-
公开(公告)号：CN115750049B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211411738.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种通过有机朗肯循环调控汽油机颗粒捕集器再生的方法，包括发动机系统、氧化型催化系统、有机朗肯循环、颗粒捕集系统及控制系统，发动机系统包括汽油机和第一排气管路，氧化型催化系统包括GOC、第二排气管路；有机朗肯循环包括工质泵、蒸发器、膨胀机、发电机、冷凝器、冷却水泵、散热器、工质储液罐、冷却介质储液罐、工质管路、第三排气管路、第四排气管路及冷却介质管路，颗粒捕集系统包括GPF和第五排气管路。本发明在GOC和GPF之间加装了有机朗肯循环，一方面通过提高进入有机朗肯循环的排气温度改善了汽油机排气余热回收效果，一方面通过对GPF中再生反应的控制提高了其净化率。
-
公开(公告)号：CN116256497A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310293246.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及燃油硫含量检测技术领域，具体为一种基于排气污染物的自校验船用燃油硫含量检测方法，包括以下步骤：步骤一：尾气污染物浓度的测量；步骤二：A/F值的计算；步骤三：A/F值的校验；步骤四：燃油硫含量的反演计算。本发明，可以发动机运转状态下的尾气污染物测量结果进行燃油硫含量的反演计算，避免了执法人员所取样油品可能和船舶所燃用燃油出现不一致的情况，同时对油品取样困难的特殊船舶，扩大检测适用范围，提高执法效率，采用不同测量原理获取两路独立数据计算关键参数A/F值，使用汉宁窗滤波方法对连续测量数据进行预处理，并在燃油硫含量反演计算前引入A/F值校验，降低了偶然误差对计算结果带来的影响，提高结果的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118655275A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410706833.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于尾气监测技术领域，公开了一种氨氢燃料发动机氨排放量的测量装置及方法及方法，装置包括高效过滤器和发动机，高效过滤器连通有空气加热器，空气加热器出口端设有第一取样器，空气加热器和发动机连通有加热混合腔，加热混合腔连通有稀释通道，稀释通道通过临界文丘里管连通有风机，稀释通道内设有传感器和第二取样器，第二取样器和第一取样器连接有分析仪，分析仪和传感器连接有计算机；方法包括S1：测量装置的连接；S2：测量前的准备；S3：开始测量并获取参数；S4：计算污染物的功基排放因子；本发明解决了现有技术测量发动机的氨排放量不准确的问题，适用于尾气的测量。
-
公开(公告)号：CN116220973A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310276192.8
申请日：2023-03-21
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M31/125 , F02M31/16 , F01N5/02 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于甲醇汽车燃料预热的方法，包括以下步骤：车辆冷启动过程中，通过预热系统利用电加热对进入喷油器17的甲醇燃料进行预热；车辆正常行驶过程中，通过预热系统利用发动机1高温排气对进入喷油器17的甲醇燃料进行预热。本发明将汽油‑甲醇双燃料变为甲醇燃料，无需单独的汽油供给系统，减少了成本，发动机的设计压缩比进一步增加，提高了发动机的动力性和热效率；并且，在发动机冷启动后，采用发动机高温排气对甲醇燃料预热，起到了回收发动机排气能量、提高能量转化效率的作用。
-
公开(公告)号：CN118481790A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410707121.3
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于发动机废气处理技术领域，公开了一种氨氢燃料发动机废气处理系统，包括：发动机和控制器，发动机的排气口连通有具有加热功能的第一催化器，第一催化器内设置有第一催化剂，第一催化器的出气口连通有第二催化器，第二催化器内设置有第二催化剂，第二催化器的出气口连通有第三催化器，第三催化器内设置有第三催化剂；第一催化器与第二催化器之间设置有上游传感器，第二催化器与第三催化器之间设置有中游传感器、氨喷射器和热电偶，且中游传感器和热电偶位于第二催化器和氨喷射器之间；控制器用于控制系统的各个部件。本发明旨在有效减少氨氢燃料发动机排气中的有害物质NOx和NH3的排放。