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公开(公告)号：CN105645284A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610165470.2
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长细杆件反向吊装方法，包括如下步骤，1）在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机；2）通过运输车将横置的长细杆件移动至扒杆起重机吊幅内且位于2台扒杆起重机中心；3）在长细杆件吊点处设置专用吊具，吊点设在长细杆件重心偏上位置，长细杆件以扒杆起重机吊钩中心线为界，长细杆件短段位于扒杆起重机前方，长细杆件长段位于扒杆起重机后方，2台扒杆起重机通过专用吊具起吊桩腿整体并使长细杆件立起。该方法降低了扒杆起重机起升高度，降低了设备投资，提高了长细杆件可吊装的长度，节约了用地，提高了场地利用系数。
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公开(公告)号：CN119416322A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411522274.7
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种护面块体的重量计算方法及装置，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，计算扭王字块体的稳定系数、双联块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数；基于计算得到的扭王字块体的稳定系数、双联字块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数，确定所需的护面块体结构；基于所需的护面块体结构，以及目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，确定所需的护面块体的重量。本发明充分考虑了目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，进而选择稳定性最强的护面块体结构，并确定该护面块体结构对应的重量，实现增强护面块体的稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN119389395A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411870146.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63B79/00
Abstract: 本发明提供一种船舶离泊标准的确定方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：获取船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽；基于船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽，确定船舶的最大系揽力；基于船舶的最大系揽力，确定船舶的离泊波高，并基于船舶的离泊波高确定船舶的离泊标准。本发明综合考虑船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽等相关因素，从而实现精准地确定船舶的离泊标准的目的。
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公开(公告)号：CN117932726A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311775867.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高桩码头结构三维设计数据构建及建模方法和装置，该方法根据输入的高桩码头平台布置总体数据、高桩码头引桥布置总体数据和墩台布置总体数据，生成平台、引桥的排架布置数据和墩台的桩基布置数据；通过导入高桩码头平台、引桥和墩台建模所需要的族，读取并保存族中的几何和非几何信息到数据库，提取并生成族缩略图，存储于文件服务器；定义各类构件的设计数据，分类构建构件布置数据，创建各类构件模型，形成项目设计模型，对项目模型进行更新；读取设计模型内容，分类输出构件特征表，通过特征表合并，生成构件特征总表。本发明使水运工程结构设计师根据其设计意图，快速完成高桩码头结构设计的数据定义、模型创建、特征表统计，减少设计时间，提高工程师设计效率。
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公开(公告)号：CN117892402A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410032528.0
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及一种高桩梁板码头水工工程量自动生成方法、装置、电子设备及介质，其方法包括：在Revit平台中构建和高桩梁板码头有关的建筑构件；为建筑构件添加算量参数；基于建筑构件的算量参数为每个建筑构件制定模型算量规则；基于模型算量规则得到每个建筑构件对应的工程量；调用Revit API提取每个建筑构件对应的工程量。本发明通过在Revit平台中构建建筑构件，为每个建筑构件定制模型算量规则从而自动生成工程量，提高了计算工程量的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117611748A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311640460.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高桩码头BIM模型快速创建的方法，包括以下步骤：S1、制定高桩码头BIM构件模型单元的属性信息规则；S2、创建高桩码头BIM构件模型；S3、创建的构件模型进行拼装；S4、对横向排架平面上的每一个构件模型，进行横向排架平面位置逻辑关系的耦合；S5、以创建的横向排架为基本单元来搭建高桩码头的BIM结构段模型；S6、进行高桩码头纵向位置逻辑关系耦合；S7、在高桩码头纵向位置上进行组合和连接；S8、进行高桩码头纵向位置逻辑关系耦合。本发明实现高桩码头BIM模型单元的空间逻辑关系绑定，高桩码头BIM模型的快速拼装，自动化程度高，工程实用性强，搭建模型精，通用性好，适用于如重力式码头、板桩码头的码头BIM模型创建，具有应用推广价值。
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公开(公告)号：CN216948062U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121173221.0
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头，包括两个以上的踏步平台，所述踏步平台与趸船之间设置有跳板，相邻的踏步平台之间设置有人行踏步，所述人行踏步两侧预留货运缆车道，相邻的踏步平台通过U型道路连接，相邻的U型道路分别设置在人行踏步的两侧，间隔的U型道路设置在人行踏步的同侧，高层最高的踏步平台与后方陆域衔接。本实用新型更改为踏步结合S型汽车下河道的斜坡码头，对于码头的建设主要用于满足居民日常出行及生产生活物资运输，而且货物适合人力搬运的山区，更改后码头优势明显，占用岸线少，降低了人工劳动强度，施工方便，工程投资较低。
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公开(公告)号：CN206859241U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720599581.4
申请日：2017-05-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双排地连墙围堰结构，包括刚性板，所述刚性板上部设置有前立墙和后立墙，前立墙与后立墙之间设置有回填料，前立墙下部设置有排水管，前立墙设置在基坑侧，后立墙设置在基坑外侧，所述刚性板下部设置有前墙和后墙，前墙设置在基坑侧，后墙设置在基坑外侧。本实用新型节省了空间，降低了施工对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN203158854U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320109975.9
申请日：2013-03-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及一种拖拉滑移装置，包括滑道板，滑道板上铺设有普通滑块，在滑道板上靠近江侧位置铺设有专用滑块，专用滑块上部设置有拉耳，拉耳通过卸扣与定滑轮组连接；专用滑块上靠近江侧设置有压重块；在滑道板上靠近陆侧的陆地上设置有地牛，在地牛处连接设置有拖拉绞车；需要运输的海工产品底部设置有动滑轮组；定滑轮组与动滑轮组通过钢丝绳连接，钢丝绳绳头绕入拖拉绞车。本实用新型由于定滑轮组设置在滑块上，保证了拖拉滑移的安全性，节省了投资，降低了结构专业的设计难度，使用灵活方便。
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公开(公告)号：CN214656750U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022931870.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种带有减小越浪子堤的海堤结构，所述海堤结构沿海堤通长设置，包括设置在临海侧的挡浪区、设置在挡浪区后方的阻水排水区和设置在阻水排水区后方的挡水区。本实用新型通过设置前方挡浪区、阻水排水区及后方挡水区形成分级挡水，并通过种植阻水植物阻止越浪水体后移，合理布置排水设施加速越浪水体的收集排出，有效减少海堤越浪量。
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