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公开(公告)号：CN107966354B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201711155248.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明提供了一种复合材料的疲劳寿命预测方法、装置及电子设备，属于材料性能预测与结构设计领域。所述方法包括：建立预设角度铺层单向板的性能数据库，所述数据库包含各预设角度铺层单向板对应的疲劳载荷和疲劳寿命；根据所述性能数据库，构建各所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线；根据所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线，确定层合板的疲劳寿命曲线，以根据所述疲劳寿命曲线预测复合材料疲劳寿命。本发明提供的方法解决现有技术中预测过于保守，使材料无法被充分利用的问题或预测周期长、经费高的问题。
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公开(公告)号：CN110850758A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910934497.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 修展 , 张利 , 李宝 , 王伟伟 , 水涌涛 , 孙向春 , 王悦 , 高枫 , 李骥 , 马瑞 , 霍小宁 , 吴丽美 , 葛立 , 李箭 , 陈海亮 , 王洪凯 , 程永生 , 王丰 , 关莹 , 任昌健 , 李程 , 杨绰 , 张强 , 段腾飞 , 刘源杰 , 宋岩 , 黄赜 , 徐进 , 金文 , 史晨歌 , 闫美晨 , 夏黄蓉 , 薛云朝 , 高凯 , 张萌萌 , 周悦 , 鱼荔红 , 刘毅 , 王杨
IPC: G05B19/042 , H03M13/09
Abstract: 本发明公开了一种采编帧结构可配置的遥测系统及方法，其中，该系统包括：n个传感器组、切换控制装置、采集编码装置、数据存储装置和无线发射装置；其中，主控单元接收指令信息，主控单元根据该传感器组加载存储单元中对应帧结构，切换控制装置根据控制指令将采集通道切换到该传感器组；该传感器组采集环境参数得到模拟量数据，模数转换单元将模拟量数据进行模数转换得到数字信号，并将数字信号传输给主控单元；主控单元根据存储单元中的该传感器组对应的帧结构对该传感器组的数字信号进行编帧处理得到采编帧数据；主控单元将采编帧数据分别发送给数据存储装置和无线发射装置。本发明具有采编帧结构动态可配置的效果。
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公开(公告)号：CN106556743B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201610958883.6
申请日：2016-10-27
Applicant: 北京航天长征飞行器研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01R27/14
Abstract: 一种自动校准多路火工品电路的火工品阻值测量电路，多路火工品电路包括并联的多条火工品工作支路，每条火工品工作支路均设有火工品电阻和火工品工作开关；火工品阻值测量电路包括恒流源、数字信号处理器、校准电路、电阻测量电路和电阻测量并联电路等；恒流源用于为火工品阻值测量提供电流，校准电路用于确定电阻测量电路的误差，电阻测量电路和电阻测量并联电路用于确定每条火工品工作支路上的火工品电阻的测量；数字信号处理器用于记录和确定被测火工品电阻的真实值；本发明的火工品阻值测量电路可实现多路火工品阻值依次独立测量，精度和安全性高。
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公开(公告)号：CN107972843B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711100046.0
申请日：2017-11-09
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种轻质、高可维护性无人机复合材料结构系统，包括机身(1)、机翼(2)、上尾翼(3)、下尾翼(8)、副翼(28)；机翼(2)位于在机身上蒙皮(12)中部，与机翼机身连接框(15)固定，机翼(2)安装副翼(28)；上尾翼(3)安装在机身上蒙皮(12)尾锥段并与尾翼安装框(16)固定连接，上尾翼(3)上安装方向舵；下尾翼(8)安装在尾锥下蒙皮(6)上并与下尾翼安装框(7)固定。本发明除极少数承受冲击载荷结构外，所有主承力结构均采用复合材料，与以往该类型无人机结构技术相比，巧妙地利用了复合材料的材料特性，满足小型高速无人机全复合材料结构承载、功能要求，低成本、高可维护性。
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公开(公告)号：CN105260505B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510583871.5
申请日：2015-09-14
