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公开(公告)号：CN119773508A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411793793.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电池管理技术领域，具体地涉及一种动力电池的能量衰减确定方法、装置和服务器。所述方法包括：获取车辆大数据，所述车辆大数据包括：各车辆的行驶里程数据和充电记录数据；根据各车辆的所述充电记录数据，确定各车辆在统计周期的开始时间段的平均充电量Es，以及在所述统计周期的结束时间段的平均充电量Ee；根据各车辆的所述平均充电量Es、所述平均充电量Ee以及车辆在所述统计周期内的行驶里程ΔD，确定各车辆在所述统计周期内的能量衰减值ed；根据同一车型的各车辆在所述统计周期内的能量衰减值ed，确定相应车型的动力电池能量衰减指标。本发明实施例方案能够提供更加准确的动力电池的能量衰减指标。
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公开(公告)号：CN119765557A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411915054.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种蓄电池补电方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：采集蓄电池的蓄电池容量以及蓄电池电压；将所述蓄电池容量与预设的蓄电池容量补电阈值进行比对，得到第一比对结果，将所述蓄电池电压与预设的蓄电池电压补电阈值进行比对，得到第二比对结果；获取蓄电池对应的补电逻辑，继而将所述第一比对结果、所述第二比对结果与所述补电逻辑进行比对，当所述第一比对结果和所述第二比对结果满足所述补电逻辑时，判定蓄电池满足补电条件，对所述蓄电池进行补电，并在所述蓄电池容量达到预设的补电中止条件时，停止补电。通过本发明可以提高蓄电池补电控制精度。
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公开(公告)号：CN119760886A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411927424.2
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种约束系统参数优化方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车型在正面碰撞过程的B柱加速度波形；根据所述目标车型的内部乘员空间测量结果对所述B柱加速度波形进行波形转换，得到乘员‑车相对位移域下的乘员加速度响应曲线；根据所述乘员加速度响应曲线生成约束系统在所述正面碰撞过程吸收的乘员能量密度，基于所述乘员能量密度更新约束系统参数设计方案，得到所述目标车型的约束系统参数优化值。本发明可以提高约束系统的安全性和有效性。
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公开(公告)号：CN119760859A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411667052.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请提供一种片体变壁厚方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取第一片体第一模型；响应于用户的选取操作，确定边界曲线；确定过渡区域长度、变壁厚区域长度及变壁厚区域厚度；基于边界曲线、过渡区域长度、变壁厚区域长度及变壁厚区域厚度对第一片体第一模型进行变壁厚处理，获得第一片体第二模型。本申请提供的方法，有助于提升片体变壁厚的效率。
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公开(公告)号：CN119759840A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411926962.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F15/173
Abstract: 本申请公开了一种多芯片的数据交互方法、系统、控制器及设备，包括：主芯片获取目标数据的第一帧计数，将所述第一帧计数按照预设通信格式生成所述第一目标指令，并将所述第一目标指令发送至若干次芯片；若主芯片在预设时间段内接收到各次芯片发送的回复信息，则解析所述回复信息中的第二帧计数，并将所述第二帧计数与所述第一帧计数进行对比，得到对比结果，其中，所述回复信息包含各次芯片对所述第一目标指令的校验结果；若所述对比结果不满足预设条件，则重新将所述第一目标指令发送至若干次芯片。本申请可以实现多个芯片之间的有效通信，确保数据的准确传输和接收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119756409A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411873464.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01C21/36
Abstract: 本申请提供了一种临时导航路径的手绘系统、方法、介质和电子设备。本申请由服务端为导航终端提供绘制手绘导航轨迹的快捷服务，提供手绘导航轨迹的轨迹趋势下，下一个目标路口的各个出口位置的最短路径距离值，导航终端通过人机交互的方式将触屏信息映射至显示的停车场电子地图中，参照每个目标路口的各个出口位置的最短路径距离值绘制手绘导航轨迹，从而提高了手绘的效率。通过绘制手绘导航轨迹，使用户能够快速便捷的根据实际需要和个人喜好绘制导航地图，提高了导航的灵活性，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN119751986A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411761487.5
申请日：2024-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及水凝胶3D打印、柔性传感器、可穿戴电子设备领域，具体涉及一种满足3D打印及传感性能的纤维素基水凝胶及其制备方法和应用。该纤维素基水凝胶，含有锌盐、锂盐、水和碱化预处理的纤维素；所述纤维素基水凝胶中，以锌盐、锂盐和水的总质量为100％计，所述碱化预处理的纤维素的含量为1％‑6％，锌盐和锂盐的总量与水的摩尔比为1：(3‑4)，锌盐和锂盐的摩尔比为1：(0.4‑2.4)，锌盐和锂盐的摩尔量均以锌元素和锂元素的含量计。本发明采用碱化预处理的纤维素，结合特定含量的碱化预处理的纤维素和金属盐溶液(含有上述锌盐、锂盐和水)的配比，以及金属盐溶液的组成，得到了满足传感及3D打印性能的纤维素基水凝胶，且具有更优的抗冻性能，兼具具有较高的导电率和较好的机械性能，取得了预料不到的技术效果。
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公开(公告)号：CN119749409A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510145372.1
申请日：2025-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内固定用具，公开了一种用于手套箱的隐藏式挂钩结构，其包括手套箱本体和挂钩组件；在需要悬挂物体时，将挂钩连接件向外翻转并悬挂于手套箱本体的外侧壁上端；挂钩本体将一并悬挂于手套箱本体的外侧，并通过折弯部和挂钩本体之间共同形成用于悬挂物体的挂钩位；乘客可将物体按需悬挂于所述挂钩位中。当不需要悬挂物体时，将挂钩连接件连同挂钩本体向内翻转，并将挂钩连接件和挂钩本体对应容置于第一容置槽和第二容置槽中，避免暴露在手套箱本体外部，进而保障了车内整体的美观度并防止划伤乘客；且能够减少挂钩连接件和挂钩本体与手套箱本体内的物体发生碰撞，以减少挂钩连接件和挂钩本体的发生损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN119737445A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411774044.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自学习方法、装置、设备和存储介质，用于提高车联自学习的效率。本申请对车辆进行监测，若确定触发了移库换档操作，则获取移库换档操作对应的参数信息；基于参数信息确定移库换档操作对应的换档转速差；根据换档转速差确定移库换档操作对应的目标工况的自学习是否收敛；若未收敛，则基于换档转速差确定车辆对应的目标充油压力值；根据目标充油压力值对车辆的当前充油压力进行更新处理。在本申请实施例中，根据换挡转速差来确定目标工况的自学习是否收敛，在确定目标工况的自学习未收敛的情况下，通过对车辆的当前充油压力的更新，进而可以缩减换挡时间，优化换挡过程。
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公开(公告)号：CN119734705A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411873726.6
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W50/00
Abstract: 本申请提供了一种跟车目标的确定方法和装置。本申请通过自车行驶参数值和自车前方的多个目标车辆的目标行驶参数值从所述多个目标车辆中筛选出至少一种场景类型的候选车辆；当任一候选车辆的目标行驶参数值满足预设跟踪条件时，确定所述任一候选车辆为跟踪目标车辆。通过通用的自车行驶参数值和目标行驶参数值确定跟踪目标车辆，提高了自适应巡航的通用性，能够适用于多场景和多工况，提高了舒适性与行车安全性之间的平衡，节省了计算资源，降低了开发成本。采用多种手段筛选同一场景类型的候选车辆，提高了目标识别的准确性。
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