-
公开(公告)号：CN117828742A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311561369.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了车身传力路径设计方法及系统，包括：根据车辆设计，获取目标载荷；定义设计空间后，对车身施加载荷；设置约束及设计目标；进行拓扑优化求解，获取优化结果；对所述优化结果进行迭代，直至优化结果满足预期。可以得出基于明确目标下的传力路径；解决了单步集中加载方式所造成的材料堆积问题，有利于获得更加清晰的整车传力路径。
-
公开(公告)号：CN105352746A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510944499.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本发明提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。
-
公开(公告)号：CN119962176A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510022915.0
申请日：2025-01-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加速度信号仿真方法、装置、介质及设备。本申请利用CAE加速度信号仿真软件，构建了一个内置beam单元的初始加速度传感器，这些beam单元专门设计用于模拟传感器的刚度特性。随后，根据一系列预设参数，对初始传感器模型进行了细致调整，包括控制信号采集的关键字参数、传感器与车辆结构的连接类型参数以及输出加速度信号的输出参数，从而得到了一个精确的加速度传感器模型。最终，依据预设的性能阈值对模型进行仿真，确保了模型能够根据这些阈值调整采集频率，并准确输出符合预期标准的加速度信号，实现了仿真信号的高精准度和高稳定性。
-
公开(公告)号：CN119862737A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411919900.6
申请日：2024-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F113/16 , G06F119/02
Abstract: 本申请实施例提出了一种基于线束细化模拟的汽车高压线束断裂风险评估方法、装置及电子设备，涉及汽车碰撞性能开发技术领域，将高压线束的组成部分具体拆解为外绝缘层、编织层、内绝缘层和内导体层，并通过有限元网格形式进行分别模拟。由上述模拟方式，在碰撞仿真模型中当高压线束在受到挤压或者拉伸的情况时，能够通过分析高压线束对应线层的应变率，确认在碰撞中高压线束是否存在断裂失效的风险。本申请可以配置在整车性能开发的前期，从而能够预先对整车碰撞仿真中高压线束断裂失效风险进行精准判断，从而有效提升了后续优化改进的效率及效果。
-
公开(公告)号：CN105352746B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510944499.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本专利提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105365887A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510942103.4
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 本发明提供了一种三腔体多层焊接前纵梁，包括第一纵梁、第二纵梁、第一加强板和第二加强板，其中，所述第一纵梁与所述第二纵梁围合成闭合的第一方框，所述第一加强板与所述第一方框的其中一个棱角围合成闭合的第二方框，所述第二加强板与所述第一方框的其中另一个棱角围合成闭合的第三方框，所述第二方框与所述第三方框分别位于所述第一方框内并呈对角分布。本发明的有益效果是：采用三腔体截面设计，有效改善传统截面前纵梁变形形式不稳定，改变前纵梁截面形式，在同等材料以及质量的情况下，有效满足前纵梁安全碰撞吸能要求，并有效提高压溃力以及吸能指标，满足车身轻量化的要求。
-
公开(公告)号：CN119903600A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510056994.7
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06N3/084 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于模型的碰撞吸能部件设计方法、系统、介质及设备，包括随机产生遵循特定组合规则的吸能部件组合，并根据空间布置的内外边界约束设置关键结构特征参数，形成第一特征参数组合；利用参数化建模和网格生成技术处理这些参数组合，创建吸能部件的有限元分析模型；通过仿真算法对模型进行性能测试，获取仿真结果；基于仿真的结果训练神经网络，得到设计模型；将吸能部件及其特征参数编码为遗传算法中的个体，并进行迭代优化，每次迭代都使用设计模型评估个体适应度，当满足预设条件时，输出最优的吸能部件设计。本发明通过结合优化算法与人工智能模型，实现从性能需求到吸能部件设计的高效转换，提升了车身碰撞吸能部件的设计效率。
-
公开(公告)号：CN118898117A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410963835.0
申请日：2024-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及车辆仿真技术领域，公开了一种碰撞仿真模型中塑料卡扣连接模拟方法，应用于七字型塑料卡扣组合，其连接模拟方法包括以下步骤：选取其中一个七字型卡扣连接组合，开展与卡接方向相垂直方向的拉拔试验，获取拉拔试验的力‑位移特性曲线；采用尺寸为0.8～1.2mm的实体单元，对试验用的七字型卡扣连接组合进行详细的有限元建模；采用壳单元代替实体单元，对详细模型进行简化；对七字型卡扣的主卡接端限位零件料厚和主卡接端与从卡接口的摩擦系数进行标定，得到七字型卡扣连接模拟的参数；重复上述步骤，完成其余七字型卡扣连接组合模拟参数的标定。本发明能提升中低速碰撞工况中的七字型塑料卡扣失效模拟精度，降低其使用成本。
-
公开(公告)号：CN117521242A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311437098.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种侧面碰撞简化模型的建立方法、装置及设备，所述方法包括：从侧面碰撞整车模型中截取得到侧面碰撞简化模型；从侧面碰撞简化模型的截取位置选取边界节点；在侧面碰撞整车模型中确定与边界节点对应的标记位置；在侧面碰撞工况下确定标记位置的碰撞位移数据；根据碰撞位移数据生成碰撞位移文件；将碰撞位移文件应用在侧面碰撞简化模型中，得到边界节点的碰撞位移数据；根据侧面碰撞整车模型的碰撞位移数据与侧面碰撞简化模型的碰撞位移数据的相关系数，确定侧面碰撞简化模型是否满足精度要求；若侧面碰撞简化模型不满足精度要求，则重新截取侧面碰撞简化模型。本申请提供的方法可以更加合理的构建侧面碰撞简化模型。
-
公开(公告)号：CN106053092A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610376585.6
申请日：2016-05-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 本发明适用于试验验证领域，提供了一种模拟汽车正面碰撞的台车试验方法及台车包括基础小车、汽车纵梁、副车架、上车体及刚性动力总成，所述台车试验方法包括以下步骤：A、建立骡子车的CAE仿真碰撞模型；B、根据骡子车仿真碰撞模型制定等效的台车的CAE仿真碰撞模型；C、将骡子车仿真碰撞模型与台车仿真碰撞模型进行仿真数据分析；D、将台车仿真碰撞模型的仿真数据分析结果与骡子车仿真碰撞模型仿真数据分析结果进行对标；如结果一致，则试制及组装台车进行碰撞试验验证；如结果不一致，则重新对台车仿真碰撞模型进行仿真分析及对标。旨在解决试验台车加工困难、成本高、准备时间长的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.025 seconds)
