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公开(公告)号：CN111038423A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911227667.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本发明公开了一种气动控制方法、装置、计算机可读存储介质及车辆，该方法包括：按车辆的空气压缩机供气的N个气动系统的优先级，确定第一优先级的气动系统的储气筒是否存在漏气故障；其中，N为自然数；若第一优先级的气动系统的储气筒存在漏气故障，则发起第一优先级的气动系统的储气筒存在漏气故障的提醒消息，同时控制空气压缩机处于开启状态，以保证车辆的整车气动系统的正常运转；若第一优先级的气动系统的储气筒不存在漏气故障，则按N个气动系统的优先级，确定第二优先级的气动系统的储气筒是否存在漏气故障。本发明的方案，可以解决气动系统的漏气故障导致空气压缩机超负荷运行的问题，达到提升空气压缩机运行的安全性的效果。
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公开(公告)号：CN109398363A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811243157.1
申请日：2018-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/06 , B60W40/105 , G06Q10/06 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种路面等级确定方法、装置、存储介质及汽车，该方法包括：获取待控汽车所在当前道路的当前道路信息；基于所述当前道路信息，利用离线训练得到的第1至第N等级路面子神经网络，在线识别所述当前道路在设定的第1至第N+1路面等级中的当前路面等级；N为自然数。本发明的方案，可以解决在对行驶过程中的道路等级进行识别时存在操作过程繁琐的问题，达到简化操作过程的效果。
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公开(公告)号：CN109305011A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811296526.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/019
Abstract: 本发明公开了一种车辆防侧翻的控制方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：获取所述车辆的电控空气悬架的位移传感器数据；根据所述位移传感器数据确定所述电控空气悬架的空气弹簧的载荷值；根据所述载荷值进行超载预警和/或倾侧预警，以实现对所述车辆的防侧翻控制。本发明的方案，可以解决在车辆未安装压力传感器的情况下在车辆行驶过程中容易导致侧翻危险发生的问题，达到不易发生侧翻危险的效果。
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公开(公告)号：CN119179362A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411438389.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本申请提出一种电压补偿电路、电压补偿方法及能够进行电压补偿的电路系统，采集被监测电路的电压，基于采集的电压确定被监测电路的实际输出电压，根据实际输出电压与预设电压比较，在满足电压补偿条件时对被监测电路的电压进行补偿，由此，在被监测电路的输出电压不稳定时，也能提供相对应的需求电压，保证被监测电路的稳定运行，避免电路缺压造成功能缺陷，提升了电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN118876655A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411050510.X
申请日：2024-08-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明提供一种空气悬架系统的控制方法、装置、存储介质、控制单元和产品，所述方法包括：包括：接收控制终端发送的律动指令；所述律动指令用于控制所述车辆以设定的律动模式律动；获取所述设定的律动模式对应的控制所述电控空气悬架系统的电磁阀的方波信号的预设频率和预设占空比，以及控制所述电磁阀动作的预设动作时长；根据所述预设频率和所述预设占空比向所述电磁阀发出相应的方波信号，以控制所述电磁阀动作，实现所述电控空气悬架系统的空气弹簧的充放气，并根据所述预设动作时长控制所述电磁阀的动作时长，以控制所述空气弹簧的充放气时长，从而使所述车辆以设定的律动模式律动。本发明提供的方案能够通过空气弹簧实现车辆的律动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118051984A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311710272.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于高度传感器的数据处理方法，涉及电力电子技术领域，包括获取高度传感器反馈的时间数据，所述时间数据为所述高度传感器的电感充电至设定电压的时间；获取所述高度传感器内转轴的实际转动角度；根据所述实际转动角度与所述时间数据，确定目标函数模型，所述目标函数模型反映所述高度传感器的时间数据与转轴的转动角度之间的关系；基于所述目标函数模型，根据实时采集的高度传感器反馈的时间数据，确定所述高度传感器内转轴的转动角度。这种方式确定的测量转动角度的准确性比较高，从而保证根据转动角度确定的高度的值准确性也比较高。还提供了一种基于高度传感器的数据处理装置及存储介质。
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公开(公告)号：CN110949084B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201911242710.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/019
Abstract: 本发明提供一种高度检测结构及组装方法、车辆悬挂系统、车辆。其中高度检测结构包括车架、车轮支架，车轮支架与车架之间设有高度检测装置，高度检测装置包括安装壳体、旋转部件、译码器、电源，安装壳体的内壁上设有多个位置标示件，旋转部件上具有电路接通件，多个位置标示件与译码器的输入端电连接，当电路接通件与多个位置标示件中的一个接触时，电源、电路接通件、位置标示件、译码器形成闭合电路，且译码器的输出端发出与电路接通件接触的位置标示件相匹配的数字信号，以调整车辆悬挂系统中的空气弹簧的空气量。本发明提供的一种高度检测结构及组装方法、车辆悬挂系统、车辆，结构更加简单，装车过程更为便利。
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公开(公告)号：CN116866111A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311073629.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CAN总线的接线控制装置、汽车及其CAN总线的接线控制方法，该装置包括：电压检测电路，检测CAN总线接口的CAN_H端口的电压值和CAN_L端口的电压值，确定CAN总线接口与CAN收发器之间的CAN_H信号线与CAN_L信号线是否接反：未接反时输出第一电平信号，接反时输出第二电平信号；切换电路，在接收到第一电平信号时保持第一开关状态，在接收到第二电平信号时切换为第二开关状态，使CAN收发器正常通信。该方案，通过电压检测电路检测到CAN总线接口与CAN收发器之间的CAN线接反时，通过切换电路对调CAN线的接线方式，使CAN收发器能够正常工作，通信可靠性高，且降低了安装和维修难度。
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公开(公告)号：CN113997743B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111526154.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本申请公开了一种悬架系统的控制方法及装置。其中，该方法包括：检测预设空间范围内的音频信号，将音频信号转换为预定格式的音频文件；提取音频文件的旋律特征，其中，旋律特征至少包括：音频信号的频率与振幅；基于所述旋律特征调节目标车辆中空气悬架的状态。本申请解决了由于悬架系统控制方式机械单一，无法实现多样化控制造成的汽车无法实现个性化功能以及用户用车体验较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116101004A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211656210.7
申请日：2022-12-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种电控空气悬架系统的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取车辆上每个悬架的初始高度值和当前高度触发值；在车辆上所有悬架中任一悬架的高度传感器的当前高度触发值大于该悬架的初始高度值、且持续时长大于设定持续时间的情况下，启动电控空气悬架系统的标定程序；在启动电控空气悬架系统的标定程序的情况下，将前桥和后桥单独调节至设定的平衡位置；在已将前桥和后桥单独调节至设定的平衡位置的情况下，对四个悬架的高度传感器的目标位置进行标定，以实现对电控空气悬架系统的标定。该方案，通过采用一键式标定方式，根据初始目标差值实现自动标定目标，降低标定工序的操作难度，提升标定工序的自动化程度。
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