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公开(公告)号:CN217026764U
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202220360111.3
申请日:2022-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆除旧桥架设新桥的一体化装备,所述主梁上设置两条轨道,包括外侧轨道、中间轨道以及内侧轨道,其中外侧轨道可供天车走行,内侧轨道可供托运台车走行;前辅助支腿、前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿均设置在主梁下方;前辅助支腿的高度可调;所述前支腿的高度可调;两条支腿横移轨道,分别铺设在前中支腿、后中支腿的下方,以供前中支腿、后中支腿在其上行走,且支腿横移轨道下部配备液压油缸,以对支腿横移轨道进行支撑。本实用新型的一体化设备不仅可以提供多个拆除作业面,不仅可以拆除只有一层主梁的桥梁还可以拆除多层商业桥。
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公开(公告)号:CN214423296U
公开(公告)日:2021-10-19
申请号:CN202120589981.3
申请日:2021-03-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor: 吴堃 , 崔洪谱 , 冯先导 , 肖浩 , 范晨阳 , 程茂林 , 夏昊 , 李冬冬 , 张晓平 , 华晓涛 , 黄剑 , 张益鹏 , 刘修成 , 吴中正 , 朱明清 , 林红星 , 骆钊 , 邓安华 , 韩鹏鹏 , 刘聪聪 , 张良滔 , 孙仁松 , 王友平 , 陈斌 , 程锦
Abstract: 本实用新型公开了一种装配化预制构件架设专用装备,包括主梁、天车、支撑结构、伸缩腿、行走轮、行走轨道、电动葫芦、葫芦轨道,在码头进行预制构件施工时,只需铺设一跨长度的行走轨道,伸缩腿与行走轮之间配合,轮流支撑整个装置,便于行走轨道脱离行走轮解除限制,然后通过电动葫芦起吊行走轨道并在葫芦轨道上移动从而实现行走轨道的前移,之后收起伸缩腿,行走轮落到行走轨道上沿行走轨道移动,从而带动整个装置前进至下一个施工区域,这样无需全线铺设行走轨道,解决了码头施工站位有限的问题,大大降低了行走轨道铺设的施工成本,减少了现场人工的投入,提高了施工效率,对环境影响小,具有良好的经济效益。
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公开(公告)号:CN211599257U
公开(公告)日:2020-09-29
申请号:CN202020042938.0
申请日:2020-01-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: F16C11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于重载荷下的铰座,包括:上部回转支座、下部铰座、平面滑动轴承、圆柱滑动轴承、第一螺栓、第一螺母以及销轴;所述上部回转支座通过第一螺母和竖直设置的第一螺栓与下部铰座连接,所述上部回转支座的外周通过平面滑动轴承和圆柱滑动轴承与下部铰座连接;所述下部铰座上水平设置有可转动的销轴。本实用新型防止重载荷搬运物体时,由于相对滑动而损坏的风险,尤其是在有曲率半径的搬运路径中的长型重载荷物体的搬运。
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公开(公告)号:CN210709489U
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN201921585967.5
申请日:2019-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种土压盾构皮带机冲渣装置,包括盾构机机体、盾构机机体内部的螺旋机和螺旋机出口处的皮带机,皮带机排泥端上侧面设有第一清洗机,所述皮带机下侧面设有第二清洗机,第二清洗机一侧设有刮泥板,刮泥板向皮带机回程反方向弯曲,刮泥板设有排泥板,排泥板与刮泥板之间形成排泥槽,排泥板斜向设置在刮泥板上,第一清洗机上设有多个喷头,喷头朝向皮带机表面,且喷头喷嘴呈扇形,皮带机的上方和下方增加冲洗管路,并且在下方增加了一道刮泥板,保证刮泥效果良好,不产生扬尘,冲洗装置的操作集成到操作室的操作界面上,每次启动皮带机前将冲洗装置打开,所述刮泥板通过弹性件安装在所述皮带机下侧以贴合所述回程的皮带的表面。
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公开(公告)号:CN206941419U
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201720340554.5
申请日:2017-04-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面吊机的行走机构,包括:至少一组驱动装置,其设置于桥面吊机的前支点横梁处,以驱动桥面吊机移动;行走轮,其设置于桥面吊机的后锚横梁的下方,通过固定件与所述后锚横梁固定。所述驱动装置包括:轨道;液压缸,所述液压缸的缸体与所述轨道的上表面铰接;轨道触点,所述轨道触点与液压缸活塞的伸出端铰接,并且与桥面吊机的前支点横梁固定;千斤顶,其上部与前支点横梁连接。本实用新型将后行走装置简化为行走轮,所述行走论可以直接利用前行走装置的动力行走,使整个桥面吊机的行走机构变得轻巧灵活,同时还保证了行走机构的高效率,可运用于桥梁装备领域。
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公开(公告)号:CN217323160U
