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公开(公告)号：CN102721081A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210213269.9
申请日：2012-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种等离子强化雾化喷嘴，包括低温等离子放电组件、油过滤器和旋流器组件；低温等离子放电组件包括外电极、内电极、陶瓷件、电源连接架，电源连接架套在外电极上，陶瓷件一部分安装在外电极里、另一部分安装在电源连接架里，内电极安装在陶瓷件里，陶瓷件与外电极之间形成放电区域；旋流器组件包括支架、支撑弹簧、喷嘴壳体、旋流器、旋流器壳体，旋流器安装在旋流器壳体里，支撑弹簧连接支架和旋流器，旋流器壳体安装在喷嘴壳体里，旋流器壳体的喷口连通喷嘴壳体的喷口；低温等离子放电组件与旋流器组件相连，油过滤器安装在外电极上，油过滤器与放电区域相连通。本发明改善了雾化效果，提高了火焰传播速度。
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公开(公告)号：CN102705082A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210169748.5
申请日：2012-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02C7/266
Abstract: 本发明的目的在于提供迎风压差式等离子点火喷嘴，包括阴极、阳极，阴极安装在阳极里，阴极和阳极之间形成电嘴内腔，阳极上设置空气进口，阳极端部与阴极相对应的位置设置喷孔，阳极的端部还设置斜气孔A和斜气孔B，斜气孔A和斜气孔B距离喷孔中心的距离不等，斜气孔A的轴线、斜气孔B的轴线与喷孔的轴线夹角均为30度。本发明能够减小等离子电弧的偏心效果，从而保证电弧的有效工作长度，使电弧能够充分与燃料-空气混合物接触，保证了点火可靠性。另外利用了燃烧室火焰筒的内外压差，减少了流动损失和局部损失，简化了结构，便于加工制造，可靠性得到提高。
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公开(公告)号：CN119063026A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411318703.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种用于气液双燃料燃气轮机低污染燃烧室的同轴分级燃烧器，涉及燃气轮机燃烧室的技术领域，解决了现有的同轴分级燃烧器难以实现任意负荷工作条件下均可使用单一液体或者气体燃料稳定燃烧的问题，同轴分级燃烧器包括：安装法兰、总燃料套管和旋流器；安装法兰上有燃料供给接口；总燃料套管内有同轴嵌套的四级燃料套管；旋流器由中心值班级、第一级预混级、第二级预混级、第一级轮毂和第二级轮毂组成；当液体燃料单独工作时，燃料通过值班级液体燃料喷嘴和第二级叶片液体燃料孔进入旋流通道实现预混合和蒸发过程；当气体燃料单独工作时，燃料通过第一级叶片燃料孔和第二级叶片气体燃料孔进入旋流通道进行掺混。
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公开(公告)号：CN118960076A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410916721.0
申请日：2024-07-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种高效能风能直驱式智能分布供暖系统，涉及风能利用的技术领域，解决了供暖系统的能源利用效率较低，对环境的负面影响较大的问题，包括：驱动子系统、供热子系统和热循环子系统，驱动子系统、供热子系统和热循环子系统依次通过管路连通形成闭合环路，闭合环路内设有工质；本发明通过直接利用风能驱动热泵系统，提高了风能的利用效率，避免了能量在转换过程中的损失；采用风能作为主要能源来源，减少了对化石燃料的依赖，降低了温室气体排放，有助于环境保护；系统设计灵活，可根据实际需求进行调整，适用于不同区域的分布式供暖需求；采用优化的热交换装置，提高了热量传递效率，确保用户端持续稳定地获得热量供应。
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公开(公告)号：CN116293801B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310205903.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种预混级燃料与空气强化掺混结构及轴式旋流器，涉及燃气轮机燃烧室领域，目的是为了解决现有的旋流器对燃料和空气的掺混效果并不理想，导致排放污染物增多的问题。上述预混级燃料与空气强化掺混结构中，旋流叶片两侧分别设置有若干个燃料喷孔，若干个凸起结构分别与若干个燃料喷孔相对应，并且凸起结构位于燃料喷孔上游。上述轴式旋流器中，第一级轮毂为中空结构；中心值班级钝体、第一级轮毂以及第二级轮毂依次由内向外同轴布置，一组旋流叶片沿圆周方向均匀布置在中心值班级钝体与第一级轮毂之间，一组预混级燃料与空气强化掺混结构沿圆周方向均匀布置在第一级轮毂以及第二组轮毂之间。本发明适用于燃气轮机的燃烧室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115949973B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310029009.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/52
