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公开(公告)号：CN105954103B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610462635.2
申请日：2016-06-23
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种路面材料拉伸、压缩、弯拉回弹模量同步测试装置及方法，在试件跨中的上、下表面分别贴上电阻应变片，测得试件的压应变和拉应变后，利用位移传感器测得梁跨中的挠度，代入公式即可得到材料的弯拉、拉伸和压缩模量测试结果。利用该方法通过一次试验即可同时测得材料的三种模量，提高了路面材料模量测试的精确度及试验效率，降低了室内试验测试的成本，并可为考虑材料拉、压模量差异的耐久性路面科学设计提供准确的设计参数。
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公开(公告)号：CN107056118A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710196258.7
申请日：2017-03-29
申请人： 长沙理工大学
CPC分类号： C04B40/0039 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , E01C7/18 , E01C7/182 , C04B14/185 , C04B24/08 , C04B14/02 , C04B14/08
摘要： 本发明属于道路工程路面工程领域，公开了一种基于高温差地区的改性沥青混合料及其生产方法，改性沥青混合料“改性”体现在采用硬脂酸+棕榈酸/膨胀珍珠岩二元复合定形相变材料作为细集料的一部分。采用硅藻土作为改性剂掺入基质沥青，硅藻土的质量为基质沥青质量的1.5%~2%。建立沥青路面高温稳定性与低温抗裂性评价标准，可以根据该地区的温度变化范围确定采用的改性沥青混合料各成分的配比情况，节省建设材料。本改性沥青混合料采用“主动”+“被动”式的复合方法同时大大改善了沥青路面在高低温环境的路用性能，且具有隔热的作用能保护路面面层与基层。混合料所用材料环保且价格低廉，有助于开发环境友好型沥青路面。
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公开(公告)号：CN106948234A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710196200.2
申请日：2017-03-29
申请人： 长沙理工大学
CPC分类号： Y02A30/64 , E01C7/262 , C04B26/26 , C04B18/141 , C04B14/02 , C04B2103/0071 , C04B14/386 , C04B14/024
摘要： 本发明涉及一种新型调温沥青路面结构，包括导热沥青上面层与吸热沥青中面层。所述沥青上面层通过掺入碳纤维、石墨粉形成导热沥青结构层，中面层通过掺入真空浸渍的聚乙二醇/膨胀珍珠岩复合材料形成的吸热沥青结构层。优点是：导热沥青结构层将路面辐射导入沥青中下面层，吸热沥青结构层通过复合材料固—液相变进行吸热，使得沥青路面中上面层同时温度降低，调节路面温度场，在保证路用性能的同时减轻夏季高温天气沥青路面车辙病害的产生和缓解城市热岛效应。
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公开(公告)号：CN105891017A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610486201.6
申请日：2016-06-28
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N3/24
CPC分类号： G01N3/24 , G01N2203/0025 , G01N2203/0048
摘要： 一种钢桥面与铺装层界面剪切试验的装置及方法，有一铺装层，铺装层上钻取圆柱形铺装层试件；试件夹具与铺装层试件固连；扭矩传感器水平固定于试件夹具上；扭转平台可转动连接其下部的扭矩传感器及其上部的测力环；所述测力环由外圈及外圈中部的测力计组成，外圈底部设置底座，顶部通过螺钉固定一液压千斤顶；液压千斤顶上端架立反力架，反力架依靠自身重力与铺装层相对固定，反力架底部中空，露出铺装层试件的上表面。能够兼容多种试验条件，该铺装层整体结构剪切试验装置结构简单，试验方法易操作，采用铺装层剪应力和剪切破坏能评价桥面铺装层整体结构的抗剪性能。
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公开(公告)号：CN118879090A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410927536.1
申请日：2024-07-11
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开一种低碳高性能改性沥青与沥青混凝土及其制备方法，涉及道路工程用沥青制备技术领域。所述低碳高性能改性沥青以废弃油茶壳为原料制得的油茶壳粉作为沥青改性剂，所述油茶壳粉的添加量为基质沥青的4～16wt％。经油茶壳粉改性后的改性沥青具有优良高温性能和抗蠕变性能。本发明的沥青改性方法制备工艺简单，能耗较低，应用成本较低。本发明不仅能实现废弃油茶壳的资源化综合利用，变废为宝，提高废弃油茶壳的附加价值，解决废旧油茶壳因焚烧带来的环境问题，而且还能大幅改善普通石油沥青的综合性能。