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于有限元方法的飞行器舱门密封载荷计算方法，把密封条受力简化为平面应变状态，对密封条、支架和舱门建模、加载、定义接触，求出单位长度密封条压缩需要的力，密封条在支架和舱门之间；在舱门铰链处定义转动副并约束转动角位移，同时在密封位置对舱门施加与单位长度密封压缩力等效的压强，从而得到铰链的支反力矩，即为舱门密封载荷。本发明的计算方法解决了飞行器舱门自动开闭过程中由密封引起的力矩计算问题，为舱门自动开闭机构的设计提供设计依据，在国内尚属首创。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107966354A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711155248.5
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明提供了一种复合材料的疲劳寿命预测方法、装置及电子设备，属于材料性能预测与结构设计领域。所述方法包括：建立预设角度铺层单向板的性能数据库，所述数据库包含各预设角度铺层单向板对应的疲劳载荷和疲劳寿命；根据所述性能数据库，构建各所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线；根据所述预设角度单向板对应的疲劳寿命曲线，确定层合板的疲劳寿命曲线，以根据所述疲劳寿命曲线预测复合材料疲劳寿命。本发明提供的方法解决现有技术中预测过于保守，使材料无法被充分利用的问题或预测周期长、经费高的问题。
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公开(公告)号：CN105151278B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510536637.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种适用于无人机的舵面差分驱动机构，包括：共用模块、左副翼驱动机构模块和右副翼驱动机构模块；电动舵机(2)驱动双输出舵机连杆(4)转动，通过左侧连杆(61)及右侧连杆(62)、左侧舵轴连杆(81)及右侧舵轴连杆(82)的运动，带动左副翼舵轴(111)、右副翼舵轴(112)反方向旋转，使得左副翼(121)、右副翼(122)反向偏转。本发明采用双RSSR空间四连杆组合机构实现了对左副翼、右副翼的差分驱动，解决了左副翼、右副翼运动的同步问题，实现了左副翼、右副翼的等速传动，同时降低了对加工精度及工装的要求，节约制造成本。
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公开(公告)号：CN107825092A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710913706.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供一种翻转装配装置，属于装配领域。所述翻转装配装置包括支撑组件及相对设置的两个翻转组件，所述翻转组件包括翻转驱动电机及立柱，所述翻转驱动电机设置在所述立柱上，所述支撑组件包括翻转框架及固定架，所述固定架架设在所述翻转框架上，用于固定待装配工件，所述翻转框架的一组平行的对边上各设有一连接部，所述翻转驱动电机与所述连接部连接，用于驱动所述翻转框架转动，所述翻转框架通过两个所述立柱架空。本发明实施例提供的翻转装配装置，通过支撑组件固定支撑待装配工件，通过翻转组件实现对装配位置的调整，无需拆卸飞行器与支撑组件即可调整飞行器姿态，实现多位置装配，不易出现质量差错，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN107052109A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710304731.9
申请日：2017-05-03
Applicant: 天津航天长征火箭制造有限公司 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于火箭型材框的分体拉弯模具，包括盖板、中间芯模和分体模；中间芯模包括半圆形本体，该中间芯模的弧形边缘上设有台阶；多个分体模可拆卸固定在该台阶上，该分体模底部还设有与该台阶侧面相贴合的侧方凸沿；盖板可拆卸固定在分体模上并与分体模之间形成容置型材框的成型间隙；分体模沿中间芯模的轴线方向固定在台阶上表面上，分体模的侧方凸沿沿中间芯模的半径方向固定在台阶侧面上。本发明所述的分体拉弯模具尺寸小、易加工、成本低；分体拉弯模具在使用时，仅更换分体模即可完成多种大型型材框的拉弯成型，操作更方便、加工效率更高；分体拉弯模具的重量轻，定位安装更易操作。
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公开(公告)号：CN106844846A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611161462.7
申请日：2016-12-15
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 耐高温复合材料结构多失效模式损伤机理验证方法，首先建立耐高温复合材料在各失效模式下的破坏机理模型，然后根据破坏机理模型建立耐高温复合材料元件损伤分析方法，对元件损伤响应进行分析，并通过实物试验对元件损伤分析方法进行修正，进而获得元件损伤响应规律，结合元件间理想连接关系，利用有限元方法对不同载荷工况下构件损伤响应进行分析，通过实物试验修正元件间连接关系，根据修正后元件间连接关系和元件损伤响应规律，利用有限元分析方法对组件、部段以及飞行器损伤响应进行分析，完成虚拟试验验证。本发明实现了复合材料结构件多层级多修正的虚拟试验验证方法，降低了验证周期和成本，提高了验证准确度。
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