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公开(公告)号：CN106239711A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610735285.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B11/24
CPC classification number: B28B11/245
Abstract: 本发明涉及土木工程施工技术领域，具体地指一种冬季现浇混凝土构件养护方法。在混凝土构件上搭建保温暖棚，向保温暖棚内通蒸汽，在混凝土构件的底部设置热源对混凝土构件底部进行加热，并监视混凝土底部与混凝土构件顶部的温度，通过调整底部加热温度使混凝土构件的各部分均匀散热。本发明通过在混凝土构件的底部设置加热热源，保证了混凝土构件各部分均匀的散热，避免了因为在冬季底部和顶部散热不均一导致的混凝土开裂的问题，提高了养护的效果，保证了混凝土构件的结构强度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105544638A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510992205.7
申请日：2015-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02F3/92
CPC classification number: E02F3/925
Abstract: 本发明公开了一种破除水下老粘土的冲泥器，包括与空压机连接的喷气管和与高压水泵连接的喷水管，喷水管设置于喷气管内，喷气管顶部与喷水管侧壁贴合密封；喷水管外壁与喷气管内壁之间存在间隙；喷气管侧壁和底部设有多个喷气头，喷气头与喷气管连通，喷水管侧壁和底部设有多个喷水头，喷水头与喷水管连通，喷水头设置于喷气头内，且喷水头外壁与喷气头内壁之间存在间隙。利用两种型号的无缝钢管做成双层喷管，钢管之间上端封口，一侧设置进气管(无缝钢管，与双层钢管成45°夹角)。双层钢管设计为内管通水，外管通气，该冲泥器的发明，打破了常规气、水分离的做法，显著提高了冲泥效果，冲泥半径大，操作方便，为工程建设顺利开展打好了基础。
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公开(公告)号：CN105297577A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510676005.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山岭重丘区装配式支便道结构及其施工方法，属于特殊路段道路施工技术领域，其包括带有限位装置的便道基础，型钢横梁，组合行道板；便道基础安装于预留基坑内；型钢横梁通过限位装置限位安装于便道基础上方；型钢横梁上方可拆卸地连接有组合行道板。本发明结构简单，施工周期短，安装维护成本低，并且可以实现支便道的重复利用，从而具有良好的环保经济效益。
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公开(公告)号：CN105160466A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510531131.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨志刚 , 刘胤 , 褚彬潜 , 刘钱 , 沈裕金 , 祝建武 , 肖伯强 , 胡义新 , 霍胜 , 高威 , 李志成 , 孙艳 , 蒋旭 , 王朝军 , 郑玉宏 , 周涛 , 李波
Abstract: 本发明公开了一种二维码在公路工程中的应用方法，基于公路工程建设施工，是一种动态信息化管理方法。信息存储数字化和存储相对集中，有利于项目信息快速查询，有利于项目的文档管理；信息处理和变换的程序化，有利于提高数据处理的准确性，并可提高数据处理的效率；信息获取便捷、信息透明度高、信息流扁平化有利于项目各参与方之间信息交流和协同工作；应用范围广泛，适用性强，可在公路工程建设中多领域的信息管理发挥作用。
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公开(公告)号：CN118441567A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410342533.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/16 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种适用于中小跨径斜拉桥索力一次成型的施工方法，斜拉桥主梁通过多个临时支架支撑，斜拉桥主梁断面应力变化通过多个临时支架调整，斜拉桥索力一次成型的施工方法包括以下步骤：S1、获取主梁断面的应力允许值和各斜拉索的目标索力；S2、判断待张拉的斜拉索是否会引起主梁断面的应力变化超过其允许值，若不会影响，直接张拉斜拉索至目标索力；若会影响，计算多个临时支架支反力的调整值；S3、张拉斜拉索至目标索力的同时同步调整多个临时支架支反力至调整值，完成该斜拉索的张拉；S4、重复步骤S2‑S3，完成所有斜拉索张拉。本发明解决了“先梁后索”法施工中反复调整索力影响工期的问题，同时避免了施工过程中混凝土桥面板的开裂风险。
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公开(公告)号：CN116690769A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310447615.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种部分无匹配梁的节段梁短线预制方法，对于一个包含N个梁段的区跨中，前N‑1个梁段采用无匹配梁的方法预制，第N个梁段采用有匹配梁的方法预制。本发明可消除模板系统误差的方法，在模板制造精度满足一定要求的前提下，通过算法预估线形累计偏差，在收尾节段采用有匹配梁的方法进行累计偏差矫正，从而实现节段桥梁的全过程线形控制。
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公开(公告)号：CN116516826A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310549772.X
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了提供了一种结合梁斜拉桥主梁拉应力降量控制施工方法，包括以下步骤：S1、计算各节段钢梁的预起拱高度理论值，并使各节段钢梁在拼装前达到对应的预起拱高度；S2、采用顶推法将各节段钢梁顶推至设计位置，完成钢主梁安装；各节段钢梁由临时支墩进行支撑；S3、由小里程向大里程方向，对桥面板进行分块安装；S4、在相邻两块桥面板之间的湿接缝处浇筑混凝土；S5、桥面板预应力施工：张拉各桥面板内的预应力钢束，完成主梁施工；S6、安装各斜拉索，并由远塔端向近塔端依次对称张拉桥两侧的各斜拉索。本发明能够有效降低主梁混凝土拉应力，保障桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN116378482A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310329433.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04H5/02 , E04B1/343 , E04B7/16 , E04G21/02 , E04G21/04 , E04G21/10 , E04G21/24 , E04G21/00 , E04G21/14 , E04G17/00 , E04G17/14 , H02J7/35 , G08B21/14 , G08B21/18 , F21V33/00 , F24F5/00 , F24F7/007 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种装配式多功能移动工厂，其中模板支撑系统设置在工厂主体内，模板支撑系统由支撑结构和模板系统组成；工厂移动系统包括工厂本体移动设备和厂内功能移动设备；体系转换系统，其用于将工厂本体移动设备和厂内功能移动设备的驻位和行走两个状态之间的切换；起重系统，用于工厂内材料的起吊；厂棚系统，包括顶棚及侧棚，顶棚和侧棚均可自动开合；泵送系统，其由布料机、泵管、拖泵及混凝土泵车构成，其中布料机集成于桁车轨道或待作业结构物上，布料机与拖泵之间采用泵管连接。本发明的移动工厂自动化、机械化程度高，功能拓展性强，可实现构筑物的工厂化建造，全天候施工。
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公开(公告)号：CN107881926B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201711332485.4
申请日：2017-12-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种带全回转吊机的组合式挂篮，包括挂篮系统和回转吊机，挂篮系统包括轨道梁和挂篮，挂篮底部固定有与轨道梁配合的滑移机构，轨道梁上设有可驱动滑移机构移动的步履移动机构，回转吊机固定于挂篮顶部。本发明创新性的结合了回转吊机和挂篮两种结构类型，使梁体现浇和波腹板吊装两种工艺有效结合，对波腹板桥梁施工具有极大应用价值；步履移动机构使回转吊机和挂篮的组合结构进行纵向滑移，满足施工工艺的需求。将组合吊机安装于梁段顶面，即可直接吊装架设下一节段梁体模板、钢筋以及波腹板，对环境要求低、施工速度快、施工安全方便、施工效率高，省去了大型吊装设备繁琐的安装操作，周转使用率高，应用范围广。
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