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公开(公告)号：CN113928495B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111236408.5
申请日：2021-10-22
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种待开孔板，所述待开孔结构包括待开孔板，所述待开孔板上具有沿第一待开孔轮廓走向设置的缝隙，沿所述缝隙的走向上存在至少一个具有预定宽度的间隔段。通过待开孔板未完全切割开的缝隙，以及所述缝隙上的预留间隔段，使待开孔板具有更强的抗变形强度，有助于解决现有技术中由于开孔板厚度不足，导致开孔后在运输和装配过程中开孔变形的技术问题。
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公开(公告)号：CN115535826A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211374346.9
申请日：2022-11-04
申请人： 中国船舶集团青岛北海造船有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种可重复使用的吊装装置及分段结构的吊装方法，包括底板和连接桥板，所述连接桥板采用两个相同的立式桥板，分别为第一立式桥板、第二立式桥板，第一、第二立式桥板分别固定在底板的左、右两端，各立式桥板的中前段向下凹进，中前段的高度低于后段的高度，整体近似L型；各立式桥板的前段设置有吊装孔；在底板前部的第一立式桥板与第二立式桥板之间设置有腹板，所述腹板与底板及立式桥板相焊接，在各立式桥板的前部顶边上各设置有一向后上方倾斜的抗弯支撑柱，两根抗弯支撑柱的倾角及长度相同。该装置增大了分段的尺寸，满足了双车联吊双车最小间距要求，实现厂房内吊装，加快施工进度，降低分段建造成本。
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公开(公告)号：CN115476982A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110659298.7
申请日：2021-06-15
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了船舶胎架安装技术领域的一种曲型外板双斜切胎架安装方法，包括S1：获取曲型分段的侧视图和肋骨型线图；S2：通过做肋骨线切向线的方式获取胎架基准面和横倾角A；S3：获取胎架中心线；S4：以胎架中心线为中心向两侧做各肋骨线的示高线；并以各肋骨线的理论肋距和中心线高度确定纵倾角B；S5：以各肋骨线的理论肋距、示高线数值和纵倾角B完成双斜切胎架的建造。本发明安装的胎架的曲线外形更加贴合曲型外板，不仅保证了曲线外板的建造质量，还提高了曲型外板的建造效率。
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公开(公告)号：CN115339598A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210797939.X
申请日：2022-07-06
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种用于载人潜水器载人舱的非回转式窗座结构，包括窗座本体，窗座本体的外圈设置有凸缘，所述凸缘的外端面为外轮廓凸面；还包括载人舱球壳，所述载人舱球壳的一端设置有开口，所述开口与外轮廓凸面配合；窗座本体的内部设置有内部锥面；窗座本体的一端为垂面，并在垂面中部上方位置设置有观察口，所述观察口与内部锥面贯通，窗座本体的另一端为安装面，安装面上均匀间隔开有多个螺栓孔，安装面上配合安装观察窗；外轮廓轴线与内部锥面轴线之间形成夹角a，减小外轮廓轴线的下倾角，能够提高观察窗窗座在载人舱球壳上的安装高度，增加舱内人员的观察舒适度，增大内部锥面轴线的下倾角，能够有利于总体布局和潜航员观察、作业。
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公开(公告)号：CN115285305A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211072152.3
申请日：2022-09-02
申请人： 上海船舶研究设计院
摘要： 本发明公开了一种基于甲板运输船改造为大型偏置全回转起重船的改造方法，其包括以下步骤：将原船的第一道水密横舱壁之前的船体结构进行切除；在原船的左舷和右舷的外侧均增加浮箱，浮箱从船艏延伸至船尾；在艏部的一舷的舷侧，设置全回转起重机。本发明的改造方法使得基于甲板运输船改造后的起重船获得较大的舷外吊距且有效控制整条船的重心位置。
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公开(公告)号：CN115230901A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210875680.6
申请日：2022-07-25
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种船舶承压壳体中变径柱形壳圈的连接方法及船舶，包括：设置连接壳圈于相邻两个柱形壳圈之间。在两个柱形壳圈不同轴设置时，连接壳圈为斜锥壳圈。并根据柱形壳圈获取连接壳圈的结构参数。根据连接壳圈的结构参数进行连接壳圈的余量切割、圆度校正及坡口切割。使连接壳圈的端面坡口与柱形壳圈的端面坡口之间形成预定角度。装配并焊接连接壳圈与柱形壳圈。本申请能够将两个变径的柱形壳圈进行连接，并且保证焊接精度，从而提高承压壳体的建造精度，以提高船舶的建造效率及建造质量，缩短建造周期。本申请通过对斜锥壳圈的结构分析后，使用立式车床将斜锥壳圈的端面车削出角度渐变的坡口，以使斜锥壳圈与柱形壳圈之间的夹角不变。
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公开(公告)号：CN115180089A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210663181.0
申请日：2022-06-13
申请人： 上海江南长兴造船有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船内嵌式舷侧工艺孔平台安装方法，该方法将内嵌式舷侧工艺孔平台与LNG船液货舱围护系统安装平台一起搭载后，在LNG船液货舱围护系统安装完成后，通过内嵌式舷侧工艺孔平台进行LNG船舷侧工艺孔区域的结构装焊和围护系统安装作业。该方法避免了盘扣脚手架的额外搭设，从而降低LNG船液货舱舷侧工艺孔封孔作业的的平台安装工作量，减少等工，提高了生产效率，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN115158603A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210527324.5
申请日：2022-05-16
申请人： 南通象屿海洋装备有限责任公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种可折叠回收的船舶落墩限位工装。包括预连接件、抵靠件以及支撑件；预连接件固定连接至船坞的坞壁上，且预连接件沿着第一横向方向向外伸出坞壁的距离小于橡胶护舷向外伸出坞壁的距离；支撑件包括支撑杆和底座，支撑杆垂直连接于底座，底座坐落于船坞的坞底；抵靠件的外端部与支撑件连接，且抵靠件的内端与预连接件可拆卸连接；抵靠件外端具有抵靠防护体，抵靠防护体用于供半船抵靠以对半船进行定位。本发明的可折叠回收的船舶落墩限位工装不会影响引船小车拉动半船且能够对半船进行落墩限位，此外，本发明的预连接件与抵靠件的组装以及拆卸均快速方便，从而能够提高半船落墩限位的效率。
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公开(公告)号：CN115158579A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210829381.9
申请日：2022-06-29
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种通海井的安装方法及通海井，所述通海井的安装方法包括：S1、在胎架上，将多段筒体对中拼接为一体式井道筒体，使所述一体式井道筒体的直径和圆度符合建造标准；S2、在井道导轨上安装定位工装，使井道导轨的同心度和直线度符合建造要求，形成导轨模块；在胎架上，将导轨模块套入一体式井道筒体，并与一体式井道筒体定位安装；S3、在船体合拢后，将装有井道导轨的一体式井道筒体吊装入甲板开孔内，并校验一体式井道筒体的垂直度，在垂直度符合要求后，利用连接板将所述一体式井道筒体与甲板焊接，甲板开孔尺寸大于所述一体式井道筒体外径一个预设值。本申请在胎架上组装井道筒体与导轨模块有利于控制安装精度、改善施工环境、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113753194B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111155593.5
申请日：2021-09-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明提供一种船舶用坡道装置的设计方法，包括坡道本体及设置在坡道本体上的坡道围板；本发明提供的船舶用坡道装置的设计方法将坡道设置成曲面弧形，本发明的设计方法可以根据各种大型船舶不同的船舶线型进行灵活调整坡道的位置，也能更有效的减小坡道变形，进一步的节约了船舶的生产成本。
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