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公开(公告)号：CN110487842A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910751312.9
申请日：2019-08-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种同时测量薄膜面内热导率与红外发射率的装置与方法，属于薄膜材料及材料热物性领域。本发明利用光加热的方法在薄膜表面形成稳定的温度分布，通过薄膜表面红外辐射空间分布的测试及曲线拟合得到薄膜面内热导率、红外发射率及边缘热流三个参数。本发明采用非接触式测量，操作简单且在进行测量的过程中可以很好的保护薄膜不被损坏。本发明具有装置简单、无接触、引入误差少及适应性强的优点。
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公开(公告)号：CN109256658A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811301857.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: H01S3/0085 , G02B27/10 , G02F1/11
Abstract: 本发明提供了一种可调谐中红外双频激光系统，采用单频激光通过声光晶体移频再合束的方法实现双频激光，通过光纤放大器后注入光参量振荡器中，实现中红外双频激光的输出；此外，本发明通过改变声光晶体的驱动频率，能够实现输出中红外双频激光拍频的可调谐。
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公开(公告)号：CN108519590A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810253301.3
申请日：2018-03-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的激光成像雷达目标回波信号模拟方法及模拟器，属于光电信息技术领域。本发明激光脉冲接收装装置把同步激光脉冲转换为同步信号和初始激光脉冲；根据目标轨迹数据生成控制指令，在同步信号触发下生成一系列延时差值相同的步进延时信号，分别代表一系列等延时面；激光脉冲延时空间重构装置把步进延时信号在空间上分配到各自的等延时平面上，形成空间二维延时信号阵列；投影光学系统把二维延时信号投影到被试激光雷达接收镜头的入瞳处，实现回波信号模拟。本发明能够解决现有目标回波信号模拟技术方案中不同工作波长不能通用、光学回波通道数量少、距离分辨率差、存在不定延时等问题，主要应用于激光成像雷达制导武器半实物仿真系统。
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公开(公告)号：CN106394943B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610891856.1
申请日：2016-10-12
Applicant: 北京理工大学
IPC: B64G7/00
Abstract: 本发明涉及一种能够在低温真空环境下工作的红外动态场景模拟器，属于半实物仿真技术和光电信息系统技术领域。该装置由放置在冷舱外常温常压环境工作的图像写入系统和放置在冷舱内低温真空环境工作的红外图像转换系统组成，图像写入系统生成的中继成像依次经过冷舱写入光窗口、写入光窗口、MEMS红外图像转换芯片和红外窗口生成红外动态图像，生成红外动态场景。本发明能够在实验室条件下开展低温环境下红外动态场景的生成、检测、辐射测量模拟的要求。装置基于一种被动MEMS红外图像转换芯片，辐射波段包含了从3μm到14μm的连续光谱，能够有效消除杂光辐射的影响，可以在低温真空环境下生成所需的红外动态场景图像。
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公开(公告)号：CN108152053A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711437725.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 北京理工大学 , 山东美晨生态环境股份有限公司 , 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种基于车桥应力测试的汽车载荷谱识别的方法，具体过程为：首先，建立车轮轴头六分力与车桥若干关键位置测点的力的传递关系；其次，在车桥及传动轴上关键测点粘贴应变传感器，并进行应力标定，得到标定系数；最后，测量车辆在行驶工况下车桥及传动轴上关键测点的应力信号，根据标定系数及实测的应力信号，基于所述力的传递关系，计算得到车辆连体坐标系下的轴头六分力数值，识别得到车轮载荷谱。该方法能够替代价格昂贵的车轮六分力仪，解决车轮轴头主要分力载荷谱测试难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103454773B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310006262.4
申请日：2013-01-08
Abstract: 本发明公开的一种红外/激光/微波/毫米波共口径波束合成装置，涉及一种波束合成装置，本发明属于光学与微波技术的交叉领域。本发明包括红外/激光反射平面、支撑平板、空气层、调整机构。所述的红外/激光反射平面由多个子片拼接而成。支撑平板由多个子板拼接构成。调整机构用于固定支撑子片，且可实现子片的水平、垂直和纵向的调节，通过调节调整机构调节红外/激光反射平面的面型，保证各子片的红外/激光反射面在一个平面内；通过调整机构的纵向调节还可微调空气层的厚度，从而微调微波/毫米波的透过频带。调整机构具有调整完毕后锁紧的功能。本发明主要应用于红外/激光/微波(毫米波)复合成像探测制导半实物仿真系统。
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公开(公告)号：CN119469913A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411867326.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种轮胎与制动器排放颗粒物收集装置，涉及机动车排放污染物测试技术领域，包括轮胎颗粒物收集仓和制动器颗粒物收集仓，轮胎颗粒物收集仓的内腔上部安装有负载施加组件，负载施加组件的底端用于转动连接待测轮胎；轮胎颗粒物收集仓的内腔下部安装有轮胎实况模拟组件；制动器颗粒物收集仓通过中间连接仓与轮胎颗粒物收集仓连接，制动器颗粒物收集仓内部安装有制动器，制动器与轮胎和制动器驱动电机连接，制动器通过万向传动轴与待测轮胎传动连接。本发明利用中间连接仓连接制动器颗粒物收集仓和轮胎颗粒物收集仓，通过隔板分隔，将轮胎与制动器独立布置，防止不同来源的颗粒物混杂，满足了颗粒物的后续实验的准确度和分析结果。
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公开(公告)号：CN119397197A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411760879.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种机动车实际道路行驶工况生成方法，包括：S1、获取实际道路数据，构建激烈窗口，其中，所述激烈窗口用于在所述实际道路数据中选取激烈驾驶行为；S2、基于所述激烈窗口对所述实际道路数据进行处理，获取激烈驾驶工况点并获取所述激烈驾驶工况点的加速度信息；S3、对所述激烈驾驶工况点进行扩充处理，获取新激烈驾驶工况点；S4、计算所述新激烈驾驶工况点的加速度值，并判断所述加速度值是否超出加速度阈值，若超出，则返回S3，若未超出，则进入S5；S5、基于所述新激烈驾驶工况点生成激烈驾驶工况曲线。本发明在成本效益、测试效率、数据准确性、能源消耗以及环境保护方面均展现出显著优势。
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公开(公告)号：CN118655275A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410706833.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于尾气监测技术领域，公开了一种氨氢燃料发动机氨排放量的测量装置及方法及方法，装置包括高效过滤器和发动机，高效过滤器连通有空气加热器，空气加热器出口端设有第一取样器，空气加热器和发动机连通有加热混合腔，加热混合腔连通有稀释通道，稀释通道通过临界文丘里管连通有风机，稀释通道内设有传感器和第二取样器，第二取样器和第一取样器连接有分析仪，分析仪和传感器连接有计算机；方法包括S1：测量装置的连接；S2：测量前的准备；S3：开始测量并获取参数；S4：计算污染物的功基排放因子；本发明解决了现有技术测量发动机的氨排放量不准确的问题，适用于尾气的测量。
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