公开(公告)号：CN105954103B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201610462635.2

申请日：2016-06-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 吕松涛 ,  郑健龙 ,  陈杰东 ,  黄拓 ,  杨明 ,  田双喜

IPC分类号： G01N3/08 ,  G01N3/20

摘要： 本发明公开了一种路面材料拉伸、压缩、弯拉回弹模量同步测试装置及方法，在试件跨中的上、下表面分别贴上电阻应变片，测得试件的压应变和拉应变后，利用位移传感器测得梁跨中的挠度，代入公式即可得到材料的弯拉、拉伸和压缩模量测试结果。利用该方法通过一次试验即可同时测得材料的三种模量，提高了路面材料模量测试的精确度及试验效率，降低了室内试验测试的成本，并可为考虑材料拉、压模量差异的耐久性路面科学设计提供准确的设计参数。

公开(公告)号：CN105954103A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610462635.2

申请日：2016-06-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 吕松涛 ,  郑健龙 ,  陈杰东 ,  黄拓 ,  杨明 ,  田双喜

IPC分类号： G01N3/08 ,  G01N3/20

CPC分类号： G01N3/08 ,  G01N3/20 ,  G01N2203/0017 ,  G01N2203/0019 ,  G01N2203/0023 ,  G01N2203/0075

摘要： 本发明公开了一种路面材料拉伸、压缩、弯拉回弹模量同步测试装置及方法，在试件跨中的上、下表面分别贴上电阻应变片，测得试件的压应变和拉应变后，利用位移传感器测得梁跨中的挠度，代入公式即可得到材料的弯拉、拉伸和压缩模量测试结果。利用该方法通过一次试验即可同时测得材料的三种模量，提高了路面材料模量测试的精确度及试验效率，降低了室内试验测试的成本，并可为考虑材料拉、压模量差异的耐久性路面科学设计提供准确的设计参数。

公开(公告)号：CN106018088B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201610462743.X

申请日：2016-06-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 吕松涛 ,  郑健龙 ,  陈杰东 ,  黄拓 ,  杨明 ,  田双喜

IPC分类号： G01N3/08

摘要： 本发明公开了一种路面材料劈裂回弹模量测试系统及其方法，系统包括路面材料的试件、还包括MTS多功能材料测试系统、前电阻应变片、后电阻应变片、应变采集仪和数据处理终端，方法依据利用MTS多功能材料测试系统对试件进行径向对称加载，在试件中心处与加载方向相垂直的位置粘贴电阻应变片，利用电阻应变片测得该处水平方向的拉应变，将此拉应变带入劈裂回弹模量计算公式即可得到更精确的劈裂回弹模量。利用该改进的测试方法可获得试件具体测试部位的、更准确的水平回弹应变及其对应的回弹模量，避免了将变形积分统计平均后所引起的计算误差，提高了路面材料的测试精度及试验效率，并可为耐久性路面的科学设计提供更准确的结构设计参数。

公开(公告)号：CN106018088A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610462743.X

申请日：2016-06-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 吕松涛 ,  郑健龙 ,  陈杰东 ,  黄拓 ,  杨明 ,  田双喜

IPC分类号： G01N3/08

CPC分类号： G01N3/08

摘要： 本发明公开了一种路面材料劈裂回弹模量测试系统及其方法，系统包括路面材料的试件、还包括MTS多功能材料测试系统、前电阻应变片、后电阻应变片、应变采集仪和数据处理终端，方法依据利用MTS多功能材料测试系统对试件进行径向对称加载，在试件中心处与加载方向相垂直的位置粘贴电阻应变片，利用电阻应变片测得该处水平方向的拉应变，将此拉应变带入劈裂回弹模量计算公式即可得到更精确的劈裂回弹模量。利用该改进的测试方法可获得试件具体测试部位的、更准确的水平回弹应变及其对应的回弹模量，避免了将变形积分统计平均后所引起的计算误差，提高了路面材料的测试精度及试验效率，并可为耐久性路面的科学设计提供更准确的结构设计参数。

公开(公告)号：CN205679479U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620632861.6

申请日：2016-06-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 吕松涛 ,  郑健龙 ,  陈杰东 ,  黄拓 ,  杨明 ,  田双喜

IPC分类号： G01N3/08

摘要： 本实用新型公开了一种路面材料劈裂回弹模量测试系统，包括路面材料的试件、还包括MTS多功能材料测试系统、前电阻应变片、后电阻应变片、应变采集仪和数据处理终端，方法依据利用MTS多功能材料测试系统对试件进行径向对称加载，在试件中心处与加载方向相垂直的位置粘贴电阻应变片，利用电阻应变片测得该处水平方向的拉应变，将此拉应变带入劈裂回弹模量计算公式即可得到更精确的劈裂回弹模量。利用该改进的测试系统和方法可获得试件具体测试部位的、更准确的水平回弹应变及其对应的回弹模量，避免了将变形积分统计平均后所引起的计算误差，提高了路面材料的测试精度及试验效率，并可为耐久性路面的科学设计提供更准确的结构设计参数。

公开(公告)号：CN206038427U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201620630170.2

申请日：2016-06-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 吕松涛 ,  郑健龙 ,  陈杰东 ,  黄拓 ,  杨明 ,  田双喜

IPC分类号： G01N3/08 ,  G01N3/20

摘要： 本实用新型公开了一种路面材料拉伸、压缩、弯拉回弹模量同步测试装置，在试件跨中的上、下表面分别贴上电阻应变片，测得试件的压应变和拉应变后，利用位移传感器测得梁跨中的挠度。利用本实用新型通过一次试验即可同时测得材料的三种模量，提高了路面材料模量测试的精确度及试验效率，降低了室内试验测试的成本，并可为考虑材料拉、压模量差异的耐久性路面科学设计提供准确的设计参数。