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公开(公告)号：CN119559123A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411496102.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/73 , G06N3/0464 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供了一种桥梁病害的检测定位方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁检测技术领域，桥梁病害的检测定位方法包括：获取桥梁待测区域的桥梁检测图像，并对桥梁检测图像进行预处理；基于多尺度卷积神经网络算法对预处理后的桥梁检测图像进行桥梁病害识别判断；当识别出桥梁病害时，获取桥梁病害所在区域的多视角病害图像；对多视角病害图像中的特征点进行匹配，确定不同视角病害图像之间的对应关系，基于三角测量法和不同视角病害图像之间的对应关系计算桥梁病害在三维空间中的位置，生成所述桥梁病害的三维坐标。本发明能够实现桥梁病害的高效检测和精确定位。
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公开(公告)号：CN119491450A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411116785.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种架梁设备，涉及桥梁施工技术领域，架梁设备包括架体和起吊机构，起吊机构包括主梁、第一起吊组件和第二起吊组件，主梁连接在架体前端，两个第一起吊组件分别连接在主梁两端，两个第二起吊组件沿主梁长度方向滑动连接在主梁上，位于两个第一起吊组件之间，第一起吊组件下端设有一个第一吊钩，第二起吊组件下端设有沿桥体的长度方向延伸的吊梁，吊梁沿长度方向两端均设有第二吊钩，第一吊钩和第二吊钩均用于吊装桁片或桥面。本发明通过两个第一起吊组件和两个第二起吊组件配合使用，即可实现一个架梁设备完成桥梁的吊装工作，提升工作效率，且一个架梁设备上的多个起吊组件的速度更好控制，配合使用可提高桥梁架设效率。
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公开(公告)号：CN119392609A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411572299.8
申请日：2024-11-06
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Inventor： 范海峰 , 王磊 , 江恒心 , 王秋萍 , 徐健伟 , 林恒全 , 黄旭光 , 陈兵山 , 廖捷 , 张立涛 , 卢忠艳 , 何梅 , 张碧雯 , 党晓阳 , 杨森 , 纪付呈燃
Abstract: 本发明提供了一种锚管定位安装方法，涉及桥梁施工技术领域。所述锚管定位安装方法包括：根据锚管的定位点和预先安装的导向板安装锚管；获取锚管上的第一分中点，根据第一分中点在锚管上作出第一分中线；在第一分中点的下方确定第一标记点，根据第一标记点测量实际水平距离和实际横向偏移距离；根据实际水平距离和实际横向偏移距离对锚管的安装角度进行调整。所述锚管定位安装方法操作简便，能够通过精确测量实现对锚管安装角度的高精度调整，确保其符合设计要求，避免了因安装角度不正确而导致的返工，从而节省了时间和成本。
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公开(公告)号：CN119291607A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411291438.X
申请日：2024-09-14
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁巡检车的定位方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁检测技术领域，桥梁巡检车的定位方法包括：基于分布在桥梁两侧的多个UWB基站获取桥梁巡检车的UWB信号，UWB信号携带有到达时间数据和到达角度数据；基于矫正算法对到达时间数据和到达角度数据进行误差矫正处理；利用定位算法对经过误差校正处理后的到达时间数据和到达角度数据进行计算，确定所述桥梁巡检车的定位坐标。本发明能够显著提升桥梁巡检车的定位精度，提高了桥梁巡检工作的准确性。
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公开(公告)号：CN119249557A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411307370.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于索导管穿孔的零件导图方法以及系统，涉及桥梁制造技术领域，所述用于索导管穿孔的零件导图方法包括：对桥塔的三维模型中的索导管以及所述索导管所在的塔壁进行整体切割，得到管壁单元；基于所述桥塔的不同部位以及节点，对所述管壁单元进行命名，得到所述管壁单元对应的编号；基于带有所述编号的所述管壁单元，获取与带有所述编号的所述管壁单元对应的二维视图；提取所述管壁单元在所述三维模型中的相对位置数据；将所述相对位置数据对应标注在所述二维视图中，得到深化图纸，所述深化图纸用于指导现场加工制造。本发明，减少了人工干预，降低了耗时，也降低了定位难度，利于提升制造精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119176476A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411348338.6