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116380614A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310155231.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于氢燃料汽车氢气泄漏检测技术领域，公开了带有混合装置的氢燃料汽车氢气泄漏检测系统，包括用于构建密闭空间的保温舱体，保温舱体连接有进气风机、氢气浓度传感器、阳光模拟系统、垂直混合风机、调节气囊、水平混合风机、闸门和充气式密封圈；本发明在保温舱体的水平和垂直方向上设置混合风机，使得氢气在密闭空间内分布的均匀性；设置调节气囊以保持密闭空间内的气压保持稳定；本发明基于氢气泄漏质量定量方法计算氢气的泄露质量，检测得到的氢气泄漏量结果数据准确，重复性好，适用于氢燃料汽车氢气泄漏的检测。
-
公开(公告)号：CN116242970A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310155393.2
申请日：2023-02-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于机动车氨排放采样管路吸附损失测量技术领域，公开了基于尿素喷射的机动车氨排放采样管路吸附损失测量装置，包括被测氨采样管路、系统控制器、尿素箱、尿素泵和前置管路，前置管路连接有进气除湿和HEPA过滤器、进气风机、进气流量传感器、尿素喷射器和电加热混合器，被测氨采样管路连接有采样管上游温度传感器、采样管上游氨浓度传感器、采样管下游温度传感器和采样管下游氨浓度传感器；本发明模拟发动机尾气中氨与水和二氧化碳共存的气体环境，根据进气流量调整尿素水溶液的喷射量，最后根据上游和下游氨浓度传感器示数之差，确定在该温度和氨浓度条件下采样管路中氨的吸附损失。
-
公开(公告)号：CN116557116A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310583179.7
申请日：2023-05-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽油机三元催化剂温度调控的方法，包括：在三元催化器载体上加装保温壳体，并通过空气泵将壳体内部抽至真空或向其中输送空气的方式来进行隔热以及散热，最终实现对三元催化器载体温度的调控。具体的，在发动机运行过程中，由温度传感器采集三元催化器载体的温度并传输至控制单元，控制单元根据温度信号进行判断并作出如下指令：当载体温度不高于特定温度时，对保温壳体与载体外壁形成的密闭空间抽气，直至达到预设真空度；当载体温度高于特定温度时，将外部环境中的空气充入保温壳体与载体外壁形成的密闭空间，直至达到预设压力值。本发明结构简单，安装方便，成本低，实用性较强，值得推广应用。
-
公开(公告)号：CN116539229A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310260685.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于氢燃料汽车氢气泄漏检测技术领域，公开了利用气袋检测定容稀释氢燃料汽车氢气泄漏系统，包括用于构建密闭空间的保温舱体，保温舱体连接有进气风机、阳光模拟系统、调节气囊、定容稀释通道、充气式密封圈和闸门；定容稀释通道连接有排气阀、收集气袋、流量控制泵、文丘里流量计和排气风机；本发明将密闭空间内已泄漏氢气与空气的混合物以恒定流量被排气风机吸入定容稀释通道，使得收集气袋中气体样本的氢气浓度与流过文丘里流量计的全部气体中氢气的平均浓度相等；而且收集气袋中的氢气浓度是由真实气体连续积分后测量得到，不存在近似误差，本检测系统和检测方法具有高测量精度、重复性好，适用于氢燃料汽车氢气泄漏的检测。
-
公开(公告)号：CN116147716A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310209163.X
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于氢燃料汽车氢气泄漏检测技术领域，公开了基于定容稀释连续检测氢燃料汽车氢气泄漏的系统，包括用于构建密闭空间的保温舱体，保温舱体连接有进气风机、阳光模拟系统、调节气囊、定容稀释通道、充气式密封圈和闸门；定容稀释通道连接有排气阀、氢气浓度分析仪、文丘里流量计和排气风机；本发明将密闭空间内的混合物吸入定容稀释通道，在其内检测当前已泄漏氢气体积，将该体积与密度相乘为已泄漏氢气质量；接着对检测到的已泄漏氢气质量进行积分，获得全部已泄漏氢气的质量。本发明基于定容稀释的方法连续检测氢燃料汽车氢气泄漏的质量，检测得到的准确度高，对于放置车辆的位置没有刻意要求，检测的重复性好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.019 seconds)
