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公开(公告)号：CN119176476A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411348338.6
申请日：2024-09-26
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Abstract: 本发明属于建筑工程领域，具体涉及一种曲线倾斜钢塔节段在有限空间中的吊装方法，包括建立钢梁起吊方案，在两侧壁板的顶部第一道隔板两端增加第二吊耳，第二吊耳处固定设置有长圆环，在两侧壁板的第一道隔板处设置第一吊耳；利用一根钢丝绳穿入单侧的两个吊耳，通过长圆环固定钢丝绳，改变吊装时的受力方向；通过有限元建模动态分析，模拟钢梁起吊方案在实际起吊时的受力情况，通过模拟计算调整钢塔节段底部与水平面的夹角，使钢塔节段发生偏转后贴合面与水平面的夹角大于安装到位时的夹角，确定钢丝绳长度及第一吊耳布置位置。本发明利用多吊耳及长吊环改变吊绳方向进而改变受力方向，解决了传统吊装方法在这种环境下存在的局限性和安全隐患。
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公开(公告)号：CN116122211A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310396043.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: E01H5/12
Abstract: 本发明提出了一种隧道壁快速除冰装置，具体涉及隧道壁除冰技术领域。所述的隧道壁快速除冰装置，包括：支架，所述支架上远离壁面的一侧设置有把手，所述支架上转动设置有除冰滚筒，所述支架上设置有驱动所述除冰滚筒转动的动力装置，所述除冰滚筒上设置有除冰刀片，所述除冰滚筒远离壁面的一侧设置有冰块挡板，用于聚拢冰块，所述冰块挡板两侧面靠近壁面的一端设置有滚轮，用于在壁面上滚动及稳定所述除冰刀片与壁面之间的间距。本发明所提供的一种能够保护隧道壁面并进行破冰的隧道壁快速除冰装置。
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公开(公告)号：CN113688451A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110929910.8
申请日：2021-08-13
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司 , 连云港上铁房地产开发有限公司
Inventor： 吕燕军 , 韩月亮 , 李广宝 , 李济宁 , 仲启强 , 张二雷 , 郭海龙 , 刘新华 , 叶根先 , 任慧琳 , 杨涵 , 赵航 , 宋海文 , 韩硕 , 史周方 , 梅程曦 , 薛小龙 , 马洪力 , 李斌 , 刘静文
Abstract: 本发明涉及一种自动批量检测基桩间距是否满足规范要求的方法，通过excel统计桩基中心点位坐标信息，将统计完成的桩基中心点位坐标信息导入到建筑建模软件中，创建实体点位及创建实体点位之间的线段，判断线段长度是否符合规范中要求的桩基最小中心距的要求。通过本发明，能够避免在施工过程中产生挤土效应对结构基础产生不利影响。
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公开(公告)号：CN118048905A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311372308.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 伊犁交通投资集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 吕燕军 , 薛小龙 , 吴巨超 , 王军海 , 王玮 , 段林虎 , 李俊龙 , 星满田 , 李浩宇 , 李铭启 , 冉忠游 , 仲启强 , 宋学伟 , 张二雷 , 王超 , 刘杰 , 魏旺 , 王锦亮 , 杨明博 , 滕峰越 , 王泽锋 , 薛丰育 , 姬梦寒
Abstract: 本发明提出了一种弹卡式连接预应力混凝土桩快速施工设备，属于预制桩吊装施工设备技术领域。所述弹卡式连接预应力混凝土桩快速施工设备，包括：机架；伸缩式横梁，其包括第一梁及第二梁，所述第一梁固定安装在机架上，所述第二梁滑动套设在所述第一梁上；定位针，其可升降的设置在所述第一梁位于所述第二梁外部的一端，用于对位桩基放样点后插入土壤中；挡梁，其垂直固定在所述第二梁的端部，所述挡梁用于被桩机的前横梁接触对桩机定位，且所述第一梁及所述挡梁的顶部均设置有水准气泡。本发明具有提高施工质量和施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN117383071A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311371012.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 伊犁交通投资集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 李俊龙 , 孙胜 , 吴巨超 , 吕燕军 , 魏旺 , 王玮 , 宋学伟 , 王丹 , 李会军 , 岳兰 , 李浩宇 , 李铭启 , 冉忠游 , 李璐 , 杨明博 , 王泽锋 , 王超 , 韩磊 , 薛丰育 , 姬梦寒 , 吕修兵
