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公开(公告)号：CN107255153A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710467742.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种提高渐开线圆柱齿轮胶合承载能力的齿顶修缘方法，其修缘曲线分为两段，第一段曲线从最少齿参与啮合时在齿面渐开线上最高点开始往上修到齿顶，防止齿轮长时间啮合后产生变形，导致提前进入啮合，引起振动噪声；第二段修缘是在第一处修缘后的齿顶处再做一个曲线过渡，让进入啮合的第一点再下移一些，使进入啮合时响应的赫兹应力减小，这样的修缘效果大大减小对应啮合齿轮根部的点蚀和灰斑现象。最终整个齿面曲线自齿顶向内由第二段修缘曲线、第一段修缘曲线和渐开线曲线三段组成。本发明使磨损量减小，延长使用寿命，极大的提高了齿轮的胶合承载能力。
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公开(公告)号：CN107178607A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710467719.X
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H57/082 , B23P15/14
Abstract: 本发明提出一种分体式高精度行星架及其加工方法，行星架由主行星架和副行星架组成，主、副行星架均包括设有中心孔的圆形主盘，主盘上分别设有一一对应的行星轮轴孔、行星架定位销孔和行星架螺栓孔。副行星架一侧凸起三个同心的台阶式凸圆；中间凸圆可用于支撑行星架。主、副行星架紧固在一起。加工时，先对主、副行星架及定位销依据各自基准完成零件独立的尺寸要素、粗糙度要素和形位公差要素加工；经基准精细调正后再在主、副行星架组合状态下加工定位销孔；最后通过对中调正、加工、定位，完成行星轮轴孔尺寸及形位公差设计。本发明解决了一种分体式高精度行星架组件无法拆解、装配、调整与加工问题，并能确保行星架在多次拆解、安装后主副行星架支撑与定位精度不变。
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公开(公告)号：CN106838153A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611087338.0
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0056 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/0082
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，公开了七前一倒四自由度行星变速器，目的是利用较少的操纵件来实现较多的档位，此变速器可以实现七个前进档和一个倒档。其中，此变速器由四个简单的单星行星排组成，具有两个制动器，三个离合器，八个基本构件。此变速器为四自由度行星变速机构，每实现一个档位，需要结合三个操纵件。本发明优点是通过五个操纵件可以实现七个前进档和一个倒档，每个档位需结合三个操纵件，带排功率损失少，而且，操纵件个数少可以使得变速箱结构更加紧凑，重量大大降低。
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公开(公告)号：CN119397159A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411226683.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 李慎龙 , 张强 , 李亮 , 王乐 , 胡铮 , 彭振宇 , 周如意 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李新毅 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: G06F17/18 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 一种行星机构传动效率计算方法，主要步骤包括：根据行星机构的结构，获取行星机构的计算数据；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的传动比；计算行星机构中所有行星轮系对应的转化轮系中功率流分路的的传动效率，计算行星机构中所有行星轮系的传动效率；计算行星机构的传动效率。该方法可快速简便地计算行星机构的传动效率，而且计算效率高、准确性高。
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公开(公告)号：CN118934965A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411061048.3
申请日：2024-08-05
Abstract: 本发明属于传动系统技术领域，具体涉及一种实现驻车制动的机电复合传动行星变速装置，将两个相同的机电复合传动行星变速装置布置在履带车辆的两侧驱动端以驱动车辆行驶；在每一侧的机电复合传动行星变速装置中，驱动电机的驱动轴连接一个简单行星排的太阳轮，简单行星排的齿圈与一个内外啮合的双星行星排的行星排框架相连，同时简单行星排的框架与双星行星排的太阳轮相连，双星行星排通过行星排框架对外输出动力，简单行星排的框架连接一个制动操纵件，实现简单行星排框架的制动，双星行星排的齿圈连接另一个制动操纵件，实现双星排齿圈的制动。本发明可以在车辆未在轮端使用驻车制动结构的情况下，通过行星变速机构实现车辆的驻车制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118746052A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410777650.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 张强 , 程燕 , 许晋 , 张玉东 , 王乐 , 彭振宇 , 周如意 , 胡铮 , 唐沛 , 李洪武 , 邢庆坤 , 张静 , 李耀恒 , 李亮 , 李新毅 , 马贵叶 , 张鹤 , 刘晓蓉
