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公开(公告)号：CN206111839U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621143107.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型提供了一种自动调整油膜厚度的可倾瓦推力轴承装置。该装置包括镜板、瓦块、底座、螺纹孔、电阻应变片式传感器、电阻电压转换器、模数转换器、控制器和高压喷油嘴及其上的垫圈。利用电阻应变片式传感器、电阻电压转换器、模数转换器可以将当前瓦块的形变量转换为数值，再经过控制器判断是否需要相应的高压喷油嘴给该瓦块喷油，从而改变该瓦块的油膜厚度。该实用新型结构简单，只需在原有的可倾瓦推力轴承的机械结构的基础上添加一套控制系统和高压喷油嘴，就能够快速发现并解决可倾瓦推力轴承存在的偏载问题，很大程度上延长了可倾瓦推力轴承的工作寿命。
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公开(公告)号：CN202748672U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220467671.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 行程可读气缸四倍频细分辨向控制单元装置。目前使用的SMCCE1系列数字式气缸位移传感器分辨率低，有时满足不了高精度气动伺服系统控制精度的要求。本产品组成包括：行程可读数字式气缸（1），所述的气缸内附加位移传感器（2），所述的位移传感器连接信号采集电路（4），所述的信号采集电路连接位移传感器电源（5）和开关（3）；所述的信号采集电路连接现场可编程门阵列的控制板的I/O输入输出接口（6），所述的控制板连接电源（11）以及开关（10）；所述的开关连接所述的控制板的芯片（9），所述的芯片连接LED灯（7），所述的芯片连接航空插头（8）。本产品用于气缸位移的精确控制。
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公开(公告)号：CN212353892U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021997722.6
申请日：2020-09-14
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车碰撞缓冲装置。由保险杠、钢板弹簧、缓冲橡胶块、缓冲弹簧、吸能盒、连杆机构、直线导轨吸能装置组成。钢板弹簧直接与保险杠相连，在钢板弹簧后面连接了缓冲橡胶块，缓冲橡胶块里面安装了3‑6个缓冲弹簧，构成一级缓冲；缓冲橡胶块后连接吸能盒，吸能盒外部为周向规律排布的褶皱圆柱体薄壁结构，内部为内变截面圆形薄壁结构，吸能盒左右两端布置连杆一与连杆二，并内置缓冲弹簧，构成二级缓冲；钢板弹簧两侧对称的布置两个直线导轨吸能装置，并使用安装板连接固定构成三级缓冲。本实用新型在汽车发生碰撞时可发生三级缓冲，且连杆一与连杆二可吸收来自多方向的碰撞力，降低汽车的碰撞速度，保障车内人员的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209987881U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920338845.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲装置,包含：泡沫拱板（1），保险杠（2），钢板弹簧（31），弹簧连杆机构第一吸能装置（51），第二吸能装置（52），安装底板（6）。当汽车发生碰撞时，泡沫拱板接受能量变形，起到第一次缓冲的作用，当碰撞产生的能量传递到前保险杠时，钢板弹簧对保险杠起顶撑作用，对碰撞起第二次缓冲作用。保险杠的后面安装吸能装置，起到三次缓冲作用。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置，可以承受汽车前端来自各个方向的碰撞力，当汽车受到严重碰撞时，可以进行三次缓冲，解决了传统汽车保险杠受力方向单一，吸能效果不理想的问题。提高汽车碰撞能力，降低碰撞速度，提供更高安全保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209064040U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821620878.5
申请日：2018-10-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车碰撞缓冲机构，由保险杠、钢板弹簧、缓冲弹簧、缓冲橡胶块和缓冲装置组成，所述的缓冲装置有两个，对称布置在保险杠的左右两侧，横向方向上一端与保险杠刚好接触，另一端与汽车横梁连接。在钢板弹簧后面连接了缓冲橡胶块，在缓冲橡胶块里面安装了3—6个缓冲弹簧。当汽车发生碰撞时，汽车前端保险杠产生变形，钢板弹簧对保险杠起顶撑作用，对碰撞起缓冲作用。保险杠的后面安装缓冲装置，起到二次缓冲作用。钢板弹簧后面安装的缓冲橡胶块可以减小钢板弹簧变形过大，保护驾驶人员的安全。本实用新型的轿车碰撞缓冲机构，当汽车受到严重碰撞时，可以进行多次缓冲，提高了汽车的碰撞能力，降低碰撞的速度，同时也对车内人员提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN208264170U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820512631.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲装置，由保险杠、钢板弹簧、缓冲弹簧、缓冲橡胶块、连杆和吸能装置组成，所述的吸能装置有两个，对称布置在保险杠的左右两侧，横向方向上一端与保险杠刚好接触，另一端与汽车横梁连接。在钢板弹簧后面连接了缓冲橡胶块，在缓冲橡胶块里面安装了3—6个缓冲弹簧，钢板弹簧后面安装的连杆连接缓冲橡胶块和缓冲吸能装置。当汽车发生碰撞时，汽车前端保险杠产生变形，钢板弹簧对保险杠起顶撑作用，对碰撞起缓冲作用。保险杠的后面安装吸能装置，起到二次缓冲作用。钢板弹簧后面安装的缓冲橡胶块可以减小钢板弹簧变形过大，保护驾驶人员的安全。本实用新型的汽车碰撞缓冲装置，当汽车受到严重碰撞时，可以进行两次缓冲，提高了汽车的碰撞能力，降低碰撞的速度，同时也对车内人员提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN205404028U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620044841.7
申请日：2016-01-06
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种精确度较高的气压强度测试装置，包括测试装置本体，所述测试装置本体设置在手柄上，所述测试装置本体包括测试装置一和测试装置二，所述测试装置一和所述测试装置二通过旋转件连接，所述测试装置一上设有容纳腔和LED显示表盘，所述容纳腔内设有伸缩驱动装置，气压传感器通过伸缩驱动装置安装在容纳腔内，所述测试装置二上设有测试仪，所述气压传感器电性连接控制单元，所述控制单元电性连接电源、伸缩驱动装置、旋转驱动装置和LED显示表盘，所述旋转驱动装置设置在旋转件内，该精确度较高的气压强度测试装置设计新颖，精确度高，使用方便。
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公开(公告)号：CN204936862U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520774696.3
申请日：2015-09-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供一种汽车蓄能装置，包括太阳能面板、热能吸收器、震动能接收设备、蓄电池和驱动设备，还包括太阳能转换设备、热电转换设备、震动能转换设备和驱动轮，驱动轮安装在汽车底梁的四周，所述驱动设备安装在汽车底梁的前后两侧，所述蓄电池安装在汽车底梁的中间位置；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过增加太阳能面板、热能吸收器以及震动能接收设备，可以接收太阳能、汽车发动和工作时的热能以及汽车行驶时的震动能，并可转换为电能储存在蓄电池内，进而给驱动设备供电，以提高汽车的续航能力。
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