公开(公告)号：CN101208239B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200680023284.X

申请日：2006-07-05

申请人： 压缩能源技术公司

发明人： K·布雷维克 ,  H·古斯塔夫森 ,  P·詹基斯 ,  R·黑格霍尔门

IPC分类号： B63B25/14 ,  B63B25/12

CPC分类号： B63B25/14 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0192 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2223/047 ,  F17C2270/0105

摘要： 运输船包括多个组合贮罐，用于运输压缩天然气(CNG)或气液混合物，贮罐具有伸长圆柱形中间部分、下端和上端，贮罐设置为并排地、垂直地竖立在船内，其特征在于，船壳、舱壁和甲板形成一个闭合空间，包围了全部贮罐，除了每个贮罐或所选贮罐的上端，这些贮罐的上端密封地延伸于闭合空间之外，贮罐内用于装载和卸载的带有接头的全部引管都在闭合空间的外部，位于贮罐的上端处，且贮罐受到支撑，使得各贮罐可以在其对于压强和温度的工作范围内自由膨胀或收缩。

公开(公告)号：CN101479150A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200780023678.X

申请日：2007-06-01

申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司

发明人： T·西皮拉 ,  O·莱文德

IPC分类号： B63H21/38 ,  B63B25/12

CPC分类号： B63B25/14 ,  B63B17/0027 ,  B63B25/12 ,  B63H21/12 ,  B63H21/38 ,  F02D19/022 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0287 ,  F02M21/029 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

摘要： 本发明涉及海洋船(1)中燃气驱动的活塞式发动机(2)用燃料系统(4)，此燃气是作为液化气储存与此船中的至少一个燃料储罐(6)中，所述燃料供给系统包括独立的燃料供给罐(8)，其中的气体为液相的且处于高温之下。燃料储罐(6)中的燃气也为气相的，但其中占优势的只是此液态气体造成的流体静压力。

公开(公告)号：CN1835901A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200480023458.3

申请日：2004-06-16

申请人： 切夫里昂美国公司

发明人： D·J·奥里尔

IPC分类号： C07C27/00 ,  C07C7/20 ,  C10G35/00

CPC分类号： B63B25/12 ,  B63B25/14 ,  B63B43/00 ,  F25J3/04539 ,  F25J3/04563 ,  F25J2290/62 ,  Y02A90/40

摘要： 本发明涉及来自气液转化(30)、重烃转化或甲醇合成装置的空气分离装置(95)的主要含氮的覆盖剂在运输船上的应用。主要含氮的覆盖剂通过减小氧含量被用来减小腐蚀、减小产品生物降解和氧化、控制侵袭性物种，以及预防着火和爆炸。因此，本发明涉及生产烃类产品(70)和将由该方法提供的主要含氮的覆盖剂用于运输所述产品的联合方法。

公开(公告)号：CN1088669C

公开(公告)日：2002-08-07

申请号：CN97198354.2

申请日：1997-09-26

申请人： 恩朗液化天然气发展有限公司

发明人： 戴维·G·斯滕宁 ,  詹姆斯·A·克兰

IPC分类号： B63B25/00

CPC分类号： F17C7/00 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B25/22 ,  F17C1/002 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0133 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0656 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0138 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0149 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0169 ,  F17C2205/0176 ,  F17C2205/0314 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/016 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/032 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/037 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0192 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0351 ,  F17C2227/0358 ,  F17C2227/0365 ,  F17C2227/041 ,  F17C2227/043 ,  F17C2227/044 ,  F17C2250/036 ,  F17C2250/0447 ,  F17C2260/013 ,  F17C2260/018 ,  F17C2260/037 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/063 ,  F17C2265/066 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/011 ,  F17C2270/0123 ,  F17C2270/0126 ,  F17C2270/0134 ,  F17C2270/0142 ,  F17C2270/0147 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0581 ,  Y02E60/321

摘要： 一种由卷绕成多层的连续管(10)形成的气体储存系统(11)。连续管可分布在一容器里(12)。当安装着连续管的容器互相堆叠时，上面容器的重量可由下面容器的侧壁(16，18)支承，由此防止下层管子因上层管子的挤压而受力。将气体运送到一气体分配站的方法包括，在远离气体分配站的供气站获得大量的气体，将气体注入连续管里，然后通过船(62)将携带气体的连续管运送到气体分配站，以及卸下气体。

