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公开(公告)号：CN109731839A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910122199.8
申请日：2019-02-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于清洁激光雷达的旋转式清洁装置，包括一个固定在激光雷达底部的底座、设置在底座内的清洁剂输送单元和干燥剂输送单元、与清洁剂输送单元和干燥剂输送单元出口连通的环绕在激光雷达底部的喷嘴单元以及用于带动喷嘴单元旋转的驱动单元，所述喷嘴单元位于激光雷达的光束死角区域，所述喷嘴单元的出液口正对激光雷达的光束发射区。与现有技术相比，本发明的喷嘴单元布置在激光雷达光束死角，在不干扰激光雷达正常工作的情况下完成对激光雷达外表面的清洁，且本发明使用清洁剂和干燥剂对激光雷达进行清洁，避免了清洁后的二次污染，提高了清洁效率。
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公开(公告)号：CN106677926B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201611127520.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种缸内喷射过热水的内燃机结构，包括内燃机缸体、节气门、喷油器、火花塞和喷水喷嘴，还包括冷凝器、换热器、三通电磁阀、高压水轨和电子控制单元，冷凝器连接在内燃机缸体的排气输出端，冷凝器输出端连接换热器以及三通电磁阀的第一输入端，换热器的输出端连接三通电磁阀的第二输入端，三通电磁阀的输出端连接高压水轨，高压水轨连接喷水喷嘴，本发明通过向缸内喷入高压过热水，利用过热水闪急沸腾，形成高温蒸汽并进一步吸收缸内热量，作为额外做功工质，提高内燃机系统热效率；通过建立控制模型实现缸内压力温度实时计算，以保证喷入水处于过热状态，提高了内燃机的热效率。
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公开(公告)号：CN108060991A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711144152.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/028 , F02M25/03 , F02D19/12
Abstract: 本发明涉及一种缸内外冷水混合双喷射的汽油机结构，包括汽油机机体、设置在汽油机机体上的进气歧管及排气歧管、喷油器、设置在汽油机机体内的火花塞、设置在汽油机机体内的缸内喷水器、与缸内喷水器相连通的高压水泵单元、设置在进气歧管中的缸外喷水器、与缸外喷水器相连通的低压水泵单元、电子控制器。与现有技术相比，本发明利用缸内喷入的冷水吸收热量，降低燃烧上止点附近缸内的温度，抑制爆震倾向，同时作为额外的工质，提高汽油机的热效率，改善燃油经济性和排放特性；在进气歧管喷水，用水的蒸发吸热，降低进入气缸的气体温度，增加进气密度，增加充量系数，由此提高汽油机升功率，改善动力性。
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公开(公告)号：CN108049993A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711144797.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种往复活塞式天然气发动机缸内高温水供给系统，该系统用于向天然气发动机主体内供给高温水，系统包括水箱、与水箱相连通的加热水共轨以及分别与加热水共轨、气缸内部相连通的喷水器，水箱内的常温水经加热水共轨加热后，成为高温水，并由喷水器喷入气缸内。与现有技术相比，本发明通过向燃烧室内喷入高温水，能够利用高温水吸收燃烧室内的热量并膨胀做功，在降低了缸内温度，实现压缩负功降低的同时，提升了膨胀正功，显著提高天然气发动机的工作效率，将天然气发动机热效率提升8‑20％，同时，缸内温度的降低还有助于减少天然气发动机燃烧过程中氮氧化物的生成，促进天然气发动机的节能减排。
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公开(公告)号：CN108049990A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711145427.0
申请日：2017-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/028 , F02M25/022
Abstract: 本发明涉及一种利用缸外喷水控制内燃机均质压燃的方法，包括内燃机机体、喷油器、进气道喷水器、喷水共轨、高压水泵和水箱，其中进气道喷水器连接至喷水共轨，喷水共轨中的喷水压力由低压水泵建立，低压水泵由12V或24V蓄电池供电进行驱动，内燃机均质压燃控制过程中所用水存储在水箱之中。采用该缸外喷水技术的均质压燃内燃机，可以在很低的成本下有效解决均质压燃技术在大负荷工况下存在的爆震问题，从而使得均质压燃技术在内燃机工作的全负荷范围得以利用，以改善内燃机全负荷燃油经济性与排放特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108049940A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711138657.4
申请日：2017-11-16
Applicant: 同济大学
CPC classification number: F01N3/02 , B01D53/002
Abstract: 本发明涉及一种内燃机尾气中水的分离回收装置，该装置通过管道连接内燃机(1)的排气输出端，其特征在于，所述的装置包括依次连接的预冷器(2)、冷凝器(3)、水分离器(4)和水容器(5)，所述的预冷器(2)连接内燃机(1)的排气输出端，内燃机(1)排出的尾气在预冷器进行预冷，然后进入冷凝器冷凝，再进入水分离器(4)进行水气分离，分离出来的水回收进入水容器(5)，分离出来的气体排入大气。与现有技术相比，本发明具有简单方法，精度高，能源综合利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN107905918A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711144758.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/028 , F02M25/03
CPC classification number: F02M25/028 , F02M25/0221 , F02M25/0227 , F02M25/03
Abstract: 本发明涉及一种缸外冷水缸内热水混合双喷射的汽油机结构，包括汽油机机体、进气歧管及排气歧管、喷油器、火花塞、设置在汽油机机体内的缸内喷水器、与缸内喷水器相连通的高压水泵单元、设置在进气歧管中的缸外喷水器、与缸外喷水器相连通的低压水泵单元、换热器、分别与喷油器、火花塞、缸内喷水器、高压水泵单元、缸外喷水器及低压水泵单元电连接的电子控制器。与现有技术相比，本发明利用缸内喷入的热水迅速汽化，吸收热量，降低燃烧上止点附近缸内的温度，抑制低速大负荷时的爆震和超级爆震的产生，同时加热水的热量来自于换热器对尾气能量的回收，实现燃烧过程中的做功工质增加，减少热量的损失，提高了天然气发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN106523195A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611181024.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/03
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机缸内喷水的高温喷水器，包括喷水器本体，喷水器本体设有进水管接头、进水管、压力室、回水管接头、调压螺钉、调压弹簧、顶杆和针阀，顶杆、调压弹簧和调压螺钉与喷水器本体之间的间隙形成回水通道，喷水器本体内设有冷却水导入管，冷却水导入管连通回水通道，冷却水导入管通入冷却水，流经回水通道与高温回水一起经回水管接头进入回水管。与现有技术相比，本发明采用冷却水导入管进行内部冷却，直接冷却顶杆，降低回水温度，冷却效率高，避免顶杆受热变形导致针阀卡滞引起喷水器无法正常工作，结构简单，无需额外增加冷却回路，提高了高温喷水器的可靠性，实现高温喷水器长时间稳定工作。
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公开(公告)号：CN103423061A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310359235.5
申请日：2013-08-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种超高能火花放电系统，该系统包括点火能量控制单元、电感式放电单元、DC-DC升压单元、储能电容组、组合型外开式火花塞。该系统通过电感式放电，击穿火花塞间隙，在正负电极之间形成等离子沟道，从而引发并联在火花塞旁的高能电容放电。区别于其他高能点火系统，该装置单次点火能量最高可达到数焦耳，同时可形成稳定的激波，促使火核的形成。可用于流速较高、温度较低的稀薄燃烧场合，如高纬度燃气涡轮发动机重启动、脉冲爆震发动机启动、均质压燃活塞发动机点火、增压缸内直喷汽油机点火等。能够显著提高着火稳定性，提高燃烧效率，降低燃烧过程中的污染物排放。
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