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明提出了一种桩基和墩柱钢筋笼存放及运输可调节定位装置，属于钢筋笼运输或存放用装载设备技术领域。所述桩基和墩柱钢筋笼存放及运输可调节定位装置，包括底梁、支撑梁、绳支座和支撑结构，所述支撑结构包括绳套、缆绳、绳槽和支杆，其中，所述底梁的顶面开设有滑动槽，所述支撑梁在底梁的长度方向设置有多个，相邻两个支撑梁之间形成钢筋笼放置区，且所述支撑梁的底端滑动设置在滑动槽内。本发明具有装载钢筋笼稳定性强、适用于不同尺寸钢筋笼、安全性高且使用方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112609667A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011523531.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Abstract: 本发明属于建筑施工技术领域，具体是一种小跨度井字梁内灰砂桩增强土方压实度施工方法。包括以下步骤，S100～场地平整夯实；S200～测量放线定位桩；S300～成孔钻机就位并进行成孔工作；S400～清空后检查孔深以及孔径；S500～将拌和均匀的灰砂分两次灌入孔内并分层夯实；S600～黏土封口并夯实；S700～成桩验收进行下一根桩施工。本发明造价低、工期短、施工方便、效果显著。
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公开(公告)号：CN105625188A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610017875.1
申请日：2016-01-13
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明属于铁路、公路、市政、城际轨道交通的节段梁施工技术领域，为了解决大跨度梁的施工进度慢、成本高、施工质量难以保证等问题，本发明提供了一种基于BIM技术的客运专线48m节段梁施工方法，采用将梁体分为若干梁节，通过施加预应力将各梁节拼装成桥的施工工艺，梁节的拼装施工过程依次包括梁节的预制、梁节的运输与吊装、预应力穿束、湿接缝施工、预应力张拉、孔道压浆封锚以及支架卸载与体系转换，各施工工序均利用BIM技术进行预先模拟。与传统的施工方法相比，本发明利用BIM技术的三维建模、可视化等功能可有效保证在钢筋绑扎过程中钢筋不存在碰撞以及波纹管预留位置的精度等，具有施工效率高、施工精度高、施工周期短、安全系数高等优点。
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公开(公告)号：CN113832874A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111291749.2
申请日：2021-11-02
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 刘克亮 , 尚培培 , 盖鹏 , 王福良 , 赵金涛 , 艾兵 , 何晨阳 , 王志伟 , 仇凯飞 , 陈昊 , 李鹏祥 , 高永泽 , 宋超 , 杨壮壮 , 吕燕军 , 张庆 , 李峰帜 , 刘志强
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明为一种走行台车更换铁路圬工梁的施工方法，属于建筑施工技术领域。该方法包括场地布置、组装走行台车、新梁进场、线路准备、移出旧梁、处理支撑垫石、新梁就位、恢复线路步骤。本发明施工方法通过BIM技术与走行台车的结合，使得既有铁路桥梁换梁施工场地规划快、程序更加规范、点内用时更短、恢复线路更快。
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公开(公告)号：CN111591318A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010397468.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Abstract: 本发明涉及一种重载列车机车动力学监测装置，包括数据采集模块、数据传输模块和数据分析处理模块，通过设置加速度传感器、位移传感器、应变片，解决了重载列车运行中动力学状态无法量化的问题，为机车操纵优化提供数据支持，为优化机车平稳操纵方案提供了依据；通过数据的采集，实时监测机车车钩力、冲动大小及车体错位数值，并结合操纵方案进行数据分析不断优化完善机车平稳操纵方案；本发明设备数据采集设备选型精准、抗干扰能力强、供电电路可靠稳定，只需要在机车出库前安装到机车上，机车停车后通过数据U盘读取数据进行系统分析，实现了重载列车运行全程的动力学监测和动力学数据分析，不用人员添乘，且体积小巧不占空间。
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公开(公告)号：CN109235202A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811140253.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: E01C19/48
Abstract: 本发明公开了一种混凝土摊铺磨平，包控制室、车体和履带轮，所述车体的顶部设置有控制室，所述车体的底部固定安装有履带轮，所述控制器下端的车体内部固定安装有第一电机，所述车体与导料板的内部固定安装有传送带，所述固定杆下端的履带轮另一侧固定安装有输分装置，所述输分装置的内部固定安装有第三电机，所述第三电机的下端通过传动带旋转安装有输分轮，所述碾压轮的另一端固定安装有磨平装置，所述磨平装置的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的底部通过传动轴旋转安装有磨平刀。本发明通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中可以对路面进行摊铺与磨平、实用性强以及防护效果好等优点，优化使用过程。
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