公开(公告)号：CN1062062C

公开(公告)日：2001-02-14

申请号：CN96191260.X

申请日：1996-10-28

申请人： 恩朗液化天然气发展有限公司

发明人： 戴维G·斯腾宁 ,  詹姆斯A·克兰

IPC分类号： F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C1/00 ,  F17C13/04

CPC分类号： B63B25/12 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B25/22 ,  F17C1/002 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0153 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0344 ,  F17C2227/0351 ,  F17C2227/036 ,  F17C2227/041 ,  F17C2227/043 ,  F17C2260/025 ,  F17C2260/036 ,  F17C2260/037 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0123 ,  F17C2270/0136 ,  F17C2270/0581

摘要： 一种压缩天然气船运系统，它使用具有许多气瓶的船。本发明的特征在于，许多气瓶形成许多压缩燃气储存容器。每个压缩燃气储存容器包括3到30个气瓶，它们通过一容器导管连接于一单个的控制阀。设有一高压导管，它具有用于同岸上终端相连的装置。设有一低压导管，它具有用于同岸上终端相连的装置。各控制阀之间延伸有一分导管，将各储存容器同时连接于高压和低压导管。设有用于控制通过高压导管和低压导管的容器流量的阀。本发明还公开了将压缩天然气装填或排出船上储存系统的方法。

公开(公告)号：CN1183829A

公开(公告)日：1998-06-03

申请号：CN96191260.X

申请日：1996-10-28

申请人： 恩朗液化天然气发展有限公司

发明人： 戴维G·斯腾宁 ,  詹姆斯A·克兰

IPC分类号： F17C1/00 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00

CPC分类号： B63B25/12 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63B25/22 ,  F17C1/002 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0153 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0185 ,  F17C2227/0344 ,  F17C2227/0351 ,  F17C2227/036 ,  F17C2227/041 ,  F17C2227/043 ,  F17C2260/025 ,  F17C2260/036 ,  F17C2260/037 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/05 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0123 ,  F17C2270/0136 ,  F17C2270/0581

摘要： 一种压缩天然气船运系统,它使用具有许多气瓶的船。本发明的特征在于,许多气瓶形成许多压缩燃气储存容器。每个压缩燃气储存容器包括3到30个气瓶,它们通过一容器导管连接于一单个的控制阀。设有一高压导管,它具有用于同岸上终端相连的装置。设有一低压导管,它具有用于同岸上终端相连的装置。各控制阀之间延伸有一分导管,将各储存容器同时连接于高压和低压导管。设有用于控制通过高压导管和低压导管的容器流量的阀。

公开(公告)号：CN107074337B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201480082955.4

申请日：2014-12-17

申请人： 韩国海洋科学技术院

发明人： 姜熙珍 ,  申明秀 ,  奇旼奭

IPC分类号： B63J2/12 ,  B63B25/04 ,  H02S10/00 ,  B63J3/00

CPC分类号： B63B25/04 ,  B63B25/14 ,  B63H21/38 ,  B63J2/12 ,  B63J2/14 ,  B63J3/00 ,  B63J2099/003 ,  F17C1/002 ,  F17C13/082 ,  F17C13/126 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/0111 ,  F17C2205/0157 ,  F17C2205/0169 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/0373 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/036 ,  F17C2223/0184 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0376 ,  F17C2227/0383 ,  F17C2250/03 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0652 ,  F17C2260/021 ,  F17C2260/056 ,  F17C2265/02 ,  F17C2265/031 ,  F17C2265/04 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0105 ,  H02S10/00 ,  H02S10/40

摘要： 本发明涉及用于运送天然气水合物的天然气水合物罐式集装箱装载系统，根据本发明，本发明提供能够自发电及处理蒸发气体的天然气水合物罐式集装箱装载系统，上述能够自发电及处理蒸发气体的天然气水合物罐式集装箱装载系统包括：冷冻机，在运送过程中，用于抑制在天然气水合物罐式集装箱的内部自然产生的蒸发气体的产生；太阳能电池，用于向上述冷冻机供电；以及发电机，利用电池及蒸发气体驱动，由此，通过太阳能电池和发电机及电池，对冷冻机的驱动确保充足的发电容量，从而，在远距离运送时，也能够一直维持天然气水合物罐式集装箱内部的相平衡，同时，也能够解决对于在向外部排出蒸发气体(BOG)的情况下发生的火灾或环境污染等的问题的能够自发电及处理蒸发气体的天然气水合物罐式集装箱装载系统。

