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公开(公告)号：CN208136704U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820340558.8
申请日：2018-03-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种半漂浮体系钢箱梁独塔曲线斜拉桥塔梁约束结构。包括索塔、内侧横梁和外侧横梁；索塔沿竖向倾斜穿过主梁；内侧横梁和外侧横梁分别支撑于索塔内侧和外侧的主梁下端面；内侧横梁和外侧横梁上设置有竖向限位结构、纵向限位结构；内侧横梁和主梁之间设置有横向限位结构；每根横梁上的竖向限位结构与纵向限位结构沿顺桥向间隔布置；内侧横梁上的竖向限位结构与横向限位结构沿横桥向间隔布置。本实用新型的曲线斜塔主梁与桥塔结构简单，主梁与桥塔之间的限位结构受力明晰，简化了设计施工的难度，有效解决了曲线主梁水平荷载较大的问题，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN214497158U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022727807.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，提供了一种悬挂式单轨桥梁，包括均可吊设车辆的两道轨道梁，还包括连接在两道所述轨道梁之间的横梁以及用于支撑所述横梁的墩柱，所述横梁与两道所述轨道梁均位于同一平面内，所述墩柱与所述横梁固结。本实用新型的一种悬挂式单轨桥梁，该墩梁固结构造安全可靠度大，没有在极端荷载情况下耳板可能会扭曲或被撕裂的风险；施作的连续钢架体系桥梁的整体刚度比通常的简支梁、连续梁都大，在为列车提供相同的行车条件下，桥梁的材料用量更少，有利于降低工程造价；相同的线路标高下，墩高较低，对提高桥梁整体刚度、改善外观形态都更有优势。
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公开(公告)号：CN214301029U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022237176.2
申请日：2020-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，提供了一种悬挂式单轨开口箱型轨道梁，包括两块底板，每一所述底板上具有供走行轮接触的部位，还包括于两块所述底板上分别立设的第一闭口箱型和第二闭口箱型，所述第一闭口箱型与所述第二闭口箱型远离所述底板的端部之间设有第三闭口箱型，所述第一闭口箱型和所述第二闭口箱型均具有供导向轮接触的部位；所述第一闭口箱型、所述第二闭口箱型以及所述第三闭口箱型形成闭环结构。本实用新型通过三个闭口箱型组成的轨道梁，且三者形成闭环结构，使得应力流也形成完整闭环，相对于开口截面，该结构的截面抗扭强度大幅提高，约为开口截面的十倍以上，显著降低扭转引起的变形，为提高列车行驶舒适性提供保障。
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公开(公告)号：CN213836253U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022069116.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于悬挂式单轨的双线轨道梁支撑体系，包括两线并排布置的轨道梁，两线轨道梁之间且位于轨道梁端部设置有桥墩和横梁，桥墩顶部设有墩顶盖梁，横梁底部通过支座支撑于桥墩的墩顶盖梁上，横梁的两端分别与两线轨道梁的侧面连接为整体。该实用新型在满足车辆行车要求的前提下，将双线轨道梁通过横梁连接为整体，由常规的单线梁转换为双线梁，并将墩顶盖梁置于两轨道梁之间，有效减小了桥墩高度，改善了轨道梁和桥墩结构受力与稳定性，同时对轨道梁及桥墩材料的利用更加充分，可大幅节省钢材用量，且施工简单，后期养护维修便捷，经济技术效益明显。
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公开(公告)号：CN212505808U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022010913.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于胶轮有轨电车与市政通道共建的斜拉桥，包括桥塔、导轨梁以及市政通道；横向两侧的桥塔位于桥墩的顶部，所述桥塔的下塔柱之间设有桥塔横梁，且所述桥塔横梁上纵向设有对应的导轨梁，用于支撑对应线路的胶轮有轨电车；所述斜拉桥顺桥向间隔设有若干横梁以联系所述导轨梁，所述导轨梁的竖向长度大于所述横梁的竖向长度，且各所述横梁穿过导轨梁并与其固定；所述横梁的横桥向两侧延伸的空间设有所述市政通道，市政通道设于斜拉索外侧，形成胶轮有轨电车和市政通道共建的斜拉桥结构。本实用新型利用导轨梁自身作为承重结构，使桥梁整体结构高度小，同时利用桥梁横向两侧的延伸，形成较宽的桥面能够为市政通道提供设置空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209779361U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920248809.4
