一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法及构造

    公开(公告)号:CN108625272A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810677262.X

    申请日:2018-06-27

    Abstract: 本发明公开了一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法,拱圈采用劲性骨架法施工成型,对拱圈混凝土施加横向预应力;以抵消拱圈混凝土多工作面分环分段施工,先后浇筑的混凝土之间产生龄期差,所导致的收缩拉应力;进而控制拱圈混凝土开裂。以及一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制构造,拱圈混凝土内设置有钢束,钢束的长度方向沿拱圈横向。本发明针对大跨度混凝土拱桥的大体量混凝土拱圈,须采取多工作面分环分段浇筑的施工方法,存在拱圈整体性相对较差的问题,提供一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法及构造。该方法及构造在多工作面分环分段浇筑施工方法的基础上,能够很好地控制拱圈混凝土裂缝的产生,同时也能够提高混凝土拱圈的整体性。

    多片桁钢桁拱拱圈的快速施工方法

    公开(公告)号:CN108385533A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810246422.5

    申请日:2018-03-23

    CPC classification number: E01D21/00

    Abstract: 本发明公开了一种多片桁钢桁拱拱圈的快速施工方法,包括以下步骤A在桥位处连接下弦杆、腹杆和上弦杆,形成各个主桁桁片;B安装位于拱圈内侧的内主桁之间的联结系,采用临时连接件连接,形成单桁片节段;C吊装单桁片节段到桥上安装位置,在由内到外依次将至少一个边主桁吊装至与对应一侧的内主桁平齐,每个边主桁采用临时连接件连接至相邻的主桁桁片上;D将所有临时连接件更换成高强螺栓连接,形成拱圈节段,完成施工。运用该施工方法,能够安全、经济、快速的实现多片桁的拱圈节段拼装,该多片桁的拱圈尺寸更小、重量更轻,能够解决拱圈杆件运输问题,灵活满足各种运输条件的需求。

    一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造

    公开(公告)号:CN108252201A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201810246440.3

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种四片桁拱圈与双柱式拱上钢立柱的连接构造,包括分叉钢箱,分叉钢箱包括两个相对设置的纵板,两个纵板呈梯形且下底部分别设有弧形开口,两个弧形开口之间连接内侧横板,两个纵板的对应斜边之间连接外侧横板,使分叉钢箱形成一个顶口、两个底口的结构件,分叉钢箱的顶口用于连接拱上立柱,分叉钢箱的底口用于连接拱圈主桁上弦杆,分叉钢箱的轴线分别与拱上立柱中心线和拱圈主桁上弦杆系统线交汇。运用该连接构造,可将拱上立柱内力均匀地传递给拱圈结构,具有良好的整体性,减少拱上立柱的数量,节省钢材用量,布置紧凑,受力明确,关键部位不产生较大的应力集中现象,提高结构的抗疲劳性能。

    一种上承式多片桁钢桁拱构造

    公开(公告)号:CN108252197A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201810246423.X

    申请日:2018-03-23

    CPC classification number: E01D4/00 E01D19/00 E01D2101/30

    Abstract: 本发明公开了一种上承式多片桁钢桁拱构造,包括两个内主桁和至少两个边主桁,每个内主桁和每个边主桁均呈拱形且均包括上弦杆和下弦杆,每个上弦杆和对应的下弦杆之间连接有若干个腹杆,两个内主桁之间通过杆系连接,所有边主桁均匀分布于两个内主桁的外侧,相邻两个边主桁之间、内主桁与相邻的边主桁之间均相互连接。运用该构造,其受力简单、明确,在满足与现有两片或三片桁相同承载力的情况下,该多片桁钢桁拱构造尺寸更小、重量更轻,能够解决拱圈杆件运输问题,灵活满足各种运输条件的需求,尤其对于山区桥梁,运输道路艰险,运输条件恶劣,超大杆件运输非常困难,随着山区大跨度道路钢桁拱桥越来越多,该构造有着非常广阔的适用前景。

    一种钢管拱圈节段临时连接构造

    公开(公告)号:CN212000574U

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202020503438.2

    申请日:2020-04-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种钢管拱圈节段临时连接构造,包括多个位于拱圈节段外部的耳板,所有耳板沿着拱圈节段的周向间隔设置,且耳板和拱圈节段的钢管外壁固定连接,在耳板和钢管外壁之间还连接有多个牛腿,相邻两个拱圈节段的耳板之间通过螺栓相连接。本实用新型将耳板和牛腿均设置在拱圈节段的钢管外壁,不影响钢管内部结构,管内混凝土压注时对混凝土的流动无任何影响,保证了管内混凝土的密实性;所有耳板沿着拱圈节段的周向间隔设置,减少了连接螺栓的安装工作量,耳板布置在钢管的外部,更加便于对位安装操作,缩短了高空作业时间,降低了施工风险;完成拱圈节段的永久焊缝焊接后,临时连接构造可直接切除,钢材可再回收利用,更利于节能环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    大跨度铁路上承式混凝土拱桥构造

    公开(公告)号:CN202688847U

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201220417171.0

    申请日:2012-08-22

    Abstract: 大跨度铁路上承式混凝土拱桥构造,在很好地满足拱桥结构横向、纵向刚度及受力的同时,可降低主拱圈和拱上结构的施工难度及施工风险,并大大降低工程造价。它包括主拱圈(1)、交界墩(21)、拱上梁(3)、拱上立柱(4)和拱座基础(5),交界墩(21)和主拱圈(1)两侧拱脚支撑于拱座基础(5)上,拱上梁(3)通过拱上立柱(4)支撑于主拱圈(1)上。所述主拱圈(1)为等高单箱多室截面箱形板拱,其拱顶部为等宽段(11),靠近两侧拱脚部为线性变宽段(12)。所述交界墩(21)与固结于其顶端的T构梁(22)构成交界墩T构(2),所述拱上梁(3)为多跨连续梁。

    一种无铰钢桁拱与拱座的连接结构

    公开(公告)号:CN212000592U

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202020461164.5

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种无铰钢桁拱与拱座的连接结构,包含承压板,所述承压板通过预埋在拱座内的骨架连接在所述拱座表面,所述骨架通过骨架连接系连接于所述拱座中,所述承压板顶面连接拱脚弦杆端面,所述承压板顶面沿所述拱脚弦杆周围设有围护结构。采用本结构可有效降低弦杆自重,节省成本,翻转调整定位方便,便于施工吊装,并且,所述承压板和拱脚弦杆加工精度高,所述拱脚弦杆通过所述承压板与骨架的连接来安装定位,安装方便,定位精度高,能有效提升安装质量,安装时无需额外设置支架,有利于降低施工费用,缩短施工周期,通过在所述承压板上设置围护结构,利于提升所述承压板和拱脚弦杆的连接稳定性,保证拱脚的受力性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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