公开(公告)号：CN108791691A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810606650.9

申请日：2018-06-13

申请人： 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司

发明人： 金赵锋 ,  肖先刚 ,  吴明银 ,  何勇 ,  张晓辉

IPC分类号： B63B1/06 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14

CPC分类号： B63B1/063 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14

摘要： 本发明提供了一种用于LNG罐箱运输的双燃料甲板运输船，包括主船体、双燃料推进系统、位于尾部的上层建筑；其特征在于：所述主船体除船尾、船首的甲板部分为货物甲板，所述货物甲板上按次序放置LNG罐箱，所述LNG罐箱与货物甲板之间还具有用于支撑和固定LNG罐箱的箱角和底座；所述货物甲板区的主船体底层设置有压载水舱，所述压载水舱位于船舱下面；所述主船体使用双燃料主机推进驱动。本发明提供的技术方案，采用LNG罐与甲板运输船相结合的方式，不需要占用码头资源，可直接实现从船到卡车装卸，实现一罐到底的运输模式，直接输送到偏远地区，扩大了LNG燃料的使用范围，而且能与铁路、公路进行联动运输，方便快捷，成本低。

公开(公告)号：CN104781532B

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201380055628.5

申请日：2013-10-24

申请人： 大宇造船海洋株式会社

发明人： 李准采 ,  崔东圭 ,  文荣植 ,  郑济宪

IPC分类号： F02M21/02 ,  B63H21/38 ,  F02M37/04 ,  B63B25/16

CPC分类号： F17C7/04 ,  B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B25/16 ,  B63H21/00 ,  B63H21/38 ,  F02M21/02 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0221 ,  F02M21/023 ,  F02M21/0245 ,  F02M21/0248 ,  F02M21/0287 ,  F02M31/16 ,  F17C1/002 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/052 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/037 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0107 ,  F25J1/0025 ,  F25J1/004 ,  F25J1/0042 ,  F25J1/0202 ,  F25J1/023 ,  F25J1/0277 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32 ,  Y02T70/5209 ,  Y02T90/46

摘要： 揭示一种用于在船只上处理液化气的系统，所述系统具有用于储存液化天然气的储罐，以及将储存在储罐中的液化天然气用作燃料的主发动机以及辅助发动机。用于处理液化气的系统包括：蒸发气体主供应线，其用于将在储罐中产生并且通过压缩器压缩的蒸发气体作为燃料供应到主发动机；蒸发气体辅助供应线，其用于将在储罐中产生并且通过压缩器压缩的蒸发气体作为燃料供应到辅助发动机；液化天然气主供应线，其用于将储存在储罐中并且通过泵压缩的液化天然气作为燃料供应到主发动机；以及液化天然气辅助供应线，其用于将储存在储罐中并且通过泵压缩的液化天然气作为燃料供应到辅助发动机。供应到主发动机的燃料被压缩到150巴到400巴。

公开(公告)号：CN107117262A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201610104959.9

申请日：2016-02-25

申请人： 江南造船(集团)有限责任公司

发明人： 陈建平 ,  李小灵 ,  陈兵 ,  顾金兰

IPC分类号： B63B25/08 ,  B63B25/14

CPC分类号： B63B25/08 ,  B63B25/14 ,  B63B2025/087

摘要： 本发明提供一种液化气船中的C型独立液罐，包括两个并列设置并且固定在一起的圆柱形液罐，所述两个液罐的顶面上分别设有穹顶，所述穹顶上分别开有料口，所述料口上分别设有伸入到液罐中的深井泵，所述两个液罐的底面分别设有位置相对应的固定支座和滑动支座，所述固定支座和滑动支座均为沿着液罐宽度方向设置的圆弧形结构，所述两个液罐的顶部分别设有多个止浮装置，所述固定支座和滑动支座底部分别设有层压木，所述两个液罐的内底面上分别设有积液槽。本发明结构合理，能够确保液罐的罐体结构和船体间的位置关系安全可靠，有效传递载荷，液罐和船体结构不会发生各种应力应变和疲劳破坏，能够让船舶安全运输。