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公开(公告)号：CN118461447A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410119409.9
申请日：2024-01-29
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 绍兴市城市建设投资集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种适用于水滴形斜塔上横梁支架结构，包括塔柱和上横梁以及上横梁支架，所述上横梁位于塔柱上，所述上横梁支架设置于上横梁下方。本申请提供的一种适用于水滴形斜塔上横梁支架结构及安拆方法，相较于传统的现场搭设合龙段骨架，后场加工不仅可以提高骨架的施工功效，且可以提前加工，节约现场施工工期，支架处于高空位置，本申请上横梁支架采用后场加工，现场整体吊装，且牛腿支架拆除时，采用分片整体拆除工艺，有效降低高空作业的风险，后场加工利用智能化设备进行下料，且构件的焊接条件可控，焊缝质量及构件线型尺寸控制均优于现场加工。
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公开(公告)号：CN117786793A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311622456.7
申请日：2023-11-29
申请人： 绍兴市交通工程管理中心 , 绍兴市公路与运输管理中心 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种大跨组合梁斜拉桥钢‑混界面粘结滑移计算方法，包括下列步骤：一、构建钢‑混界面滑移值的计算模型；二、构建用于控制组合梁挠度的计算模型；三、采集所需的已知参数，通过步骤一和步骤二构建的计算模型计算得到界面滑移值和组合梁挠度。本发明充分考虑到在梁弯曲状态下，剪力钉发生剪切变形的情况，将挠曲位移、组合梁曲率、混凝土管梁与钢梁的整体应变均纳入计算从而能让计算结果更加符合施工中组合梁可能发生的实际位移，因此能够有效保证钢‑混组合梁施工的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN117188332A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311304790.8
申请日：2023-10-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种塔梁同步施工拼装桥面吊机的施工工艺，包括：一、索塔开始进入塔顶合拢段，此时进行塔梁同步施工，索塔采用爬模法施工的同时进行主墩墩顶的组合梁的施工；二、利用浮吊配合主墩处塔吊在墩顶安装好的桥面板两侧对称安装两台能够主臂变幅的桥面吊机；三、利用两台桥面吊机从主墩中间向两侧对称安装边跨和中跨的组合梁；四、拆除桥面吊机；安装的组合梁位于陆上时，陆上部分具有复杂地形结构，步骤三中，搭建了跨越所述复杂地形结构的滑移轨道和位于滑移轨道端部的拼装平台，桥面吊机以支架取梁方式完成组合梁的吊装。本发明实现了支架取梁方式，避免由于复杂地形结构阻碍造成的施工效率降低和成本增加。
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公开(公告)号：CN117188331A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311304778.7
申请日：2023-10-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于大堤两侧散拼整运支架及整运方法，其中，一种适用于大堤两侧散拼整运支架，包括水平设置的滑移轨道、支撑结构、拼装平台，所述滑移轨道通过支撑结构设置并跨越复杂地形结构，所述滑移轨道与桥梁共线设置，复杂地形结构包括大堤，所述滑移轨道的轨道底口与所述大堤的顶面标高相等，所述滑移轨道一端延伸到主墩所在水域岸边，而另一端跨越所述大堤并设置有所述拼装平台。本发明有效克服大堤和与之相邻的浅河对组合梁安装的阻碍作用，同时保证非钢梁滑移期间车辆正常通行，降低了施工量，节约了施工时间。
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公开(公告)号：CN114733858B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210222412.4
申请日：2022-03-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 浙江公路水运工程监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于混凝土灌注桩堵管处理的导管自顶升落体装置及其使用方法，涉及建筑施工设备领域，包括横担、夹板、立式支架、升降台、卡管机构、驱动机构以及液压杆，本发明通过在现有的横担上设置升降台、卡管机构及驱动机构，将导管抬升至一定高度，再利用驱动机构驱动卡管机构中的拨片瞬间与导管脱离接触，促使导管瞬间失去支撑而落下，产生冲震力，以实现导管的疏通，整个过程不会产生类似于工字钢飞起的情况，安全系数高，同时也省去了人工施打，效率高。
