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公开(公告)号：CN105692449A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610165469.X
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C13/08
CPC classification number: B66C13/08
Abstract: 本发明涉及一种自升式钻井平台桩腿接长合拢的方法，该方法在船坞或港池上设置门式起重机，并在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机，先安装第一节桩腿分段并将自升式钻井平台移动至船坞或港池里，再将其余节桩腿分段拼焊成桩腿整体，再通过2台扒杆起重机将桩腿整体起吊、立起、提升至一定高度，然后门式起重机带动2台扒杆起重机以及桩腿整体移动至船坞或港池上，最后调整自升式钻井平台位置，使已安装的第一节桩腿分段与桩腿整体对接后焊接，并照此上述步骤完成其余根桩腿的接长。该方法实现了减少高空作业，降低了桩腿接长合拢作业的高度，降低了建造成本，提高了安装效率、安装质量。
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公开(公告)号：CN105645284A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610165470.2
申请日：2016-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长细杆件反向吊装方法，包括如下步骤，1）在门式起重机上安装2台间隔布置的扒杆起重机；2）通过运输车将横置的长细杆件移动至扒杆起重机吊幅内且位于2台扒杆起重机中心；3）在长细杆件吊点处设置专用吊具，吊点设在长细杆件重心偏上位置，长细杆件以扒杆起重机吊钩中心线为界，长细杆件短段位于扒杆起重机前方，长细杆件长段位于扒杆起重机后方，2台扒杆起重机通过专用吊具起吊桩腿整体并使长细杆件立起。该方法降低了扒杆起重机起升高度，降低了设备投资，提高了长细杆件可吊装的长度，节约了用地，提高了场地利用系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210007354U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920872746.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及内河岸电设施领域，更具体地说，涉及自适应式浮箱岸电设施电缆输送装置，包括：电缆和接电箱，所述接电箱通过电缆连接外部电源；还包括：输缆装置、滑轮组装置和传动装置；所述电缆和接电箱安装在输缆装置上；所述滑轮组装置，控制接电箱在行程范围内移动；所述传动装置连接输缆装置和滑轮组装置。本实用新型能够使岸电设施在无人值守的情况下，自动适应变化的水位。
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公开(公告)号：CN203158854U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320109975.9
申请日：2013-03-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及一种拖拉滑移装置，包括滑道板，滑道板上铺设有普通滑块，在滑道板上靠近江侧位置铺设有专用滑块，专用滑块上部设置有拉耳，拉耳通过卸扣与定滑轮组连接；专用滑块上靠近江侧设置有压重块；在滑道板上靠近陆侧的陆地上设置有地牛，在地牛处连接设置有拖拉绞车；需要运输的海工产品底部设置有动滑轮组；定滑轮组与动滑轮组通过钢丝绳连接，钢丝绳绳头绕入拖拉绞车。本实用新型由于定滑轮组设置在滑块上，保证了拖拉滑移的安全性，节省了投资，降低了结构专业的设计难度，使用灵活方便。
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公开(公告)号：CN204587224U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520223555.2
申请日：2015-04-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型是一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥，还包括安装于趸船与大堤之间且位于主引桥两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥连接于大堤，所述主引桥与辅引桥并排设置。本实用新型具有使用安全、方便，投资成本小的优点。
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公开(公告)号：CN204252157U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420670138.8
申请日：2014-11-11
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种结构段间的过渡装置，包括预埋在钢筋混凝土结构段间的预埋钢板，及设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁部件，钢箱梁部件包括水平方向设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁底板，钢箱梁底板上部竖直方向设置有钢箱梁肋板与钢箱梁腹板，钢箱梁肋板与钢箱梁腹板上部水平方向设置有钢箱梁顶板，所述的预埋钢板下部设置有锚筋，预埋钢板上部设置带有螺栓的且卡口向下的U型钢结构件，预埋钢板上部从下往上依次设置有沉降调节钢板与钢箱梁底板。本实用新型制作简单、安装方便，无需维护，既满足了使用要求，又降低了结构专业的设计难度，节省了投资。
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公开(公告)号：CN202642027U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220260323.0
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种浮式舾装装置，在舾装船舶和大堤之间设有引桥和趸船，引桥通过桩基支撑使桥面与大堤水平，引桥末端设有塔吊墩台，塔吊墩台上设有塔吊，塔吊伸出到舾装船舶上方，趸船设在舾装船舶靠近塔吊墩台一侧，引桥上部设有双向牵引小车。将常规浮式舾装码头与趸船衔接的斜坡道和移动钢引桥更改为固定水平引桥，解决了码头前沿线伸出太远占用航道的问题；将常规浮式舾装码头趸船需随水位涨落而向岸侧和水侧绞缆作业，优化为趸船只随水位涨落而上下运动，不影响舾装船舶的系泊；将舾装码头吊装设备选型为塔吊、水平运输设备选型为双向牵引车，在满足了使用要求前提下，既保证了装卸作业的安全，又节省了投资。
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