申请日：2019-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于非对称悬挂式单轨的钢桁梁支撑系统，属于悬挂式单轨领域，其通过设置由上弦杆、第一下弦杆和第二下弦杆对应组成的横截面呈三角形的钢桁梁支撑系统，从而有效实现了对非对称悬挂式单轨的支撑。本实用新型的适用于非对称悬挂式单轨的钢桁梁支撑系统，其结构简单，设置简便，能有效满足非对称悬挂式单轨的支撑、运行需要，减少钢材的使用，提升支撑系统的可靠性和稳定性，降低支撑系统的施工周期和施工成本，具有较好的推广应用价值和广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205347953U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521137993.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种新型斜拉桥主梁，包括钢箱梁1和位于钢箱梁1上方的钢桁梁。本实用新型具有以下有益效果：宽大的钢箱梁成为主梁的主体,取代了既有主梁中桥面系和下弦杆的作用，可提供足够的横向刚度、受压截面积以及良好的整体桥面,上弦退而起辅助加劲作用，让绝大部分恒载轴力由钢箱承受,发挥其承压能力强的优势。
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公开(公告)号：CN215518310U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121842941.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种部分斜拉桥，属于桥梁结构技术领域。部分斜拉桥包括主梁、第一桥塔桥墩组件和第二桥塔桥墩组件。第一桥塔桥墩组件包括布置在同一竖直方向上的高桥塔和第一桥墩，高桥塔和主梁通过多条第一斜拉索连接在一起，主梁分别与高桥塔和第一桥墩固结。第二桥塔桥墩组件包括布置在同一竖直方向上的低桥塔和第二桥墩，低桥塔和高桥塔间隔布置，低桥塔和主梁通过多条第二斜拉索连接在一起，低桥塔在竖直方向上的高度小于高桥塔的高度，且低桥塔与主梁固结，第二桥墩与主梁通过活动支座连接。本实用新型实施例提供的一种部分斜拉桥可以降低桥墩对主梁的水平约束，从而降低了主梁的安全风险。
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公开(公告)号：CN214737311U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022872160.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道梁及悬挂式单轨梁桥，轨道梁包括：钢箱和横向间隔件，所述横向间隔件设置在所述钢箱中且与所述钢箱的两个侧壁连接，以在所述钢箱中分隔出第一腔室以及位于所述第一腔室顶部的第二腔室，所述第一腔室的底壁上设置有开口，所述开口沿所述轨道梁的延伸方向延伸，所述第一腔室的底壁位于所述开口两侧的内表面形成走行面。本申请实施例的轨道梁及悬挂式单轨梁桥可以提高悬挂式单轨列车行驶时的舒适性及平顺性。
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公开(公告)号：CN214193964U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023150745.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮UHPC箱梁，包括箱梁顶板、箱梁底板以及设于两者之间的箱梁腹板；所述箱梁腹板横向之间间隔设有箱梁横肋，各箱梁横肋顶部与所述箱梁顶板固结，横向两端分别与所述箱梁腹板内侧固结，所述箱梁横肋位于箱梁顶板受压区域以防止薄板翘曲失稳；所述箱梁顶板、箱梁底板以及箱梁腹板均采用UHPC材料，以减少梁高以及箱梁顶板、底板、腹板的厚度。本实用新型适用于磁浮交通，箱梁顶板、底板、腹板采用UHPC材料，同时减少箱梁顶板、底板、腹板的厚度，在提高了刚度，满足高速磁浮对于桥梁结构严苛的变形要求的同时减小了截面方量，便于施工且减小了下部结构的用量，并且横肋及横隔板采用普通混凝土，降低结构了造价。
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