申请日：2024-09-26
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Abstract: 本发明属于建筑工程领域，具体涉及一种曲线倾斜钢塔节段在有限空间中的吊装方法，包括建立钢梁起吊方案，在两侧壁板的顶部第一道隔板两端增加第二吊耳，第二吊耳处固定设置有长圆环，在两侧壁板的第一道隔板处设置第一吊耳；利用一根钢丝绳穿入单侧的两个吊耳，通过长圆环固定钢丝绳，改变吊装时的受力方向；通过有限元建模动态分析，模拟钢梁起吊方案在实际起吊时的受力情况，通过模拟计算调整钢塔节段底部与水平面的夹角，使钢塔节段发生偏转后贴合面与水平面的夹角大于安装到位时的夹角，确定钢丝绳长度及第一吊耳布置位置。本发明利用多吊耳及长吊环改变吊绳方向进而改变受力方向，解决了传统吊装方法在这种环境下存在的局限性和安全隐患。
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公开(公告)号：CN118932882A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411181191.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Inventor： 张延辉 , 赵梦春 , 李熊明 , 江恒心 , 李正兵 , 任华焘 , 高波 , 魏红桃 , 陈阳光 , 郭旭龙 , 苏珊珊 , 王标 , 宗志祥 , 吕英杰 , 周欢欢 , 陈兵山 , 赵小龙 , 张齐明 , 吴进
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明提供了一种高墩大跨度钢梁横移装置及横移安装方法，涉及桥梁施工技术领域，高墩大跨度钢梁横移装置包括滑道梁、滑座和伸缩机构；滑道梁用于设置在桥墩处，滑道梁设置有沿其长度方向依次设置的多个连接部；滑座沿滑道梁的长度方向可滑动地安装于滑道梁，滑座用于承载钢梁；伸缩机构的一端与滑座连接，另一端设有用于连接连接部的第一连接座，伸缩机构用于在第一连接座与连接部相连时，通过自身伸长带动滑座在滑道梁上滑动，并用于在第一连接座解除与连接部的连接时，通过自身收缩带动第一连接座向滑座靠近活动以抵达下一相邻的连接部。本高墩大跨度钢梁横移装置可以提高横移施工的安全性。
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公开(公告)号：CN118854962A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411129199.8
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Inventor： 江恒心 , 张延辉 , 赵梦春 , 郭旭龙 , 任华焘 , 李正兵 , 高波 , 付小莲 , 王磊 , 杨志明 , 宗志祥 , 苏珊珊 , 陈阳光 , 魏红桃 , 李熊明 , 王标 , 吕英杰 , 吴茂平 , 柯梦 , 王泽一
IPC: E02D23/00 , F16F15/023 , E02D23/08
Abstract: 本发明提供了一种沉井尾部防撞结构及沉井下水方法，涉及桥梁施工技术领域，所述沉井尾部防撞结构用于沉井，所述沉井的下端可拆卸地安装有封仓板结构，所述封仓板结构包括位于所述沉井的刃脚的下方的封板，所述沉井尾部防撞结构包括抵紧装置和防撞结构，所述抵紧装置用于设置在所述沉井的侧壁，所述防撞结构的上端用于与所述抵紧装置的下端抵接，下端用于与所述封板连接。本沉井尾部防撞结构可降低沉井尾部直接撞击在入海口位置的风险，以避免沉井结构受损；同时可实现防撞结构的快速拆卸。
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公开(公告)号：CN118628938A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410765952.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁九桥工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁的检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及检测技术领域。该方法包括：基于已获取的桥梁尺寸参数和无人机成像参数，确定无人机的目标数量；响应于无人机发出的检测信息，基于无人机运行信息确定桥梁图像对应的拍摄位置；将桥梁图像输入到预设的缺陷识别模型中，得到存在桥梁缺陷的目标图像，并基于目标图像对应的拍摄位置确定桥梁缺陷对应的缺陷位置。本发明通过无人机获取检测信息，它有利于提高检测效率。接收到监测信息后，基于缺陷识别模型存在桥梁缺陷的目标图像进行识别，并根据拍摄位置确定桥梁缺陷对应的缺陷位置，在精准定位缺陷同时，还有利于避免缺陷漏检、错检，全面提升桥梁检测的高效性和准确性。
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公开(公告)号：CN118607037A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410583216.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM实现参数化拱桁的方法，涉及架桥技术领域,该方法包括以下步骤：根据拱桁的设计图纸建立拱桁的骨架线；根据骨架线建立拱桁的第一节段的参数化构件；根据设计图纸获取拱桁的剩余节段的参数化数据，形成数据文件；根据参数化构件和数据文件生成拱桁的剩余节段的模型；根据拱桁各个节段的模型生成拱桁的BIM模型并反馈设计参数；当反馈的设计参数与拱桁的设计图纸数据不匹配时，核实并修改拱桁的设计图纸；根据修改的设计图纸重新建模以得到最终的拱桁的BIM模型。本发明可提高拱桁的数据准确度。
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