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公开(公告)号：CN115125864A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210930669.5
申请日：2022-08-03
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种小曲率水滴形索塔主体结构施工工艺，其特征在于：包括下列步骤：步骤1：塔座施工；步骤2：连接板施工；步骤3：塔柱施工；步骤4：下横梁施工；其中步骤2包括钢锚梁施工，钢锚梁及牛腿整体吊装，预埋索导管的安装在钢锚梁体系安装定位后进行，此时钢锚梁与钢牛腿间连接螺栓无需紧固到位，为调整留有间隙，如不满足精度要求，则在满足平顺度要求的前提下对下端口位置进行微调至偏差满足精度要求，钢锚梁定位完成后安装钢锚梁纵向的限位装置，所述限位装置垂直于桥塔中心线，限位装置通过事先预埋在塔壁中的预埋钢板连接固定。本发明保证钢锚梁和钢牛腿单元组拼施工的施工工效、拼装精度，并使主塔具有良好的技术保障性。
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公开(公告)号：CN112719669A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011559022.3
申请日：2020-12-25
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段梁钢筋制安流水线，涉及节段梁加工技术领域，包括输送轨道、转运小车、绑扎胎架以及钢筋焊接机构，所述输送轨道位于绑扎胎架的一侧，所述转运小车能够在输送轨道上行走并用于向绑扎胎架输送相应的钢筋网片，所述绑扎胎架用于放置相应的钢筋网片并提供钢筋绑扎的场所，所述钢筋焊接机构连接至机械臂以实现横向钢筋与钢筋网片的焊接固定，本发明基于流水线式布局，钢筋网片借助于输送轨道及转运小车移至绑扎胎架一侧，利用吊车将钢筋网片全部吊入绑扎胎架后再利于钢筋焊接机构将节段梁上层的钢筋快速焊接至钢筋网片上，一方面，提高了焊接效率，另一方面，省去了绑扎的过程。
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公开(公告)号：CN111595307A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010360959.1
申请日：2020-04-30
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种基于无线网络的短线匹配测量方法，包括：步骤1.在测量塔上设置全站仪，在固定端模顶部沿长度方向设置三个测量点；步骤2.在固定端模摆放棱镜；步骤3.建立坐标系并校核固定端模；步骤4.现浇梁段移动转变为匹配梁段并使用钢卷尺测量进行粗调整，实现初步定位；步骤5.全站仪测量各测量点获取测量数据，预制平台上的操作员通过移动终端访问测量数据并进行分析；步骤6.根据分析结果匹配调整梁段，实现精确定位，实现后通知现场进行下一工序。本发明避免了因测量点较多，各个测量点累积起来的误差变大的问题，提高了检测的准确性，提高了分析效率并降低了成本和人员需求。
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公开(公告)号：CN111576218A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010347211.8
申请日：2020-04-28
申请人： 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段箱梁陆地快速转运方法，包括：步骤1：在运梁通道上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架；步骤2：将完成的梁段通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架上，每个梁段通过至少两个梁段门式托架支撑；步骤3：所述梁段门式托架均承载有梁段后，自起升运梁车移动到各个梁段门式托架下方，托举各个梁段门式托架离地；步骤4：自起升运梁车将所述梁段运输到进行施工或转运的目的地；步骤5：所述自起升运梁车将所述梁段门式托架放置于目的地。本发明增加了运梁车一次运输梁段的数量，有效减少车辆往返次数和节约梁段运输耗费的时间。
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公开(公告)号：CN107499350B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710465041.1
申请日：2017-06-19
申请人： 中交二航局第四工程有限公司安徽分公司
摘要： 本发明公开了一种混凝土供料车，包括车体、料筒及四个移动轮；料筒与车体之间设有若干上顶弹簧，料筒上设有硬出料管，硬出料管上设有出料通断阀，车体上设有支撑叉架及若干支撑座，支撑叉架上设有倾斜布置的导料斗，进料端通过弹性波纹管与硬出料管对接；支撑叉架包括前叉架、后叉架、横架杆，导料斗与前叉架铰接；料筒底部设有导柱，车体上设有上轮架，上轮架上设有导轮，车体上设有支点座，支点座上设有倾料杠杆，主端与导柱铰接，副端与拉索一端连接，拉索从上方绕过导轮，拉索另一端连接导料斗。本发明的有益效果是：可有对预制件模具进行混凝土供给，可有效降低工人劳动强度，供料过程的连续性好、供料效率高。
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