变频式空气涡轮制冷系统。现有空调制冷系统基本上采用蒸发制冷原理,由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和循环风机等组成,并且要使用制冷剂进行循环,结构复杂,制造成本高;使用含氟制冷剂也不符合环保要求。本实用新型的组成包括:压气机(1),所述的压气机通过回冷器(6)与空气涡轮膨胀机(4)连接,所述的空气涡轮膨胀机通过永磁磁力耦合联轴器A(2)与耦合变频电机(3)转轴连接,所述的耦合变频电机转轴通过磁磁力耦合联轴器B(11)与所述的压气机转轴连接,所述的空气涡轮膨胀机与所述的回冷器连接。本实用新型用于耦合变频式空气涡轮制冷。

    耦合式燃气轮机-变频发电机热电联供系统

    公开(公告)号:CN203201664U

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201320180236.9

    申请日:2013-04-11

    CPC classification number: Y02E20/14 Y02E20/348

    Abstract: 耦合式燃气轮机-变频发电机热电联供系统。现有的热电供能系统,其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式。电瓶功率重量比低,不仅需要高品位的电能,而且输出功率也有限制,且需要定期更换电瓶。本实用新型的组成包括:燃机发电系统,所述的燃机发电系统的压气机(1)与燃烧室(2)连接,所述的燃烧室通过循环水和蒸汽发生系统的射流降温增压器(3)与燃气轮机涡轮(4)连接,所述的燃气轮机涡轮与耦合变频发电机(5)连接,所述的耦合变频发电机与所述的压气机连接,所述的压气机与回热器(6)连接,所述的回热器与空气预热器(7)连接,所述的空气预热器的水套(8)通过水泵A(9)与水箱(10)连接。本实用新型用于供电、供热。

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