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公开(公告)号：CN119568389A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411703217.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞口集装箱船，涉及船舶技术领域，包括船体，船体中部沿其长度方向设有多个上端敞口的货舱，船体尾端从上至下依次设有艉部主甲板、艉部平台和艉部舱底；艉部主甲板上设有支撑层，支撑层上可拆卸固定安装有供气模块，支撑层下方设有可拆卸固定安装在艉部主甲板上的主发电机模块，艉部平台上设有变频器间和动力蓄电池间，艉部舱底设有推进舱；变频器间设有直流母线配电板，动力蓄电池间设有蓄电池组，推进舱内设有两台推进电机；供气模块与主发电机模块连接供给LNG燃料，主发电机模块通过直流母线配电板与蓄电池组连接，蓄电池组与推进电机连接。本发明直接整装更换LNG罐箱及箱式动力单元，提高更换效率和船舶续航能力。
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公开(公告)号：CN112009640A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010864959.5
申请日：2020-08-25
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种船舶排舷外管涂塑防腐的安装方法，包括如下步骤：S1在更换外板的区域设置胎架，使得排舷外管与基面垂直，所述胎架定位线与排舷外管中心线重合；S2在所述外板上划线开孔，用于安装排舷外管。本发明船舶排舷外管涂塑防腐的安装方法解决了现有技术排舷外管涂塑防腐的安装以及船体外板换新需反复试装、难以控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN108791691A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810606650.9
申请日：2018-06-13
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于LNG罐箱运输的双燃料甲板运输船，包括主船体、双燃料推进系统、位于尾部的上层建筑；其特征在于：所述主船体除船尾、船首的甲板部分为货物甲板，所述货物甲板上按次序放置LNG罐箱，所述LNG罐箱与货物甲板之间还具有用于支撑和固定LNG罐箱的箱角和底座；所述货物甲板区的主船体底层设置有压载水舱，所述压载水舱位于船舱下面；所述主船体使用双燃料主机推进驱动。本发明提供的技术方案，采用LNG罐与甲板运输船相结合的方式，不需要占用码头资源，可直接实现从船到卡车装卸，实现一罐到底的运输模式，直接输送到偏远地区，扩大了LNG燃料的使用范围，而且能与铁路、公路进行联动运输，方便快捷，成本低。
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公开(公告)号：CN118602280A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410713141.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LNG运输船用高效加注系统，涉及船舶技术领域，包括若干LNG储罐、受注管系、制氮机、氮气液化器、LNG回收箱及加注管系；受注管系包括与若干LNG储罐连通的受注主管和回气主管，制氮机与氮气液化器连接，受注主管端部设有分别与制氮机、氮气液化器以及LNG回收箱连通的受注接头，受注主管远离受注接头一端与LNG回收箱连通，回气主管一端与制氮机及LNG回收箱连通；加注管系包括依次连接的加注软管、加注硬管和加注接头，加注硬管与加注接头定位转动连接，加注接头和受注接头可拆卸连接。本发明在运输船靠岸前提前进行干燥惰化、预冷和驱气，靠岸后只需和加注站快速连接，即可同时对若干LNG储罐进行加注，极大地提高加注效率，保证加注安全性。
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公开(公告)号：CN118372179A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410499355.3
申请日：2024-04-24
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于压力容器表面的除锈装置，涉及除锈技术领域；为了解决环境污染问题；具体包括支撑板，所述支撑板的底部通过伸缩导向轴连接有升降架，升降架的底部转动设置有喷丸除锈管件，且所述支撑板的顶部外壁固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴通过换向传动组件传动连接有伸缩传动轴件。本发明通过将喷丸除锈管件设置为外管与内管组合，且通过外管连接钢丸气体供应机构，通过内管连接负压抽吸机构，从而可使得含有钢丸的气体从喷丸口喷出与容器内表面碰撞除锈之后，能将钢丸和氧化皮进行抽吸，一方面可防止其溢出容器外侧污染工作环境，另一方面也可防止其与后续钢丸碰撞，使得钢丸动能损失，从而增加了除锈效果。
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公开(公告)号：CN111754819A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010628056.7
申请日：2020-07-01
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船用直升机飞行控制台，包括：甚高频电话、声音记录系统、直升机平台监测系统、无线电信标系统；其中，甚高频电话配置用于与直升机进行通讯，声音记录系统记录甚高频电话和直升机之间在空中通讯的所有通道的无线通讯，无线电信标向直升机发射无线电信号以便直升机上导航设备根据收到的信标信号测出或解算出直升机相对于船舶的方位以备直升机归航，直升机平台监测系统用于监测直升机平台的环境参数以便引导直升机降落到直升机平台。
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公开(公告)号：CN108916648A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810761957.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种甲板运输船上的LNG供气系统，包括至少一个LNG燃料罐、至少一套燃料加注和围护系统，及LNG燃料增压气化/加热系统、供气辅助系统、安全监控/紧急切断系统；所述燃料加注和围护系统与LNG燃料罐构成连接回路，所述LNG燃料增压气化/加热系统把LNG燃料进行气化、加热后输送到双燃料主机；所述供气辅助系统为LNG燃料增压气化/加热系统提供加热热源；所述安全及监控/紧急切断系统用以监测LNG燃料罐的液位、压力、温度和LNG泄漏监测系统、火灾探测系统及紧急切断系统。本发明的LNG供气系统，具有两套燃料加注和围护系统，任意一舷都能方便加注,设有二套LNG驳运/喷淋泵，便于对LNG燃料罐内压力进行控制及保证供气系统的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212318359U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020358625.6
申请日：2020-03-19
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 一种挖泥船泥泵封水水质净化处理结构装置，涉及船舶与海洋工程技术领域，包括具有海水接管通道、海水沉淀舱、第一滤器、双法兰式蝶阀，海水接管通道和由船体结构构成海水沉淀舱，第一滤器和双法兰式蝶阀直接通过镀锌钢管连接；海水沉淀舱的末端连接有海水接通管道，海水接通管道与高位海底门之间设有过滤装置，过滤装置包括至少一个第一滤器和两个双法兰式蝶阀，水质净化处理结构装置通过镀锌钢管连接至泵舱高位海底门；海水沉淀舱通过带有双法兰式蝶阀的镀锌钢管的连通压载水管、封水泵和泥浆泵，压载水管与沉淀舱连接。实用新型提供的泥泵封水水质净化处理结构装置能够避免使用管路而使管路堵塞，同时节约了泵舱的布置空间，减少管路施工难度。
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公开(公告)号：CN215807873U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121912469.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种LNG透气底座绝缘装置，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中气体下沉积冰及船体易受冷断裂的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种LNG透气底座绝缘装置，包括：透气桅、支撑底座和绝缘座，透气桅竖直设置在支撑底座上，透气桅为中空管状结构且连接有排气管；支撑底座呈三角形固定在船舶底部上，支撑底座上设有加强板与透气桅固定；绝缘座设在透气桅中部，绝缘座包括两侧的隔断圆板及隔断环中部的隔热块，在透气桅中部设置绝缘座用于隔绝热传递，减少低温对船舶甲板处的影响，避免LNG排气管道造成的气体下沉聚集，使下沉聚集处积冰并且造成甲板冷脆的情况，有效减少气体的低温冲击。
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