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公开(公告)号：CN105940233A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006323.4
申请日：2015-01-26
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D27/118 , F16D41/08
CPC classification number: F16D41/066 , F16D27/10 , F16D27/112 , F16D27/14 , F16D41/088 , F16D41/105 , F16D2023/123 , F16D2200/0056 , F16D2300/22 , F16F1/3732 , F16F1/376
Abstract: 本发明提供一种旋转传递装置，不容易产生电枢与转子的碰撞声，并且电枢被吸附于转子的动作稳定。在电枢(30)与转子(31)之间设置缓冲部件(50)。缓冲部件(50)由沿轴向能够移动地支承于电枢(30)的金属环(51)、以及随着电枢(30)靠近转子(31)而在电枢(30)与金属环(51)之间沿轴向被压缩的橡胶环(52)构成。橡胶环(52)具有轴向厚度沿着周向变化的形状，使得与轴向的压缩量较小时相比，轴向的压缩量较大时，上述橡胶环(52)在周向上较长的区域被压缩。
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公开(公告)号：CN105829754A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068019.8
申请日：2014-12-10
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D41/066 , F16D27/06 , F16D27/108 , F16D41/067 , F16D2023/123 , F16D2041/0646 , F16D2041/0665 , F16D2250/0053 , F16D2300/10
Abstract: 本发明提供一种旋转传递装置。在旋转传递装置的控制保持器(16A)的凸缘(21)与旋转保持器(16B)的凸缘(25)的对置面之间设置将控制保持器(16A)的轴向的移动变换成两保持器(16A、16B)的相对旋转运动的扭矩凸轮(40)。将扭矩凸轮(40)相对于控制保持器(16A)的柱部(22)以及旋转保持器(16B)的柱部(26)的各个沿周向错位地设置，仅对形成该扭矩凸轮(40)的一对凸轮槽(41、42)的与滚珠(43)接触的区域进行热处理来提高硬度，从而实现耐久性的提高。
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公开(公告)号：CN102803774B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201180013972.9
申请日：2011-03-01
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D43/02 , B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/168 , B60N2/938 , F16D41/105
Abstract: 由通过杆操作而对向输出侧的旋转转矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部(11)和将来自杆侧离合器部(11)的输入转矩向输出侧传递并将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部(12)构成，杆侧离合器部(11)具有：设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈(14)和对旋转进行限制的杆(24)之间，借助来自杆侧外圈(14)的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈(14)恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，杆(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，将位于该倾斜部(24g)的最外径的圆角面(24g1)形成为对借助输入转矩的释放而恢复为初始状态之际的外侧回中弹簧19的轴向移动量加以抑制的形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104832562A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510158429.8
申请日：2011-03-01
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D41/10 , F16D41/064 , B60N2/16 , B60N2/44
CPC classification number: F16D43/02 , B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/168 , B60N2/938 , F16D41/105
Abstract: 由通过杆操作而对向输出侧的旋转转矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部(11)和将来自杆侧离合器部(11)的输入转矩向输出侧传递并将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部(12)构成，杆侧离合器部(11)具有：设置在通过杆操作而旋转的杆侧外圈(14)和对旋转进行限制的盖体(24)之间，借助来自杆侧外圈(14)的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使杆侧外圈(14)恢复为中立状态的外侧回中弹簧(19)，盖体(24)具有与外侧回中弹簧(19)抵接并向该外侧回中弹簧(19)侧鼓出的倾斜部(24g)，将位于该倾斜部(24g)的最外径的圆角面(24g1)形成为对借助输入转矩的释放而恢复为初始状态之际的外侧回中弹簧19的轴向移动量加以抑制的形状。