Abstract: 本发明公开了一种液氨高温气化裂解的火焰筒，属于燃气轮机技术领域，该火焰筒包括：液态氨环形管、气态氨环形管、燃气集气腔以及火焰筒。其中火焰筒包括：火焰筒内壁、火焰筒外壁、火焰筒腔体以及冷却孔导管。液态氨环形管中的液态燃料通过导管进入火焰筒腔体，与火焰筒内壁和冷却气导管换热，高温气化裂解后的气体通过火焰筒前端连接管进入气态氨环形管，最后经中心导管和喷嘴进入燃烧室内进行燃烧。根据本发明技术方案，能够解决液态氨燃料引火困难，燃烧不充分以及火焰不稳定的问题；采用液态氨能有效减小燃料的存储空间，解决气态氨燃料运输和存储比较困难的问题。同时，本发明可以增强冷却气换热，降低火焰筒壁面温度。
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公开(公告)号：CN116576270A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310271838.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K11/065 , F16K27/04 , F16K31/122 , F23R3/28 , F23R3/58
Abstract: 本发明提供了一种分级燃烧室的气态燃料多路调节控制阀。涉及燃气轮机燃烧室改进领域，解决三级旋流器甚至更多级旋流器的气路控制问题，所述控制阀包括：总燃料管、气控阀门和旋流器；所述总燃料管、气控阀门和旋流器的燃料套管密封连接；所述气控阀门包括阀体、阀芯和弹性部件；所述阀芯设置在所述阀体的内部，并且与所述阀体之间形成阀体通孔；所述阀芯在所述弹性部件的作用下能够密封部分阀体通孔，使得气态燃料在阀体内的部分气态燃料流道被关闭。本发明通过弹性部件机械式的控制气路切换，可以提高旋流器工作的可靠性；集成度高、便于装配，可以减轻燃烧室重量，并对旋流器燃料气路切换起到优秀的控制作用。
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公开(公告)号：CN116518418A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310303108.7
申请日：2023-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明提供了一种低排放燃烧室头部、隔热屏和帽锥一体化结构，属于燃烧室领域，以解决现有技术存在的无法消除角涡等问题。该一体化结构包括一体式设置的燃烧室头部、帽锥和隔热屏；燃烧室头部包括供燃料管路、中心值班级钝体、多级轮毂、多级旋流叶片；各级轮毂末端设有一体化文氏管结构；帽锥与多级轮毂的尾端相接，帽锥与中截面相交所得的型线关于燃烧室头部的中心轴线对称；帽锥包括斜坡段和渐缩段；隔热屏位于帽锥之后、并与多级轮毂的尾端相接；隔热屏由中截面上的预定抛物线绕燃烧室头部的中心轴线旋转360°而得；隔热屏的边界延伸至帽锥，且与帽锥相接处设有纰缝。本发明的上述一体化结构能够适用于结构强度需求较高的应用场景。
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公开(公告)号：CN116498998A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310303103.4
申请日：2023-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于套管式燃料供给的同轴分级燃烧室头部及供给方法，属于燃烧室领域，以解决现有燃烧室存在燃料管道空间占用率大的问题。上述头部包括燃料供给套管、钝体部件、N级轮毂以及N级旋流叶片；燃料供给套管包括同轴嵌套设置的多级燃料套管，末端处设有钝体部件，钝体部件内的燃料腔与多级燃料套管的中心导管相连通；钝体部件外同轴嵌套有N级轮毂；钝体部件末端和N级轮毂的各级轮毂末端位于同一轴心线上的不同位置；N级旋流叶片包括第一级旋流叶片至第N级旋流叶片；第i级旋流叶片内开有N‑i+1个燃料腔，且第i级旋流叶片上设有第i级燃料喷射孔。本发明的上述技术能够应用于一般燃烧室或燃气轮机燃烧室技术，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN116467799A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310230167.6
申请日：2023-03-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种重燃燃烧室进口边界条件处理方法及系统，涉及燃烧室设计技术领域，用以解决在压气机出口流场存在畸变且经过燃压缸作用后映射到燃烧室进口的不均匀参数分布影响燃烧室数值模拟精度的问题。本发明的技术要点包括：对于不同的燃压缸进口进气形式，确定对应的燃压缸进出口边界条件；将燃压缸进出口边界条件输入数值模拟软件中进行数值模拟，获取对应的燃烧室进口速度分布；对燃烧室进口速度分布进行多项式拟合，获取燃烧室进口边界条件；并进一步根据燃烧室进口质量流量对燃烧室进口边界条件进行修正。本发明充分考虑了压气机出口参数变化对燃烧室带来的影响，更加接近实际燃气轮机整机运行情况，提高了数值模拟精度。
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