-
公开(公告)号：CN113030150B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110244087.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于柴油机后处理装置老化测试技术领域，公开了一种柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用，包括：将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度‑时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度‑时间特性；采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF件进行性能评估。本发明可以快速便捷的达到预期老化效果，节省了大量时间、人力和物力；更加贴近DPF实际老化状态，等效效果好。
-
公开(公告)号：CN115496009A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211148799.X
申请日：2022-09-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法，包括：选择影响稀释器稀释比的相关因素；根据喷射稀释原理，利用连续性方程和伯努利总流方程推导，在相关因素中确定出喷射式稀释器的排气端与空气端的设计因素；构建稀释器的仿真模型，根据设计因素，采用CFD仿真软件、对应的仿真条件和仿真方案，对稀释器内部流场进行仿真获得仿真结论；根据设计因素中的部分数据与稀释比的关系，随机组合设计因素中的部分数据得到任意稀释比稀释器。该方法可实现对喷射式稀释器的内部结构参数的优化设计，有助于直接在实验室发动机台架上搭建PFSS稀释系统，测试不同工况下的稀释比；有助于实现对机动车尾气中超细颗粒物的准确测量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113030150A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110244087.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于柴油机后处理装置老化测试技术领域，公开了一种柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用，包括：将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度‑时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度‑时间特性；采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF件进行性能评估。本发明可以快速便捷的达到预期老化效果，节省了大量时间、人力和物力；更加贴近DPF实际老化状态，等效效果好。
-
公开(公告)号：CN116242970A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310155393.2
申请日：2023-02-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明属于机动车氨排放采样管路吸附损失测量技术领域，公开了基于尿素喷射的机动车氨排放采样管路吸附损失测量装置，包括被测氨采样管路、系统控制器、尿素箱、尿素泵和前置管路，前置管路连接有进气除湿和HEPA过滤器、进气风机、进气流量传感器、尿素喷射器和电加热混合器，被测氨采样管路连接有采样管上游温度传感器、采样管上游氨浓度传感器、采样管下游温度传感器和采样管下游氨浓度传感器；本发明模拟发动机尾气中氨与水和二氧化碳共存的气体环境，根据进气流量调整尿素水溶液的喷射量，最后根据上游和下游氨浓度传感器示数之差，确定在该温度和氨浓度条件下采样管路中氨的吸附损失。
-
公开(公告)号：CN113447404A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110689503.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种实际道路机动车刹车颗粒物排放测试方法，属于机动车排放污染物测试技术领域；本发明所述方法包括以下步骤：将能够实时采集分析机动车刹车颗粒物排放装置安装于所测试机动车上；获取机动车实际行驶过程中刹车工况特征数据以及刹车时颗粒物浓度、数量、粒径分布等数据；通过此方法，可实现在实际交通道路交通条件下以及转鼓测试平台上实时对机动车刹车时颗粒物进行定量测量和分析。
-
公开(公告)号：CN111624142B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010450429.6
申请日：2020-05-25
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种机动车刹车颗粒物排放测试方法，属于机动车排放污染物测试技术领域；本发明所述方法包括以下步骤：获取机动车刹车工况特征数据；所述特征数据至少包括刹车频率、刹车过程中机动车车速、刹车过程中机动车加速度和跟车实时风速；将所述机动车刹车工况特征数据与汽车行驶动力学结合，生成各个刹车工况下刹车制动力数据；搭建机动车刹车颗粒物排放采集分析系统；将各个刹车工况下刹车制动力数据，在机动车刹车颗粒物排放采集分析系统再现机动车刹车制动循环，得到测量结果。该方法利用现有机动车排放颗粒物定容采样系统与刹车试验台相结合，可有效降低设备建造成本，通过此方法，可实现机动车刹车时颗粒物的定量测量和分析。
-
公开(公告)号：CN111624142A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010450429.6
申请日：2020-05-25
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种机动车刹车颗粒物排放测试方法，属于机动车排放污染物测试技术领域；本发明所述方法包括以下步骤：获取机动车刹车工况特征数据；所述特征数据至少包括刹车频率、刹车过程中机动车车速、刹车过程中机动车加速度和跟车实时风速；将所述机动车刹车工况特征数据与汽车行驶动力学结合，生成各个刹车工况下刹车制动力数据；搭建机动车刹车颗粒物排放采集分析系统；将各个刹车工况下刹车制动力数据，在机动车刹车颗粒物排放采集分析系统再现机动车刹车制动循环，得到测量结果。该方法利用现有机动车排放颗粒物定容采样系统与刹车试验台相结合，可有效降低设备建造成本，通过此方法，可实现机动车刹车时颗粒物的定量测量和分析。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.044 seconds)