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202221169211.4
申请日:2022-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor: 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 崔洪谱 , 陈鸣 , 肖浩 , 冷志坚 , 程茂林 , 易飞 , 纪晓宇 , 康学云 , 范晨阳 , 朱明清 , 夏昊 , 黄剑 , 张益鹏 , 余昌文 , 李冬冬 , 严双桥 , 陈斌 , 厉勇辉 , 田飞 , 管政霖 , 张晓平 , 刘修成 , 华晓涛 , 董奇峰
IPC: B66C23/693 , B66C23/62 , E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥桥面吊机辅助挂索装置,包括辅助挂索机构,其包括:基础臂,其设置在桥面吊机尾部;回转机构,其设置为用于驱动基础臂沿水平方向转动;调节臂,其臂尾与基础臂的臂头铰接;第一油缸,其两端分别与基础臂和调节臂铰接;起吊装置,其包括滑轮组,其设置在调节臂的臂头;吊钩,其设置在滑轮组的正下方;卷扬机,其固定在基础臂上,卷扬机的钢丝绳绕穿滑轮组并设置为用于调节吊钩的高度位置。本实用新型增设在桥面吊机的尾部,通过吊臂和起吊装置的配合实现快速挂索,并通过回转机构和吊臂间油缸的配合实现吊钩位置的多方位调节,从而,实现了钢梁吊装与挂索一体化施工,提高了施工效率,减少了人工作业量和施工成本。
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公开(公告)号:CN214733957U
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202120847110.7
申请日:2021-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可以在单个主缆滑动行走的外包猫道的承载装置,包括:主缆夹持座,其设置多个且多个主缆夹持座顶面支撑设置有连续轨道;上部框架,其通过开口倒扣于主缆上并设置为沿轨道行走,所述上部框架的支腿均为内部中空的伸缩外套;竖直油缸,其伸缩杆向下延伸至伸缩外套中;导向套,其包括竖直的连接杆和水平的伸缩杆,所述连接杆竖直向上伸入至伸缩外套内并与竖直油缸的伸缩杆连接。本实用新型一方面解决了高空中较重物体的搬运问题,另一方面可以对猫道下部的物体进行快速的拆卸和搬运,大大降低了猫道下放较重物体的安装、拆除和搬运工作,减少了现场人工的投入,对环境影响小,提高了施工效率,具有良好的经济效益。
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公开(公告)号:CN209727341U
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201920812434.X
申请日:2019-05-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型提供一种盾构机压力传感器标定装置,包括压力罐,压力罐通过压力盘与盾构机压力传感器连接;盾构机压力传感器密封位于压力罐内;压力罐内的腔体通过气管与空压机连接,压力罐内的腔体还与压力表连接,气管上设有进气阀;盾构机压力传感器通过信号线与工控机电连接。标定的方法是,启动空压机,开启进气阀,向压力罐内注入气体,读取压力表的读数y1,并记录此时盾构机压力传感器所显示的应力值x1;完成盾构机压力传感器的标定。本实用新型采用气压对盾构机压力传感器进行标定,气压标定精度高,便于现场操作。
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公开(公告)号:CN207484304U
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201721272146.7
申请日:2017-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种可双幅同步施工的节段拼装架桥机,包括:主梁;起重天车,其沿主梁长度方向滑动连接于所述主梁,所述起重天车包括:横梁、位于横梁两侧的支腿、位于横梁下端面的吊具、设置于横梁下端面且位于吊具两侧的悬臂梁、及设置于悬臂梁上且可沿悬臂梁长度方向滑动的多个吊梁小车;吊挂横梁,其上沿长度方向设有多个吊点,吊梁小车上的吊钩可勾住吊点。本实用新型的可双幅同步施工的节段拼装架桥机,在架桥机的起重天车设置悬臂梁和吊梁小车的设置,并配合设置多个吊点的吊挂横梁,增加箱梁的运行范围,使现有的架桥机适用于双幅同步吊梁。
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公开(公告)号:CN207159821U
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201720782937.8
申请日:2017-06-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域,具体地指一种架桥机前支点结构。包括沿顺桥向布置的主桁架,其特征在于:还包括前支腿和位于前支腿下端的找平结构;所述的前支腿上端与主桁架前端下部连接,下端支承于找平结构上;所述的找平结构为搁置在主桁架前端下方地面上可随主桁架移动的承载装置。本实用新型结构简单,安装方便,能够使架桥机前支点支承于地面上,无需提前吊装预制墩柱作为前支点载体,极大程度提高了桥梁拼装效率,具有极大的推广价值。
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