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公开(公告)号：CN210669625U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921977231.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于商用车的电源系统转换电路，属于汽车电源技术领域，包括：至少两个串联的第二供电单元，其用于与所述商用车供电；至少一个第一供电单元，其用于提供初始电压并为第二供电单元充电；DCDC转换器，其输入端与所述第一供电单元相连，其输出端与所有所述第二供电单元均相连；第一开关，其与所述第二供电单元串联；与第一供电单元数量相同的第二开关，第二开关分别连接一所述第二供电单元和DCDC转换器。本实用新型利用了现有的48V-12V车载降压型DCDC转换器将48V直流电源转化为12V直流电源，通过两个串联的第二供电单元电压转化为24V直流电源。两个串联的第二供电单元给整车24V电器总负载供电，实现48V电源和24V电源电能转换。
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公开(公告)号：CN209402751U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822052962.8
申请日：2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种纳米碳远红外驾驶室电暖系统，其内的电热装置包括卧床电热单元、座椅电热单元、地板电热单元、侧面电热单元中的至少一种，所述卧床电热单元、座椅电热单元、地板电热单元、侧面电热单元中都铺设有电热膜，电热膜的膜面上连接有正电极与负电极，正电极经电源与负电极进行电路连接，所述电热膜采用胶、碳纳米管、石墨烯、溶剂制成。本设计不仅供暖区域较大，供暖效果较好，而且灵活性较强，行车、驻车下均能应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209117292U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821771487.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种锂离子动力电池包振动试验用夹具，包括固定于振动台的长方形底板（1），所述的长方形底板（1）上根据振动台面上的固定螺孔位置对应设置有配套的螺纹孔（2），长方形底板（1）四角分别设置有支撑座（3），长方形底板（1）同侧的支撑座（3）之间通过承载板（5）连接，所述的承载板（5）上设置有弧形孔（6）。能够将电池包（7）固定在振动台上，并且能够模拟其在车上支架内的状态进行振动试验；且该夹具能够扩展用于不同尺寸的电池包（7），具备相当的通用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212604467U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020657817.7
申请日：2020-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电子电气技术领域，具体公开了一种商用车弱混系统。该系统包括发动机；还包括第一BSG电机和第二BSG电机，其均与所述发动机传动连接；还包括第一电池和第二电池，其分别与两个所述第一BSG电机和第二BSG电机连接，用于储存对应的所述第一BSG电机和第二BSG电机产生的电能和为其供电；还包括控制器VECU，其用于控制所述第一电池和第二电池给对应的所述第一BSG电机和第二BSG电机上电启动所述发动机。本实用新型能够解决现有技术中商用车弱混合动力系统功率太小，功率扭矩太小，无法实现顺利完成对商用车启动的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206363900U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621456118.6
申请日：2016-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种无机叠片软包超级电容器单体，包括铝塑膜及封装于其内部、呈并联层叠的电极极片、隔膜，电极极片的数量为等于二或大于二，相邻的电极极片的极性相反，相邻的电极极片之间设置有电解液层，该电解液层包括隔膜与电解液，隔膜位于电解液层的中部，隔膜的内、外部均设置有电解液，且电极极片上与电解液层相接触的一面内设置有电解液。制作时，要求干燥后的电极极片含有电解液以便于在压成时将部分电解液从电极极片上渗漏出以润湿隔膜。本设计不仅不用注入电解液、电容器质量较高，而且结构简单、成本较低。
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