一种浅水区筑岛法先堰后桩施工方法

    公开(公告)号:CN116876542A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310556932.3

    申请日:2023-05-17

    摘要: 本发明公开了一种浅水区筑岛法先堰后桩施工方法,涉及桥梁水中基础施工技术领域,包括确定承台的钢板桩围堰的设计位置,根据钢板桩围堰的设计位置在钢板桩围堰设计位置的四周进行筑岛施工;进行钢板桩围堰的插打施工;在钢板桩围堰内的土方进行开挖,开挖至表层不良的土质清理完成后插打桩基施工的钢护筒;钢护筒插打完成后,继续进行钢板桩围堰内的土方开挖,开挖至承台的封底混凝土底标高,然后进行钢板桩围堰内的承台的水下封底混凝土施工;搭设钻孔平台进行桩基钻孔施工;桩基施工完成后,抽水并清除封底混凝土上的淤泥,浇筑承台的底垫层并进行承台的后续施工,降低桩基承台施工中土石方的开挖与回填工作量,节约工期。

    一种桥梁拱肋架设方法及设备
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116876350A

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202310475411.5

    申请日:2023-04-28

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明提供了一种桥梁拱肋架设方法及设备,涉及桥梁施工技术领域。本发麻的桥梁拱肋架设方法在需要对拱肋进行卧拼时,利用处于桥体的跨中桥面的两个桥面吊机来进行拱肋的卧拼,避免了在预设的卧拼场地进行拱肋卧拼后还需要运输到桥体上的弊端,有效缩短了拱肋的卧拼运输时间,提升了施工效率;拱肋卧拼完成后可通过驱动桥面吊机架设与拱肋驱动连接的提升总成以及位拱肋端部的拱脚,通过提升总成驱动拱肋上移完成拱肋和拱脚的对接合拢,通过竖直提升的方式避免了对拱肋进行竖转作业时需要同步控制的过程,同时拱肋与拱脚的合拢连接处位于拱肋的最低处的端部,有效提升了拱肋整个架设安装过程的施工效率、施工质量和施工安全系数。

    一种压力钢管制造方法
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116810299A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310524054.7

    申请日:2023-05-10

    IPC分类号: B23P15/00

    摘要: 本发明提供了一种压力钢管制造方法,涉及压力钢管技术领域,包括如下步骤:S1、钢管节段制作:将钢板经过坡口加工、压头、卷板、纵缝焊接工序后制成预制管,并将预制管经过校圆工序后制成钢管节段;S2、附属件装配:根据设计需求选择是否在钢管节段上装配附属件,并通过定位焊固定;S3、钢管节段组对:将多个钢管节段按预设顺序放置于胎架上;S4、钢管单元制作:将相邻两钢管节段端部之间的环缝焊接,并在所有环缝焊接完成后,将钢管节段上的附属件与对应的钢管节段满焊固定,以形成钢管单元;S5、钢管单元焊接:根据施工要求将多个钢管单元沿长度方向焊接以形成压力钢管。本发明有效地提高了压力钢管的质量。

    一种模块化步履式顶推设备
    57.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116770731A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310548442.9

    申请日:2023-05-16

    IPC分类号: E01D21/06 E01D21/00

    摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,并提供一种模块化步履式顶推设备;包括:第一底座,其顶面开设有长条形凹腔;两个所述第二底座可分离连接,每个所述第二底座内设置有顶升油缸机构,所述顶升油缸机构被限制在所述第二底座内,以阻止所述顶升油缸机构从所述第二底座脱离;每个所述第二底座通过所述滑轨机构与所述长条形凹腔相配合,以使所述第二底座仅能沿着所述长条形凹腔的长度方向往复移动而不能与所述第一底座脱离;每个所述纵移油缸机构的一端与所述长条形凹腔的同一端处的所述第一底座连接,每个所述纵移油缸机构的另一端与同一所述第二底座可分离连接。

    一种大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法

    公开(公告)号:CN116556203A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310476044.0

    申请日:2023-04-28

    IPC分类号: E01D21/00 E01D4/00

    摘要: 本发明提供了一种大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法,涉及桥梁施工技术领域,大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法包括在两边跨的预定位置搭设边跨临时墩;在两边跨的起始位置的边墩处采用履带吊安装预设数量的节间钢梁,并组装第一桥面吊机;通过两个第一桥面吊机向跨中方向进行悬臂拼装至钢桁梁的合龙口位置;在两主跨的预定位置搭设主跨临时墩;通过浮吊安装中墩临时杆件、中墩顶预设数量的节间钢梁,并通过浮吊安装两个第二桥面吊机;通过两个第二桥面吊机向两侧对称悬臂拼装至合龙口位置;调整合龙形态,并完成两边跨与两主跨的合龙。本发明相比于现有技术,减少了施工设备的投入,且提高了钢桁梁的架设效率。

    一种正交异性桥面板制造方法

    公开(公告)号:CN114131250B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202111402249.1

    申请日:2021-11-23

    摘要: 本发明提供了一种正交异性桥面板制造方法,涉及桥梁工程建设技术领域,所述方法包括以下步骤:S1:将横梁单元摆放至胎架上,在所述横梁单元上由中间向两边依次铺设所述面板单元,使所述面板单元与所述横梁单元贴合;S2:焊接相邻两所述面板单元之间的拼接缝;S3:焊接所述面板单元与所述横梁单元之间的拼接缝。本发明所述的正交异性桥面板制造方法,将横梁单元摆放至胎架上后,按照由中间向两边的铺设顺序依次铺设面板单元,使得桥面板单元的拼装是在无约束的条件下进行的,有利于内部应力的释放,同时采用先焊接相邻面板单元间的拼接缝,横梁单元与面板单元没有约束,不会对整体桥面板产生收缩变形,有效控制了收缩变形的次数。