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于工程技术领域，具体涉及一种便捷换挡的四前二倒行星变速机构。所述机构包括：第一个简单行星排、第二个简单行星排、第三个简单行星排、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(C3)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)；所述机构采用多自由度行星变速机构方案优选理论，以便捷操控、少行星排、少换挡元件、重量轻为方案设计目标，通过合理的布置行星排、制动器、离合器等部件实现传动系统档位和功能的优化。适应于履带车辆四前二倒行星变速机构还需要结合先进的齿轮传动、离合器和制动器、车辆动力学仿真分析以及润滑系统技术，以确保其在重载工况下具有高稳定性、高可靠性和长寿命。
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公开(公告)号：CN115111991B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210617092.2
申请日：2022-06-01
Abstract: 本发明公开了一种狭小空间下动态配合间隙的精密测量方法及设备。该方法包括：为待测零件安装柔性铰链结构，利用柔性铰链结构测量待测零件的间隙，其中，柔性铰链结构的结构参数的确定需考虑到待测零件尺寸、测量空间、固有频率、最大应力、静态误差等限制条件，并且需要对柔性铰链结构的位移放大比进行修正；另外本申请还设计了“轴向双排、周向多点”的传感器布局方法。本发明基于柔性铰链结构的位移导出、放大功能，实现了狭小空间下动态配合间隙的高精度测量。
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公开(公告)号：CN118423441A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410415654.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08 , F16H3/72 , F16H57/031
Abstract: 本发明公开了一种大传动比的复合行星排传动机构，包括壳体、第一行星排、第二行星排、离合器总成、制动器、行星排框架、输入轴及输出轴；第一行星排、第二行星排的太阳轮均与输入轴固接，第二行星排的齿圈与输出轴固接，第一行星排、第二行星排共用行星排框架；离合器总成内毂与行星排框架连接，离合器总成外毂与输入轴连接；第一行星排的齿圈与制动器内毂连接，制动器外毂与壳体连接；离合器总成工作时，离合器总成内毂和离合器总成外毂同转速，实现复合行星排传动机构整体回转；制动器工作时，第一行星排的齿圈制动，转速为零，实现大传动比减速。本发明结构紧凑、功率密度高、传动比大，传动比比值范围可达到20～30倍。
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公开(公告)号：CN118350170A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410230227.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种行星变速机构润滑流量测试方法，首先去掉行星变速机构中所有齿轮、操纵件，保留中心轴、行星架组件及支撑轴承；将中心轴、行星架组件及支撑轴承安装在试验箱内；根据n个行星架组件所在位置，将试验箱在轴向方向分为n+1个分区；然后启动电机，开启润滑进油，在设定压力和温度下，带动中心轴转动，实现各个行星架组件与中心轴的原有转速比；电机运转设定时间后停止润滑进油，并关停电机；最后采集进油口润滑流量，收集测量各个分区的润滑油量，通过计算可以得到一定转速、一定压力、一定温度下，行星变速机构总的润滑流量和各个行星架组件分配得到的润滑流量。本发明能够得到各行星排分配得到的润滑流量。
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公开(公告)号：CN118309769A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410560964.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种两挡行星变速机构及车辆传动系统，属于车辆传动技术领域，解决了现有技术中轮毂电驱动车辆的减速器体积大、减速比小的问题。包括减速器壳体和设置于减速器壳体内的输入构件(IN)、输出构件(OUT)、普通行星排(PGS1)、双内啮合行星排(GCR1)、传动构件以及同步器(TBQ)；其中，输入构件(IN)与普通行星排(PGS1)传动连接，普通行星排(PGS1)与传动构件的输入端固定连接；传动构件的输出端与双内啮合行星排(GCR1)固定连接，双内啮合行星排(GCR1)与输出构件(OUT)传动连接；同步器(TBQ)，使得普通行星排(PGS1)的齿圈(R1)可选择地与减速器壳体或者输入构件(IN)连接。本发明的变速机构结构紧凑、体积小、重量轻、功率密度高。
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