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公开(公告)号：CN117740409A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311650972.0
申请日：2023-12-05
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01M17/02
摘要： 本发明公开了一种并联式轮胎/路面噪声测试装置，包括机架，机架内架设有若干环体机构，环体机构内圈面环铺有若干可拆卸的路面弧板，各环体机构的环口逐个串接对应，平移机构中的平移块在各环口内沿中轴线方向运动，平移块内置旋转电机，旋转电机驱动转轮机构绕平移块旋转，转轮机构夹设有可沿环口径向伸缩调节的轮胎，轮胎能够以一定压力与各环口中的路面弧板接触；该测试机通过平移机构与转轮机构的配合，使待测轮胎能够在多个装有不同材质路面弧板的环体机构中进行测试，并能在测试过程中对轮胎的压力进行调节，具有结构紧凑、灵活高效的特点。
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公开(公告)号：CN115964778A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211526608.9
申请日：2022-11-30
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于力学参数分析的沥青路面结构优化设计方法，步骤包括：S01.配置初始路面结构以及配置水泥稳定碎石水泥剂量、沥青混合料沥青用量的取值范围；S02.建立水泥稳定碎石和沥青混合料的力学参数与水泥剂量和沥青用量之间的相关性模型；S03.在配置的取值范围内确定出多种不同路面结构材料配合比组合，并在不同路面结构材料配合比组合下按照相关性模型确定得到对应的力学参数；S04.对各路面结构材料配合比组合下确定得到的力学参数进行力学响应分析，根据力学响应分析确定出最优路面结构材料配合比组合。本发明能够使路面结构的力学性能达到最优，与路面真实的力学响应相匹配。
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公开(公告)号：CN115536310A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211328679.8
申请日：2022-10-27
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 一种适用于高温多雨地区的再生沥青混合料路面配合比设计方法，具体包括以下步骤：拟定RAP掺量；确定初始油石比与再生剂掺量；原材料性能的检验；采用马歇尔试验确定不同RAP掺量再生沥青混合料的最佳油石比；对再生沥青混合料进行法国多烈士试验获得水稳定性能指标抗压强度比；对最佳油石比下的不同RAP掺量再生沥青混合料进行高温蠕变试验获得高温性能指标；根据再生沥青混合料的抗压强度比、蠕变指标随RAP掺量变化而确定最终的RAP掺量；本发明从水稳定性能、高温性能出发，对再生沥青混合料进行配合比设计，确定最佳油石比、最佳再生剂掺量以及适宜RAP掺量，达到最佳利用RAP的目的，为高温多雨地区再生沥青混合料的设计提供了新思路。
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公开(公告)号：CN114720279A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210369615.6
申请日：2022-04-08
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明提供了一种不同试验方法下沥青混合料动回弹模量的统一表征方法，包括如下步骤：S1、制备沥青混合料直接拉伸、间接拉伸、单轴压缩试件；S2、进行不同温度、不同频率、不同应力状态下模量试验；S3、以等效应力表征不同试验方法下沥青混合料动回弹模量的应力比；S4、建立不同试验方法下动回弹模量归一化模型；S5、将实际测试过程中的参数代入模型，计算得到沥青混合料动回弹模量预测值。可以快速准确的得到沥青混合料动回弹模量。
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公开(公告)号：CN110658086B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910819478.X
申请日：2019-08-31
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种考虑拉压模量差异性的沥青路面荷载响应分析方法，具体涉及道路工程技术领域，具体步骤如下：S1、考虑拉压差异的四点弯曲疲劳试验；S2、探索疲劳过程中的拉压应变发展规律；S3、探寻四点弯曲疲劳过程中的拉压应变增长规律及动态拉压模量衰变规律；S4、对拉压两种应力条件下的应变和模量变化规律进行对比，并分析弯曲梁疲劳过程中性面位置的移动趋势；S5、基于三维应力状态下材料和结构的破坏准则，以双模量理论为基础，建立沥青路面结构设计新方法。本发明解决了沥青路面结构设计的材料刚度和强度参数具有不唯一性、材料试验时的应力状态与其在路面结构中的应力状态不匹配、沥青路面设计的强度准则不合理等问题。
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