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公开(公告)号：CN104024675A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280061352.7
申请日：2012-12-07
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D41/08 , F16D27/118
CPC classification number: F16D41/064 , F16D27/108 , F16D27/112 , F16D41/088 , F16D41/105 , F16D2023/123
Abstract: 一种旋转传递装置，通过对电磁离合器(50)的电磁石(53)通电，使形成双向离合器(10)的控制保持器(16B)沿轴向移动，伴随着该移动使控制保持器(16A)和旋转保持器(16B)朝兜孔(27)的周向宽度变小的方向相对旋转，使一对的辊(15)相对外圈(11)的内周以及内圈(13)的外周的接合解除，将与内圈(13)的轴向端面抵接且防止控制保持器(16A)和旋转保持器(16B)从辊(15)的中立位置向兜孔(27)的周向宽度变小的方向相对旋转的弹簧支架(45)固定于输入轴(1)，防止弹簧支架(45)沿轴向移动，防止双向离合器错误接合。使内圈(13)与输入轴(1)一体形成，消除内圈(13)的振动，防止从输入轴(1)向输出轴(2)传递旋转的响应延迟。
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公开(公告)号：CN103782491A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280035358.7
申请日：2012-07-11
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明实现带减速机的马达的小型、紧凑化，该带减速机的马达由减速机对电动马达的旋转进行减速并输出。将电动马达（A）的旋转轴（13）的旋转减速并输出的减速机构成为如下的减速机（B），该减速机（B）由壳体（1）、支承于该壳体（1）的内径面的内齿轮（21）、被输入电动马达（A）的旋转轴（13）的旋转而能够在内齿轮（21）内旋转的偏心圆板（23）、与该偏心圆板（23）的旋转轴心配置在同轴上且在轴端部具有能够在内齿轮（21）与偏心圆板（23）之间旋转的罩（27）的输出轴（25）、以及保持于罩（27）并与内齿轮（21）的内齿（22）啮合且比该内齿（22）的齿数少的滚动体（32）形成，在电动马达（A）的旋转轴（13）上设置有偏心圆板（23）。
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公开(公告)号：CN103119326A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180043130.8
申请日：2011-09-05
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H1/32 , F16C33/3875 , F16C33/44 , F16C33/6681 , F16C35/06 , F16C2208/36 , F16C2208/52 , F16C2208/60 , F16C2226/74 , F16C2240/80
Abstract: 一种减速装置，能够实现压入输入轴的偏心圆板的滚柱引导用轴承的安装的稳定化，并能够抑制因轴承的脱落而导致的效率降低。将输入轴（7）与固定配置的内齿轮（3）同轴配置，并在输入轴（7）设置能够在内齿轮（3）内旋转的两片偏心圆板（9），将滚柱引导用轴承（11）压入分别偏心圆板（9）的外径面。在与输入轴（7）同轴配置的输出轴（12）的轴端部设置能够在内齿轮（3）与偏心圆板（9）之间旋转的保持架（15），在保持架（15）形成数量少于内齿轮（3）的内齿（4）的滚柱收容用凹槽（18），在滚柱收容用凹槽（18）各自的内部收容滚柱（19），通过与输入轴（7）共同旋转的偏心圆板（9）的旋转而使滚柱（19）与内齿（4）依次啮合，从而输入轴（7）每旋转一周，使滚柱（19）在周向上移动一个内齿的量，从而使输出轴（12）减速旋转。在两片偏心圆板（9）之间设置环状突出部（21），在两片偏心圆板（9）的在轴向上对置的端部以及相反一侧的端部形成敛缝突起（22），通过该敛缝突起（22）与环状突出部（21）来防止轴承（11）在轴向上移动。
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公开(公告)号：CN102483131A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080037851.3
申请日：2010-08-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16H1/32
CPC classification number: F16H1/32 , F16H2055/176
Abstract: 本发明提供减速装置。确保内齿轮的齿面精度，抑制内齿轮的制作成本。能够旋转地支承于壳体(11)的输入轴(12)及输出轴(13)、与固定于壳体(11)的内齿轮(14)配置为同轴状，在设于输入轴(12)的偏心轴部(18)与内齿轮(14)之间，辊(21)被保持器(22)保持为能够旋转。内齿轮(14)形成为在多张板状内齿轮(30)的齿(32)的周向位置一致的状态下使多张板状内齿轮(30)重合，并通过间隙配合而嵌合于壳体(11)内。通过设于壳体(11)内的轴向的卡合槽(15a)、以及嵌合于该卡合槽(15a)的设于板状内齿轮(30)的外周部的突起(31)，来形成使各板状内齿轮(30)无法相对于壳体(11)旋转的卡合机构。利用该卡合机构将内齿轮(14)固定于壳体(11)。
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